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公開番号2025068897
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-30
出願番号2023179002
出願日2023-10-17
発明の名称内燃機関の制御装置
出願人スズキ株式会社
代理人弁理士法人日誠国際特許事務所
主分類F02D 19/06 20060101AFI20250422BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】代替燃料を使用した場合でも、ドライバの要求するトルクを満たすことができる内燃機関の制御装置を提供すること。
【解決手段】エンジン2へ代替燃料を噴射可能な第1の燃料噴射装置60と、エンジン2の燃焼室24へ水素を噴射可能な第2の燃料噴射装置61と、エンジン2に要求される要求トルクと、エンジン2が出力する実トルクとの差分である差分トルクを演算し、差分トルクが所定値以上の時、第2の燃料噴射装置61により水素を添加するECU3と、を備える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
代替燃料を用いて駆動可能な内燃機関の制御装置であって、
代替燃料を噴射可能な第１の燃料噴射装置と、
燃焼室へ水素を噴射可能な第２の燃料噴射装置と、を備え、
前記内燃機関の駆動トルクを調整可能な制御部を有し、
前記制御部は、前記内燃機関に要求される要求トルクと、前記内燃機関が出力する実トルクとの差分である差分トルクを演算し、前記差分トルクが所定値以上の時、前記第２の燃料噴射装置により水素を添加する内燃機関の制御装置。
続きを表示（約 230 文字）【請求項２】
前記制御部は、前記差分トルクが所定値未満となった時の水素噴射量を基本水素噴射量として記憶し、前記内燃機関が冷機状態の時に前記基本水素噴射量の水素を噴射させ、前記内燃機関が暖機状態となった場合には水素の噴射を停止させる請求項１に記載の内燃機関の制御装置。
【請求項３】
前記制御部は、前記内燃機関が搭載された車両へ代替燃料が燃料補給されたことを条件に、前記基本水素噴射量を学習して記憶する請求項２に記載の内燃機関の制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の制御装置に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、オゾンの存在下で燃料の燃焼を行なう場合に、気筒内の気流を強化することで燃焼改善効果を高めることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１８－１６８８０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来から燃料としてガソリンが用いられている。このガソリンの代替燃料として、カーボンニュートラル燃料（以下、「ＣＮ燃料」という）が今後増えると考えられている。ＣＮ燃料は、二酸化炭素と水素を合成して製造される。
【０００５】
ＣＮ燃料は、蒸発特性が悪い場合も想定される。これは、ＣＮ燃料が燃料規格のうち蒸発特性に影響する部分が下限に近い設定にされる場合もありうるためである。
【０００６】
また、ＣＮ燃料は、常に燃料性状が一定とは限らず、燃焼状態にばらつきが生じる。
このため、ドライバの要求するトルクを満たすことができない場合がある。
【０００７】
そこで、本発明は、代替燃料を使用した場合でも、ドライバの要求するトルクを満たすことができる内燃機関の制御装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため本発明は、代替燃料を用いて駆動可能な内燃機関の制御装置であって、代替燃料を噴射可能な第１の燃料噴射装置と、燃焼室へ水素を噴射可能な第２の燃料噴射装置と、を備え、前記内燃機関の駆動トルクを調整可能な制御部を有し、前記制御部は、前記内燃機関に要求される要求トルクと、前記内燃機関が出力する実トルクとの差分である差分トルクを演算し、前記差分トルクが所定値以上の時、前記第２の燃料噴射装置により水素を添加するものである。
【発明の効果】
【０００９】
このように、本発明によれば、代替燃料を使用した場合でも、ドライバの要求するトルクを満たすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
図１は、本発明の一実施例に係る内燃機関の制御装置の概略構成図である。
図２は、本発明の一実施例に係る内燃機関の制御装置の燃焼改善制御処理の手順を示すフローチャートである。
図３は、本発明の一実施例に係る内燃機関の制御装置の燃焼改善制御処理のタイミングを示すタイムチャートである。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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