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公開番号2025070691
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-02
出願番号2023181192
出願日2023-10-20
発明の名称エンジン装置
出願人ヤンマーホールディングス株式会社
代理人個人,個人
主分類F01N 3/18 20060101AFI20250424BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】有毒性物質を含むブローバイガスの処理を単一手段に依存することなく、ブローバイガスの漏洩を抑制して安全性を向上することができるエンジン装置を提供する。
【解決手段】
エンジン装置1は、有毒性物質を含む燃料によって稼動するエンジン装置1であって、ブローバイガスを処理する装置として、機能の異なる複数の処理装置と、複数の処理装置のうち、ブローバイガスの処理を実施する処理装置に切り換える経路切換弁12と、を備える。燃料に含まれる有毒性物質は、アンモニア又はメタノールである。エンジン装置1は、ブローバイ経路6でブローバイガスを流動させる外部駆動ポンプ8を備え、更に、複数の処理装置として、排気浄化触媒装置9、除害装置10及び吸気還元装置11を備える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
有毒性物質を含む燃料によって稼動するエンジン装置であって、
ブローバイガスを処理する装置として、機能の異なる複数の処理装置と、
前記複数の処理装置のうち、前記ブローバイガスの処理を実施する前記処理装置に切り換える経路切換弁と、を備えることを特徴とするエンジン装置。
続きを表示（約 920 文字）【請求項２】
ブローバイ経路に前記ブローバイガスを流動させる外部駆動ポンプを備えることを特徴とする請求項１に記載のエンジン装置。
【請求項３】
前記複数の処理装置として、排気浄化触媒装置及び除害装置を備えることを特徴とする請求項２に記載のエンジン装置。
【請求項４】
エンジン運転中に、前記排気浄化触媒装置による前記ブローバイガスの処理に異常が生じた場合、前記ブローバイガスの処理を前記排気浄化触媒装置から前記除害装置に切り換えることを特徴とする請求項３に記載のエンジン装置。
【請求項５】
エンジン運転中に、前記排気浄化触媒装置による前記ブローバイガスの処理が十分でない場合、前記ブローバイガスの処理を前記排気浄化触媒装置から前記除害装置に切り換えることを特徴とする請求項３に記載のエンジン装置。
【請求項６】
エンジン運転中は、前記ブローバイガスの処理を前記排気浄化触媒装置によって実施し、エンジン停止時は、前記ブローバイガスの処理を前記排気浄化触媒装置から前記除害装置に切り換えることを特徴とする請求項３に記載のエンジン装置。
【請求項７】
前記複数の処理装置として、排気浄化触媒装置及び吸気還元装置を備えることを特徴とする請求項２に記載のエンジン装置。
【請求項８】
エンジン運転中に、前記排気浄化触媒装置による前記ブローバイガスの処理に異常が生じた場合、前記ブローバイガスの処理を前記排気浄化触媒装置から前記吸気還元装置に切り換えることを特徴とする請求項７に記載のエンジン装置。
【請求項９】
エンジン運転中に、前記排気浄化触媒装置による前記ブローバイガスの処理が十分でない場合、前記ブローバイガスの処理を前記排気浄化触媒装置から前記吸気還元装置に切り換えることを特徴とする請求項７に記載のエンジン装置。
【請求項１０】
前記複数の処理装置として、排気浄化触媒装置、除害装置及び吸気還元装置を備えることを特徴とする請求項２に記載のエンジン装置。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、有毒性物質を含む燃料によって稼動するエンジン装置に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、エンジン装置には、アンモニアやメタノール等の有毒性物質、即ち安全衛生法における「表示すべき有害物」を含む燃料によって稼動するものがある。また、エンジン装置では、燃焼室に供給された燃料ガスがブローバイガスとしてクランク室（クランクケース）に漏れ出すことがある。そこで、エンジン装置では、このようなブローバイガスを処理することが要求される。
【０００３】
例えば、特許文献１は、過給機と該過給機で加圧された吸気ガスを冷却するインタークーラとが吸気通路上に設けられている内燃機関に用いられ、吸気通路内の吸気ガスを内燃機関のクランクケース内に流入させる空気導入通路と、内燃機関のクランクケース内のブローバイガスを吸気通路内に還流させるガス還流通路とを具備するブローバイガス還流装置を開示している。ガス還流通路は過給機の吸気上流側において吸気通路に連通することで、クランクケース内のブローバイガスを吸気通路に還流し、再び燃焼室内に流入させている。また、空気導入通路は過給機の吸気下流であってインタークーラの吸気上流において吸気通路に連通することで、過給機で圧縮された空気の一部をクランクケース内に供給し、クランクケース内を換気している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特許第４３８３９８３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
エンジン装置において、アンモニアやメタノール等の有毒性・有害性物質、即ち安全衛生法における「表示すべき有害物」を含む燃料が、吸排気配管や燃料配管等の必然的に存在し得る箇所以外で漏洩した場合、例えば、ブローバイガスとしてクランクケースから漏洩した場合、人的被害を出す可能性がある。特許文献１のような従来技術では、ガス還流通路から吸気通路への還流という単一手段によってブローバイガスを処理しているところ、当該単一手段に異常が発生した場合、ブローバイガスの処理機能が損なわれ、有毒性・有害性物質が外部に漏洩して安全性が低下するおそれがある。
【０００６】
また、エンジン（内燃機関）の運転時に稼働する過給機からの空気によってクランクケースのブローバイガスを換気する場合、エンジンの運転停止時には、過給機の稼働を停止してクランクケースに滞留したブローバイガスを換気することができないので、有毒性・有害性物質が外部に漏洩するおそれがある。
【０００７】
更に、ブローバイガスの処理として、アンモニア等の腐食性のある燃料を吸気通路に還流（還元）させる手段のみを適用する場合、吸気系部品の汚染の進行が早まり、吸気系部品の交換インターバルの短期化が懸念される。これに対して、吸気系部品に耐腐食性部材や耐食コーティングを採用すると、コストが増加して、商品力が低下するおそれがある。
【０００８】
本発明は、有毒性物質を含むブローバイガスの処理を単一手段に依存することなく、ブローバイガスの漏洩を抑制して安全性を向上することができるエンジン装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明のエンジン装置は、有毒性物質を含む燃料によって稼動するエンジン装置であって、ブローバイガスを処理する装置として、機能の異なる複数の処理装置と、前記複数の処理装置のうち、前記ブローバイガスの処理を実施する前記処理装置に切り換える経路切換弁と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、有毒性物質を含むブローバイガスの処理を単一手段に依存することなく、ブローバイガスの漏洩を抑制して安全性を向上することができるエンジン装置を提供する。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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