特許ウォッチ

公開番号2025070889
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-02
出願番号2023181493
出願日2023-10-20
発明の名称ハンドルグリップ装置
出願人朝日電装株式会社
代理人個人
主分類B62K 23/02 20060101AFI20250424BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】スロットル操作ホイールによる回転操作で駆動源の制御を行わせることにより、スロットル操作力を低減することができ、操作性を向上させることができるハンドルグリップ装置を提供する。
【解決手段】車両のハンドルパイプに固定され、運転者が把持し得るハンドルグリップ装置であって、ハンドルパイプの先端に固定され、運転者が把持し得る把持領域αを有するグリップ本体2と、グリップ本体2に形成され、当該グリップ本体2の把持領域αを把持しつつ回転操作可能とされるとともに、回転操作によって車両の駆動源を制御可能なスロットル操作ホイールSとを具備したものである。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両のハンドルパイプに固定され、運転者が把持し得るハンドルグリップ装置であって、
前記ハンドルパイプの先端に固定され、運転者が把持し得る把持領域を有するグリップ本体と、
前記グリップ本体に形成され、当該グリップ本体の前記把持領域を把持しつつ回転操作可能とされるとともに、回転操作によって車両の駆動源を制御可能なスロットル操作ホイールと、
を具備したことを特徴とするハンドルグリップ装置。
続きを表示（約 780 文字）【請求項２】
前記グリップ本体は、前記ハンドルパイプの先端において車両の内側から外側に向かって延設されるとともに、前記スロットル操作ホイールは前記グリップ本体の基端部に形成されたことを特徴とする請求項１記載のハンドルグリップ装置。
【請求項３】
前記スロットル操作ホイールは、前記グリップ本体の長手方向に対して直交する方向またはその他の交差する方向を軸として回転操作可能とされたことを特徴とする請求項２記載のハンドルグリップ装置。
【請求項４】
前記スロットル操作ホイールは、前記グリップ本体における運転者側に形成されたことを特徴とする請求項２記載のハンドルグリップ装置。
【請求項５】
前記スロットル操作ホイールは、初期位置から一方向に向かって回転操作されることにより、その回転操作量に応じて前記駆動源のアクセル制御が可能とされるとともに、初期位置から他方向に向かって回転操作されることにより、その回転操作量に応じて前記駆動源のブレーキ制御が可能とされることを特徴とする請求項１記載のハンドルグリップ装置。
【請求項６】
前記スロットル操作ホイールは、回転操作された状態が保持され、その回転操作量に応じて前記駆動源のアクセル制御が可能とされるとともに、車両のブレーキ操作により前記回転操作量がリセットされ、更なる回転操作による回転操作量に応じて前記駆動源のアクセル制御が可能とされることを特徴とする請求項１記載のハンドルグリップ装置。
【請求項７】
前記スロットル操作ホイールは、初期位置から一方向に向かって付勢力に抗しつつ回転操作されることにより、その回転操作量に応じて前記駆動源のアクセル制御が可能とされることを特徴とする請求項１記載のハンドルグリップ装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のハンドルパイプに固定され、運転者が把持し得るハンドルグリップ装置に関するものである。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
一般に、二輪車やＡＴＶ等の車両は、操舵用のハンドルパイプ（ハンドルバー）を具備しており、ハンドルパイプの両端には運転者が走行中把持可能なハンドルグリップが取り付けられている。そして、右側のハンドルグリップは、軸周りに回転可能なスロットルグリップとされており、運転者が手前側に捻って回転操作することにより、車両の駆動源を操作可能とされていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００６－８５９４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術においては、スロットルグリップを強固に把持しつつ軸周りに回転操作する必要があるため、比較的大きな操作力が必要とされていた。また、近時においては、スロットル操作をセンサで検出して駆動源を操作するスロットル装置が普及しつつあり、その場合、スロットル操作にそれほど操作力を要しないため、より握り易い形状のハンドルグリップのニーズが高まりつつあった。
【０００５】
そこで、本出願人は、スロットル操作力を低減して操作性の向上を図るため、スロットルグリップの回転操作（捻る操作）に代えて、運転者がグリップ本体の把持領域を把持しつつスロットル操作ホイールを回転操作して駆動源を制御することができるハンドルグリップ装置を鋭意検討するに至った。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、スロットル操作ホイールによる回転操作で駆動源の制御を行わせることにより、スロットル操作力を低減することができ、操作性を向上させることができるハンドルグリップ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、車両のハンドルパイプに固定され、運転者が把持し得るハンドルグリップ装置であって、前記ハンドルパイプの先端に固定され、運転者が把持し得る把持領域を有するグリップ本体と、前記グリップ本体に形成され、当該グリップ本体の前記把持領域を把持しつつ回転操作可能とされるとともに、回転操作によって車両の駆動源を制御可能なスロットル操作ホイールとを具備したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のハンドルグリップ装置において、前記グリップ本体は、前記ハンドルパイプの先端において車両の内側から外側に向かって延設されるとともに、前記スロットル操作ホイールは前記グリップ本体の基端部に形成されたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のハンドルグリップ装置において、前記スロットル操作ホイールは、前記グリップ本体の長手方向に対して直交する方向またはその他の交差する方向を軸として回転操作可能とされたことを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項２記載のハンドルグリップ装置において、前記スロットル操作ホイールは、前記グリップ本体における運転者側に形成されたことを特徴とする。
（【００１１】以降は省略されています）

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