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公開番号2025090828
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-17
出願番号2025043526,2021182571
出願日2025-03-18,2021-11-09
発明の名称管理装置、管理システム、管理方法及びコンピュータプログラム
出願人株式会社オートネットワーク技術研究所,住友電装株式会社,住友電気工業株式会社
代理人弁理士法人サンクレスト国際特許事務所
主分類H04L 45/851 20220101AFI20250610BHJP(電気通信技術)
要約【課題】ECUの更新に掛かる時間をより短縮する管理装置、管理システム、管理方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】車両に搭載される管理システム1において、管理装置は、車両に搭載される1又は複数のECUのうち更新対象となる対象ECUと通信する第1通信部と、車載の車外通信装置と通信し、車両外の第1外部装置からネットワークを介して車外通信装置に送信される対象ECUの更新データを受信可能な第2通信部と、車両外の第2外部装置と通信し、更新データを受信可能な第3通信部と、第2通信部又は第3通信部が受信した更新データを第1通信部から対象ECUへ送信させる制御部と、を備え、制御部は、第2通信部及び第3通信部の一方が受信した更新データを第1通信部から送信させる第1経路を、第2通信部及び第3通信部の他方が受信した更新データを第1通信部から送信させる第2経路に切り替える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載される管理装置であって、
前記車両に搭載される１又は複数のＥＣＵのうち更新対象となる対象ＥＣＵと通信する第１通信部と、
車載の車外通信装置と通信し、前記車両外の第１外部装置からネットワークを介して前記車外通信装置に送信される前記対象ＥＣＵの更新データを受信可能な第２通信部と、
前記車両外の第２外部装置と通信し、前記更新データを受信可能な第３通信部と、
前記第２通信部又は前記第３通信部に受信された前記更新データを前記第１通信部から前記対象ＥＣＵへ送信させる制御部と、
を備え、
前記制御部は、前記第２通信部及び前記第３通信部の一方に受信された前記更新データを前記第１通信部から送信させる第１経路を、前記第２通信部及び前記第３通信部の他方に受信された前記更新データを前記第１通信部から送信させる第２経路に切り替える、
管理装置。
続きを表示（約 1,400 文字）【請求項２】
前記制御部は、
前記更新データを分割した複数の分割データのうち先頭のデータが前記第１経路において受信された後、前記複数の分割データのうち末尾のデータが前記第１経路において受信されるまでの間に、所定時間、前記第１経路に前記分割データが受信されない場合に、通信途絶を判定し、
前記通信途絶が判定された場合に、前記第１経路を前記第２経路に切り替える、
請求項１に記載の管理装置。
【請求項３】
前記制御部は、前記複数の分割データを前記対象ＥＣＵに応じて設定される送信間隔ごとに前記第１通信部から順次送信させ、
前記所定時間は、前記送信間隔の２倍以上の時間である、
請求項２に記載の管理装置。
【請求項４】
前記第１通信部は、複数の前記対象ＥＣＵと通信し、
前記所定時間は、複数の前記対象ＥＣＵに対して同一の値として設定される時間である、
請求項２に記載の管理装置。
【請求項５】
前記制御部は、
前記通信途絶が判定された場合に、前記対象ＥＣＵの更新を前記更新データの途中から再開するための前記更新データのリトライポイントを取得し、
前記第１経路から前記第２経路に切り替えた際に、前記第１通信部から前記対象ＥＣＵへ前記分割データのうち前記リトライポイント以降のデータを送信させる、
請求項２から請求項４のいずれか１項に記載の管理装置。
【請求項６】
前記制御部は、前記通信途絶が判定された場合に、前記対象ＥＣＵ又は前記更新データに応じて、前記対象ＥＣＵの更新を前記更新データの途中から再開するか、前記対象ＥＣＵの更新を前記更新データの最初からやり直すかを判定する、
請求項５に記載の管理装置。
【請求項７】
前記制御部は、前記通信途絶が判定される前に前記第１経路によって前記第１通信部から送信させた前記分割データの送信順に関する情報に基づいて、前記リトライポイントを取得する、
請求項５又は請求項６に記載の管理装置。
【請求項８】
前記制御部は、前記第２経路の通信先である前記第１外部装置又は前記第２外部装置に対して、前記分割データのうち前記リトライポイント以降のデータを要求する信号を、前記第２通信部又は前記第３通信部から送信させる、
請求項５から請求項７のいずれか１項に記載の管理装置。
【請求項９】
前記第２外部装置は、前記第１外部装置からネットワークを介して前記更新データを受信可能なダイアグ装置である、
請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の管理装置。
【請求項１０】
前記第１経路は、前記第２通信部に受信された前記更新データを前記第１通信部から送信させる経路であり、
