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公開番号2025074427
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-14
出願番号2023185212
出願日2023-10-30
発明の名称電源制御装置および電源制御プログラム
出願人株式会社デンソーテン
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類H02J 1/00 20060101AFI20250507BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】突入電流の発生を抑制することができる電源制御装置および電源制御プログラムを提供すること。
【解決手段】本願に係る電源制御装置は、第1電源から第1電源スイッチを介して車両の負荷へ行う電力供給と、第2電源から第2電源スイッチを介して負荷へ行う電力供給とを制御する電源制御装置であって、コントローラを有する。コントローラは、車両のIGがオフの場合、第2電源スイッチをオンして第2電源から第1の負荷へ電力を供給し、IGがオンになった場合、第1電源スイッチをオンして第1電源から第2の負荷へ電力を供給する。コントローラは、IGがオンになった際に、第1電源の電圧が第2電源の電圧よりも閾値以上高い場合、第1電源の電圧を、第2電源の電圧まで低下させてから第1電源スイッチをオンするとともに、第2の負荷のうち、予め定めた優先度が高い第2の負荷へのみ第1電源から電力を供給する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
第１電源から第１電源スイッチを介して車両の負荷へ行う電力供給と、第２電源から第２電源スイッチを介して前記負荷へ行う電力供給とを制御する電源制御装置であって、
コントローラを有し
前記コントローラは、
前記車両のＩＧがオフの場合、前記第２電源スイッチをオンして前記第２電源から第１の前記負荷へ電力を供給し、前記ＩＧがオンになった場合、前記第１電源スイッチをオンして前記第１電源から第２の前記負荷へ電力を供給し、
前記ＩＧがオンになった際に、前記第１電源の電圧が前記第２電源の電圧よりも閾値以上高い場合、前記第１電源の電圧を、前記第２電源の電圧まで低下させてから前記第１電源スイッチをオンするとともに、前記第２の負荷のうち、予め定めた優先度が高い前記第２の負荷へのみ前記第１電源から電力を供給する
電源制御装置。
続きを表示（約 1,400 文字）【請求項２】
前記コントローラは、
前記優先度が高い前記第２の負荷への電力供給を開始してから、突入電流が収束すると想定される時間経過後に、残りの前記第２の負荷へ前記第１電源から電力を供給する
請求項１に記載の電源制御装置。
【請求項３】
前記優先度が高い前記第２の負荷は、
起動後の消費電力が閾値未満の前記負荷である
請求項１に記載の電源制御装置。
【請求項４】
前記コントローラは、
前記ＩＧがオンになった際に、前記第１電源の電圧が前記第２電源の電圧よりも閾値以上高い場合、前記第１電源スイッチをオンするとともに、前記第２電源スイッチをオフする
請求項１に記載の電源制御装置。
【請求項５】
前記第２電源スイッチは、
寄生ダイオードのカソードが前記第２電源側に接続される第１ＦＥＴと、寄生ダイオードのアノードが前記第２電源側に接続される第２ＦＥＴとの直列回路で構成され、
前記コントローラは、
前記ＩＧがオフの場合には、前記第１ＦＥＴおよび前記第２ＦＥＴをオンし、前記ＩＧがオンになった際に、前記第１電源の電圧が前記第２電源の電圧よりも閾値以上高い場合、前記第１電源スイッチをオンするとともに、前記第２ＦＥＴをオフする
請求項４に記載の電源制御装置。
【請求項６】
前記コントローラは、
全ての前記第２の負荷への電力供給を開始した後に、前記第２ＦＥＴをオンする
請求項５に記載の電源制御装置。
【請求項７】
前記コントローラは、
前記第２ＦＥＴをオンするとともに、低下させていた前記第１電源の電圧を復帰させる
請求項６に記載の電源制御装置。
【請求項８】
前記第１電源は、第１電池と、前記第１電池の電圧を降圧することで前記第１電源の電圧を生成するコンバータとを有し、
前記コントローラは、
前記第１電源の電圧が前記第２電源の電圧よりも閾値以上高い場合、前記コンバータの降圧目標電圧を第１電圧値から第２電圧値に低下させることで、前記第１電源の電圧を低下させ、前記第１電源の電圧を復帰させる場合、前記コンバータの降圧目標電圧を前記第２電圧値から前記第１電圧値に上昇させる
請求項７に記載の電源制御装置。
【請求項９】
