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公開番号2025159869
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-22
出願番号2024062700
出願日2024-04-09
発明の名称船舶推進機
出願人ヤマハ発動機株式会社
代理人個人,個人
主分類B63H 20/14 20060101AFI20251015BHJP(船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品)
要約【課題】別体のポンプによらずにオイルレベルより高い位置にある部品を潤滑する。
【解決手段】エンジン131により回転駆動され一方向に回転する第1ドライブ軸7と、第1ドライブ軸7と平行な第2ドライブ軸14と、第1ドライブ軸7の回転を第2ドライブ軸14へ伝達する伝達機構(ドッグクラッチ1、ギヤ2、4、11、12、13)と、を備える船舶推進機が提供される。第1ドライブ軸7の外周部には螺旋溝部7bが設けられ、第1ドライブ軸7が回転することで、螺旋溝部7bが下方から上方へオイルを移動させる。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
駆動源と、
前記駆動源により回転駆動され一方向に回転する第１ドライブ軸と、
前記第１ドライブ軸と平行な第２ドライブ軸と、
前記第１ドライブ軸の回転を前記第２ドライブ軸へ伝達する伝達機構と、を有し、
前記第１ドライブ軸の外周部には螺旋溝部が設けられ、
前記第１ドライブ軸が回転することで、前記螺旋溝部が下方から上方へオイルを移動させる、船舶推進機。
続きを表示（約 690 文字）【請求項２】
前記螺旋溝部のうちオイルレベルより高い第１位置から、前記第１位置より高い第２位置までオイルを導くためのオイル通路を有する、請求項１に記載の船舶推進機。
【請求項３】
前記オイル通路の吐出口は、前記第２ドライブ軸の軸線上に配置された部品に向けて開口している、請求項２に記載の船舶推進機。
【請求項４】
前記部品は、シフト位置を切り替えるシフト機構に含まれる、請求項３に記載の船舶推進機。
【請求項５】
前記部品は、アッパ部内に配置された、請求項３に記載の船舶推進機。
【請求項６】
前記螺旋溝部は、アッパ部内に配置された、請求項１に記載の船舶推進機。
【請求項７】
前記螺旋溝部は、前記第１ドライブ軸の外周面に形成される、請求項１に記載の船舶推進機。
【請求項８】
前記第１ドライブ軸は、主軸部と前記主軸部の外周に配置されるスリーブ部とを含み、
前記螺旋溝部は、前記スリーブ部の内周面または外周面に形成される、請求項１に記載の船舶推進機。
【請求項９】
前記伝達機構は、前記第１ドライブ軸と一体に回転する駆動ギヤと、前記第２ドライブ軸の軸中心周りに回転可能で前記駆動ギヤによって回転駆動される従動ギヤと、を含む、請求項１に記載の船舶推進機。
【請求項１０】
前記従動ギヤは、前記駆動ギヤと噛み合うことで直接駆動されるか、または、チェーンを介して駆動される、請求項９に記載の船舶推進機。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶推進機に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
ドライブ軸を２つ備えた船舶推進機が知られている。例えば、特許文献１には、駆動源であるエンジンの動力が第１ドライブ軸からギヤ等の伝達部を介して第２ドライブ軸に伝達される船外機が開示されている。第２ドライブ軸の回転がプロペラ軸に伝達される。
【０００３】
船外機においては一般に、オイルポンプによってオイルが送られ、各部が潤滑される。また、オイルポンプ以外でオイルを送る構成として、ロワー部内においてドライブ軸に螺旋溝を設けた船外機が知られている（特許文献２）。特許文献２における螺旋溝の目的は、ロワー部内における潤滑効率を高めることである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０２１－３０８１９号公報
特開２０１８－１７７１６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１のような、駆動源によって駆動される第１ドライブ軸を含む２軸構成においても、オイルレベルより高い位置にある部品を潤滑する必要がある。しかしながら、特許文献１では潤滑構成についての開示がない。このような２軸構成では特に、省スペース化が課題となる。そのため、オイルレベルより高い位置にある部品を潤滑する構成として、別体のオイルポンプを設ける以外の他の構成が求められる。
【０００６】
本発明は、別体のポンプによらずにオイルレベルより高い位置にある部品を潤滑することができる船舶推進機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明の一態様による船舶推進機は、駆動源と、前記駆動源により回転駆動され一方向に回転する第１ドライブ軸と、前記第１ドライブ軸と平行な第２ドライブ軸と、前記第１ドライブ軸の回転を前記第２ドライブ軸へ伝達する伝達機構と、を有し、前記第１ドライブ軸の外周部には螺旋溝部が設けられ、前記第１ドライブ軸が回転することで、前記螺旋溝部が下方から上方へオイルを移動させる。
【０００８】
この構成によれば、第１ドライブ軸は駆動源により回転駆動され一方向に回転する。伝達機構により、前記第１ドライブ軸の回転が、前記第１ドライブ軸と平行な第２ドライブ軸へ伝達される。前記第１ドライブ軸の外周部には螺旋溝部が設けられ、前記第１ドライブ軸が回転することで、前記螺旋溝部が下方から上方へオイルを移動させる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、別体のポンプによらずにオイルレベルより高い位置にある部品を潤滑することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
船舶の模式的な平面図である。
船舶推進機の模式的な左側面図である。
水ポンプアセンブリおよびプロペラを駆動する、主駆動機構の要部の斜視図である。
主駆動機構の要部の縦断面図である。
転舵機構およびその周辺の縦断面図である。
変形例の主駆動機構の要部の縦断面図である。
変形例の第１ドライブ軸の一部の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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