TOP
|
特許
|
意匠
|
商標
特許ウォッチ
Twitter
他の特許を見る
公開番号
2025070629
公報種別
公開特許公報(A)
公開日
2025-05-02
出願番号
2023181097
出願日
2023-10-20
発明の名称
正極活物質、リチウムイオン電池、及び、正極活物質の製造方法
出願人
トヨタ自動車株式会社
代理人
個人
,
個人
,
個人
,
個人
,
個人
,
個人
,
個人
主分類
H01M
4/525 20100101AFI20250424BHJP(基本的電気素子)
要約
【課題】O2型構造を有し、かつ、抵抗低減に寄与し得る正極活物質を開示する。
【解決手段】本開示の正極活物質は、O2型構造を有し、かつ、500ppm以下の炭素量を有する。本開示の正極活物質の製造方法は、P2型構造を有するNa含有酸化物のNaの少なくとも一部をLiにイオン交換して、O2型構造を有するLi含有酸化物を得ること、及び、前記Li含有酸化物を加熱して前記Li含有酸化物の炭素量を低減すること、を含む。
【選択図】図2
特許請求の範囲
【請求項1】
O2型構造を有する正極活物質であって、
500ppm以下の炭素量を有する、
正極活物質。
続きを表示(約 580 文字)
【請求項2】
請求項1に記載の正極活物質であって、
300ppm以下の硫黄量を有する、
正極活物質。
【請求項3】
リチウムイオン電池であって、
正極活物質層と、電解質層と、負極活物質層とを有し、
前記正極活物質層が、請求項1又は2に記載の正極活物質を含む、
リチウムイオン電池。
【請求項4】
正極活物質の製造方法であって、
P2型構造を有するNa含有酸化物のNaの少なくとも一部をLiにイオン交換して、O2型構造を有するLi含有酸化物を得ること、及び
前記Li含有酸化物を加熱して前記Li含有酸化物の炭素量を低減すること、
を含む、正極活物質の製造方法。
【請求項5】
請求項4に記載の正極活物質の製造方法であって、
前記Li含有酸化物を加熱する際の雰囲気が、不活性ガス雰囲気又は酸素含有雰囲気であり、
前記Li含有酸化物を加熱する際の温度が、200℃以上300℃以下である、
正極活物質の製造方法。
【請求項6】
請求項4又は5に記載の正極活物質の製造方法であって、
前記Li含有酸化物を水洗して前記Li含有酸化物の硫黄量を低減すること、
を含む、正極活物質の製造方法。
発明の詳細な説明
【技術分野】
【0001】
本願は正極活物質、リチウムイオン電池、及び、正極活物質の製造方法を開示する。
続きを表示(約 1,800 文字)
【背景技術】
【0002】
正極活物質としてO2型構造を有するものが知られている。特許文献1に開示されているように、O2型構造を有する正極活物質は、P2型構造を有するNa含有酸化物のNaの少なくとも一部をLiにイオン交換することにより得られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
特開2011-170994号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
O2型構造を有する従来の正極活物質は、抵抗に関して改善の余地がある。
【課題を解決するための手段】
【0005】
本願は上記課題を解決するための手段として、以下の複数の態様を開示する。
<態様1>
O2型構造を有する正極活物質であって、
500ppm以下の炭素量を有する、
正極活物質。
<態様2>
態様1の正極活物質であって、
300ppm以下の硫黄量を有する、
正極活物質。
<態様3>
リチウムイオン電池であって、
正極活物質層と、電解質層と、負極活物質層とを有し、
前記正極活物質層が、態様1又は2の正極活物質を含む、
リチウムイオン電池。
<態様4>
正極活物質の製造方法であって、
P2型構造を有するNa含有酸化物のNaの少なくとも一部をLiにイオン交換して、O2型構造を有するLi含有酸化物を得ること、及び
前記Li含有酸化物を加熱して前記Li含有酸化物の炭素量を低減すること、