第１電源から第１電源スイッチを介して車両の負荷へ行う電力供給と、第２電源から第２電源スイッチを介して前記負荷へ行う電力供給とを制御する電源制御装置に実行させる電源制御プログラムであって、
前記車両のＩＧがオフの場合、前記第２電源スイッチをオンして前記第２電源から第１の前記負荷へ電力を供給し、前記ＩＧがオンになった場合、前記第１電源スイッチをオンして前記第１電源から第２の前記負荷へ電力を供給し、
前記ＩＧがオンになった際に、前記第１電源の電圧が前記第２電源の電圧よりも閾値以上高い場合、前記第１電源の電圧を、前記第２電源の電圧まで低下させてから前記第１電源スイッチをオンするとともに、前記第２の負荷のうち、予め定めた優先度が高い前記第２の負荷へのみ前記第１電源から電力を供給する
電源制御プログラム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、電源制御装置および電源制御プログラムに関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、イグニッション（以下、ＩＧ）をオフにして駐車している際に第２電源から一部の負荷へ給電し、ＩＧがオンになった場合に残りの負荷を含む全ての負荷へ第１電源から給電するシステムが知られている（例えば、特許文献１参照）。この種のシステムでは、駐車中の給電により第２電源の電圧が低下し続けるため、ＩＧがオンされて第１電源から給電が始まる際に、第１電源と第２電源との電圧差が大きいと回路に突入電流が生じてしまう。
【０００３】
これに関して、ＩＧがオンされた際に第１電源の電圧を一時的に低下させて第２電源との電圧差を小さくすることで突入電流を抑制する技術が開示されている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０２３－０７１５０７号公報
特開２０１５－１２３８２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来技術では、ＩＧオン直後に給電を開始する負荷の数が多い場合、第１電源から各負荷へ出力される電流の総和が大きくなるため、突入電流が発生してしまうおそれがあった。
【０００６】
本願は、上記に鑑みてなされたものであって、突入電流の発生を抑制することができる電源制御装置および電源制御プログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願に係る電源制御装置は、第１電源から第１電源スイッチを介して車両の負荷へ行う電力供給と、第２電源から第２電源スイッチを介して前記負荷へ行う電力供給とを制御する電源制御装置であって、コントローラを有する。前記コントローラは、前記車両のＩＧがオフの場合、前記第２電源スイッチをオンして前記第２電源から第１の前記負荷へ電力を供給し、前記ＩＧがオンになった場合、前記第１電源スイッチをオンして前記第１電源から第２の前記負荷へ電力を供給する。前記コントローラは、前記ＩＧがオンになった際に、前記第１電源の電圧が前記第２電源の電圧よりも閾値以上高い場合、前記第１電源の電圧を、前記第２電源の電圧まで低下させてから前記第１電源スイッチをオンするとともに、前記第２の負荷のうち、予め定めた優先度が高い前記第２の負荷へのみ前記第１電源から電力を供給する。
【発明の効果】
【０００８】
本開示では、ＩＧオン後に優先度が高い負荷のみへ電力を供給し、優先度が低い負荷へは電力を供給しない。これにより、ＩＧオン後に給電する負荷の数が減り、第１電源から各負荷へ出力される電流の総和が小さくなるため、突入電流の発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１は、実施形態に係る電源制御システムの構成例を示す説明図である。
図２は、実施形態に係る電源制御システムの構成例を示す説明図である。
図３は、実施形態に係る電源制御システムの構成例を示す説明図である。
図４は、実施形態に係る電源制御システムの構成例を示す説明図である。
図５は、実施形態に係る電源制御システムの構成例を示す説明図である。
図６は、電源制御システムの動作を示すタイミングチャートである。
図７は、実施形態に係る電源制御装置が実行する電力供給処理の処理手順を示すフローチャートである。
図８は、変形例に係る電源制御装置の構成例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照して、電源制御装置および電源制御プログラムの実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態によりこの発明が限定されるものではない。
（【００１１】以降は省略されています）

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