前記第２経路は、前記第３通信部に受信された前記更新データを前記第１通信部から送信させる経路であり、
前記制御部は、前記第１経路から前記第２経路に切り替える際に、前記ダイアグ装置に対して、前記第１経路を通って送信された前記更新データと同じバージョン情報を有する更新データを前記第１外部装置から取得することを要求する、
請求項９に記載の管理装置。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、管理装置、管理システム、管理方法及びコンピュータプログラムに関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
従来より、車両に搭載されているＥＣＵ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）のプログラム又はデータを更新するための技術が知られている。例えば、特許文献１には、外部ツールから送信される更新用プログラムをゲートウェイＥＣＵが複数のＥＣＵに中継する技術が開示されている。
【０００３】
特許文献２には、更新対象とするソフトウェアに応じて、通信経路を選択する技術が開示されている。特許文献３には、ＥＣＵにおけるプログラムの書き換え処理が中断された場合に、プログラムの書き換えを再開する際のリトライポイントを特定する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１３－１１２１２０号公報
特開２０１９－２０８６６号公報
特開２０２０－２７６３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ゲートウェイＥＣＵから他のＥＣＵへ更新データが送信されている途中で、更新データの提供元（例えば、外部ツール）とゲートウェイＥＣＵとの間において通信途絶等の通信異常が発生した場合、従来は通信異常が解消されるまでの間、前記他のＥＣＵにおける更新を待機しており、更新完了まで時間が掛かっていた。
【０００６】
本開示は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ＥＣＵの更新に掛かる時間をより短縮することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示の管理装置は、車両に搭載される管理装置であって、前記車両に搭載される１又は複数のＥＣＵのうち更新対象となる対象ＥＣＵと通信する第１通信部と、車載の車外通信装置と通信し、前記車両外の第１外部装置からネットワークを介して前記車外通信装置に送信される前記対象ＥＣＵの更新データを受信可能な第２通信部と、前記車両外の第２外部装置と通信し、前記更新データを受信可能な第３通信部と、前記第２通信部又は前記第３通信部に受信された前記更新データを前記第１通信部から前記対象ＥＣＵへ送信させる制御部と、を備え、前記制御部は、前記第２通信部及び前記第３通信部の一方に受信された前記更新データを前記第１通信部から送信させる第１経路を、前記第２通信部及び前記第３通信部の他方に受信された前記更新データを前記第１通信部から送信させる第２経路に切り替える、管理装置である。
【０００８】
本開示の管理方法は、車両に搭載される１又は複数のＥＣＵの更新を管理装置が管理する管理方法であって、前記管理装置は、前記１又は複数のＥＣＵのうち更新対象となる対象ＥＣＵと通信する第１通信部と、車載の車外通信装置と通信し、前記車両外の第１外部装置からネットワークを介して前記車外通信装置に送信される前記対象ＥＣＵの更新データを受信可能な第２通信部と、前記車両外の第２外部装置と通信し、前記更新データを受信可能な第３通信部と、を備え、前記管理方法は、前記第２通信部及び前記第３通信部の一方に受信された前記更新データを前記第１通信部から送信させる第１経路を、前記第２通信部及び前記第３通信部の他方に受信された前記更新データを前記第１通信部から送信させる第２経路に切り替えるステップを備える、管理方法である。
【０００９】
本開示のコンピュータプログラムは、車両に搭載される１又は複数のＥＣＵの更新を管理装置が管理するためのコンピュータプログラムであって、前記管理装置は、前記１又は複数のＥＣＵのうち更新対象となる対象ＥＣＵと通信する第１通信部と、車載の車外通信装置と通信し、前記車両外の第１外部装置からネットワークを介して前記車外通信装置に送信される前記対象ＥＣＵの更新データを受信可能な第２通信部と、前記車両外の第２外部装置と通信し、前記更新データを受信可能な第３通信部と、を備え、前記コンピュータプログラムは、コンピュータに、前記第２通信部及び前記第３通信部の一方に受信された前記更新データを前記第１通信部から送信させる第１経路を、前記第２通信部及び前記第３通信部の他方に受信された前記更新データを前記第１通信部から送信させる第２経路に切り替えるステップを実行させる、コンピュータプログラムである。
【発明の効果】
【００１０】
本開示によれば、ＥＣＵの更新に掛かる時間をより短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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