を含む、正極活物質の製造方法。
<態様5>
態様4の正極活物質の製造方法であって、
前記Li含有酸化物を加熱する際の雰囲気が、不活性ガス雰囲気又は酸素含有雰囲気であり、
前記Li含有酸化物を加熱する際の温度が、200℃以上300℃以下である、
正極活物質の製造方法。
<態様6>
態様4又は5の正極活物質の製造方法であって、
前記Li含有酸化物を水洗して前記Li含有酸化物の硫黄量を低減すること、
を含む、正極活物質の製造方法。
【発明の効果】
【0006】
本開示の正極活物質は、O2型構造を有するとともに、低い抵抗を有する。
【図面の簡単な説明】
【0007】
O2型構造を有する正極活物質の製造方法の流れの一例を示している。
加熱によって炭素が除去されるメカニズムを概略的に示している。
リチウムイオン電池の構成の一例を概略的に示している。
【発明を実施するための形態】
【0008】
以下、本開示の正極活物質、リチウムイオン電池、及び、正極活物質の製造方法の一実施形態について説明するが、本開示の正極活物質、リチウムイオン電池、及び、正極活物質の製造方法は以下に説明される実施形態に限定されるものではない。
【0009】
1.正極活物質
一実施形態に係る正極活物質は、O2型構造を有し、かつ、500ppm以下の炭素量を有する。
【0010】
1.1 結晶構造
一実施形態に係る正極活物質は、結晶構造として、少なくともO2型構造(空間群P63mcに属する)を有する。一実施形態に係る正極活物質は、O2型構造を有するとともに、O2型構造以外の結晶構造を有していてもよい。O2型構造以外の結晶構造としては、例えば、O2型構造からLiを脱挿入した際に形成されるT♯2型構造(空間群Cmcaに属する)やO6型構造(空間群R-3mに属し、c軸長が2.5nm以上3.5nm以下、典型的には2.9nm以上3.0nm以下であって、同じく空間群R-3mに属するO3型構造とは異なる)等が挙げられる。一実施形態に係る正極活物質は、主相としてO2型構造を有するものであってもよい。一実施形態に係る正極活物質は、O2型構造とともに、T♯2型構造及びO6型構造のうちの一方又は両方を有するものであってもよい。一実施形態に係る正極活物質は、その充放電状態によって、主相となる結晶構造が変化し得る。
(【0011】以降は省略されています)
この特許をJ-PlatPatで参照する
関連特許
トヨタ自動車株式会社
方法
4日前
トヨタ自動車株式会社
車両
11日前
トヨタ自動車株式会社
車両
11日前
トヨタ自動車株式会社
車両
11日前
トヨタ自動車株式会社
方法
7日前
トヨタ自動車株式会社
車両
4日前
トヨタ自動車株式会社
車両
19日前
トヨタ自動車株式会社
車両
18日前
トヨタ自動車株式会社
電動車
18日前
トヨタ自動車株式会社
自動車
11日前
トヨタ自動車株式会社
組電池
7日前
トヨタ自動車株式会社
電動車
4日前
トヨタ自動車株式会社
ロータ
18日前
トヨタ自動車株式会社
電動車
3日前
トヨタ自動車株式会社
電動車
18日前
トヨタ自動車株式会社
充電器
12日前
トヨタ自動車株式会社
蓄電セル
19日前
トヨタ自動車株式会社
触媒装置
3日前
トヨタ自動車株式会社
判定装置
13日前
トヨタ自動車株式会社
電動車両
5日前
トヨタ自動車株式会社
制御装置
13日前
トヨタ自動車株式会社
配車装置
3日前
トヨタ自動車株式会社
二次電池
18日前
トヨタ自動車株式会社
電動車両
12日前
トヨタ自動車株式会社
表示装置
3日前
トヨタ自動車株式会社
ステータ
3日前
トヨタ自動車株式会社
蓄電装置
21日前
トヨタ自動車株式会社
検査装置
5日前
トヨタ自動車株式会社
製造方法
12日前
トヨタ自動車株式会社
制御装置
11日前
トヨタ自動車株式会社
接合方法
19日前
トヨタ自動車株式会社
蓄電装置
21日前
トヨタ自動車株式会社
電動車両
18日前
トヨタ自動車株式会社
充電装置
3日前
トヨタ自動車株式会社
二次電池
18日前
トヨタ自動車株式会社
制御装置
18日前
続きを見る
他の特許を見る