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公開番号2025085635
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-05
出願番号2024204297
出願日2024-11-22
発明の名称車両用のガラス体
出願人日本板硝子株式会社
代理人個人
主分類H01Q 1/32 20060101AFI20250529BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】法規要件を遵守しつつ通信性能を向上するガラス体を提供する。
【解決手段】ガラス板と、第1給電部1と、第1給電部1と水平方向に間隔をあけて配置される第2給電部2と、第1給電部1及び第2給電部2に接続されるアンテナ10と、を備える車両用のガラス体であって、アンテナ10は、第1給電部1に接続される第1エレメント3と、第1給電部1に接続される第2エレメント4と、第1給電部1または第1エレメント3と、第2給電部2とを接続する第3エレメント5と、を備え、第1エレメント3は、第1給電部1から略水平に、第2給電部2とは反対方向に延びる第1部位を有し、第2エレメント4は、第1給電部1から略下方に延びる第1部位、第1部位の先端から第1エレメント3とは反対側に略水平に延びる第2部位、第2部位の先端から略下方に延びる第3部位を有し、第3エレメント5は、第1給電部1及び第2給電部2の下方に配置されている。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車両用のガラス体であって、
ガラス板と、
前記ガラス板上に配置される第１給電部と、
前記ガラス板上に配置され、前記第１給電部と水平方向に間隔をあけて配置される第２給電部と、
前記ガラス板上に配置され、前記第１給電部及び前記第２給電部に接続され、電波の送受信が可能なアンテナと、
を備え、
前記アンテナは、
前記第１給電部に接続される第１エレメントと、
前記第１給電部に接続される第２エレメントと、
前記第１給電部または前記第２エレメントと、前記第２給電部とを接続する第３エレメントと、
を備え、
前記第１エレメントは、少なくとも、前記第１給電部から略水平に、前記第２給電部とは反対方向に延びる第１部位を有し、
前記第２エレメントは、少なくとも、前記第１給電部から略下方に延びる第１部位、当該第１部位の先端から前記第１エレメントとは反対側に略水平に延びる第２部位、及び前記第２部位の先端から略下方に延びる第３部位を有し、
前記第３エレメントは、前記第１給電部及び前記第２給電部の下方に配置されている、ガラス体。
続きを表示（約 910 文字）【請求項２】
前記アンテナが受信する周波数帯域の中心周波数の波長をλ、前記ガラス板の波長短縮率をκとするとき、前記第１エレメントの長さは、１／４κλ～１／２κλである、請求項１に記載のガラス体。
【請求項３】
前記第１エレメントは、当該第１エレメントの第１部位の先端から下方に延びる第２部位をさらに有している、請求項２に記載のガラス体。
【請求項４】
前記第１エレメントの第１部位の長さは、１／８κλ～１／３κλである、請求項２または３に記載のガラス体。
【請求項５】
前記アンテナが受信する周波数帯域の中心周波数の波長をλ、前記ガラス板の波長短縮率をκとするとき、前記第２エレメントの第１部位、第２部位、第３部位、及び第４部位の合計長さは、１／２κλ～１κλである、請求項１に記載のガラス体。
【請求項６】
前記第２エレメントの第１部位及び第２部位の合計長さは、１／５κλ～２／５κλである、請求項５に記載のガラス体。
【請求項７】
前記第３エレメントは、前記第２エレメントの前記第１部位に接続され、
前記第３エレメントと前記第２エレメントの前記第１部位との接続箇所と、前記第２エレメントの前記第２部位との距離が１５ｍｍ以下である、請求項５または６に記載のガラス体。
【請求項８】
前記第２エレメントは、当該第２エレメントの第３部位の先端から前記第１給電部側に水平に延びる第４部位をさらに有している、請求項５または６に記載のガラス体。
【請求項９】
前記第３エレメントを介した前記第１給電部と前記第２給電部との間のエレメント長が、３／１６κλ～１０／１６κλである、請求項１に記載のガラス体。
【請求項１０】
前記アンテナが受信する周波数帯域の中心周波数の波長をλ、前記ガラス板の波長短縮率をκとするとき、前記第１エレメントの長さと前記第２エレメントの長さの和は、０．９５κλ～１．２５κλである、請求項１に記載のガラス体。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のガラス体に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
ＥＴＣなどのＩＴＳ（Intelligent Traffic System）は、双方向通信により車両間通信や、路車間通信の送受信を行うために用いられ、車両の窓ガラスには、この電波を送受信するためのガラスアンテナが設けられる（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１７－５７１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ＩＴＳの電波の受信における通信性能の向上には改良の余地があり、さらなる向上が望まれていた。その一方で、ＩＴＳの電波の送信においては、法規要件が課されているため、これを遵守する必要もあった。なお、このような問題はＩＴＳに限られず、他の周波数帯域の電波を利用した、車両に関連する双方向通信においても生じうる問題である。本発明は、この問題を解決するためになされたものであり、車両向けの電波の送受信の通信性能を向上しつつ、法規要件を遵守することが可能な、ガラス体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
項１．車両用のガラス体であって、
ガラス板と、
前記ガラス板上に配置される第１給電部と、
前記ガラス板上に配置され、前記第１給電部と水平方向に間隔をあけて配置される第２給電部と、
前記ガラス板上に配置され、前記第１給電部及び前記第２給電部に接続され、電波の送受信が可能なアンテナと、
を備え、
前記アンテナは、
前記第１給電部に接続される第１エレメントと、
前記第１給電部に接続される第２エレメントと、
前記第１給電部または前記第２エレメントと、前記第２給電部とを接続する第３エレメントと、
を備え、
前記第１エレメントは、少なくとも、前記第１給電部から略水平に、前記第２給電部とは反対方向に延びる第１部位を有し、
前記第２エレメントは、少なくとも、前記第１給電部から略下方に延びる第１部位、当該第１部位の先端から前記第１エレメントとは反対側に略水平に延びる第２部位、及び前記第２部位の先端から略下方に延びる第３部位を有し、
前記第３エレメントは、前記第１給電部及び前記第２給電部の下方に配置されている、ガラス体。
【０００６】
項２．前記アンテナが受信する周波数帯域の中心周波数の波長をλ、前記ガラス板の波長短縮率をκとするとき、前記第１エレメントの長さは、１／４κλ ～１／２κλである、項１に記載のガラス体。
【０００７】
項３．前記第１エレメントは、当該第１エレメントの第１部位の先端から下方に延びる第２部位をさらに有している、項２に記載のガラス体。
【０００８】
項４．前記第１エレメントの第１部位の長さは、１／８κλ～１／３κλである、項２または３に記載のガラス体。
【０００９】
項５．前記アンテナが受信する周波数帯域の中心周波数の波長をλ、前記ガラス板の波長短縮率をκとするとき、前記第２エレメントの第１部位、第２部位、第３部位、及び第４部位の合計長さは、１／２κλ～１κλである、項１から４のいずれかに記載のガラス体。
【００１０】
項６．前記第２エレメントの第１部位及び第２部位の合計長さは、１／５κλ～２／５κλである、項５に記載のガラス体。
（【００１１】以降は省略されています）

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