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公開番号2025163672
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-29
出願番号2025060557
出願日2025-04-01
発明の名称タイヤ
出願人住友ゴム工業株式会社
代理人弁理士法人朝日奈特許事務所
主分類B60C 11/00 20060101AFI20251022BHJP(車両一般)
要約【課題】高速走行時の操縦安定性能および耐摩耗性能の総合性能の向上を図ることができるタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム組成物により構成されたタイヤ部材を備えたタイヤであって、前記ゴム組成物は、ゴム成分、フィラー、および可塑剤を含有し、前記ゴム成分は、イソプレン系ゴムおよびスチレンブタジエンゴムを含み、前記イソプレン系ゴムはエポキシ化イソプレン系ゴムを含み、前記ゴム成分中のイソプレン系ゴムの総含有量をN(質量%)、前記タイヤ部材の厚みをt(mm)とする場合、N/tが2.2未満であるタイヤ。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
ゴム組成物により構成されたタイヤ部材を備えたタイヤであって、
前記ゴム組成物は、ゴム成分、フィラー、および可塑剤を含有し、
前記ゴム成分は、イソプレン系ゴムおよびスチレンブタジエンゴムを含み、
前記イソプレン系ゴムはエポキシ化イソプレン系ゴムを含み、
前記ゴム成分中のイソプレン系ゴムの総含有量をＮ（質量％）、前記タイヤ部材の厚みをｔ（ｍｍ）とする場合、Ｎ／ｔが２．２未満であるタイヤ。
続きを表示（約 570 文字）【請求項２】
前記Ｎが５超である、請求項１記載のタイヤ。
【請求項３】
前記ゴム成分がスチレンブタジエンゴムを３０質量％超含有する、請求項１または２記載のタイヤ。
【請求項４】
前記ゴム成分中の総スチレン量が３０質量％未満である、請求項１または２記載のタイヤ。
【請求項５】
前記可塑剤がジシクロペンタジエン系樹脂を含む、請求項１または２記載のタイヤ。
【請求項６】
前記ゴム成分１００質量部に対する可塑剤の総含有量をＰ（質量部）とする場合、Ｐ／Ｎが２．０超である、請求項１または２記載のタイヤ。
【請求項７】
前記フィラーがシリカを含む、請求項１または２記載のタイヤ。
【請求項８】
前記ゴム成分１００質量部に対するシリカの含有量をＸ（質量部）、前記ゴム成分中のスチレンブタジエンゴムの含有量をＳ（質量％）とする場合、Ｘ／Ｓが１．０超である、請求項７記載のタイヤ。
【請求項９】
前記シリカがバイオマス材料を原料としたシリカである、請求項７記載のタイヤ。
【請求項１０】
前記タイヤ部材がトレッド部、サイドウォール、およびクリンチからなる群より選ばれる少なくとも１つである、請求項１または２記載のタイヤ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤに関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、イソプレン系ゴムおよびシリカを含有し、かつ２０℃ｔａｎδおよび－２０℃ｔａｎδが所定の範囲内であるゴム組成物から構成されるトレッドを備えるタイヤは、低燃費性能、耐摩耗性能、高速走行時の操縦安定性、および高速走行時のウェットグリップ性能がバランスよく改善されることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－２５００６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
グリップ性能を向上させるためにイソプレン系ゴムとスチレンブタジエンゴムとを併用した場合、シリカがスチレンブタジエンゴム相に偏在しやすく、シリカの分散性の確保が困難であるため、タイヤの各性能の向上に改善の余地がある。
【０００５】
本発明は、高速走行時の操縦安定性能および耐摩耗性能の総合性能の向上を図ることができるタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、ゴム組成物により構成されたタイヤ部材を備えたタイヤであって、前記ゴム組成物は、ゴム成分、フィラー、および可塑剤を含有し、前記ゴム成分は、イソプレン系ゴムおよびスチレンブタジエンゴムを含み、前記イソプレン系ゴムはエポキシ化イソプレン系ゴムを含み、前記ゴム成分中のイソプレン系ゴムの総含有量をＮ（質量％）、前記タイヤ部材の厚みをｔ（ｍｍ）とする場合、Ｎ／ｔが２．２未満であるタイヤに関する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、高速走行時の操縦安定性能および耐摩耗性能の総合性能の向上を図ることができるタイヤが提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明の一実施態様に係るタイヤの概略部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態であるタイヤは、ゴム組成物により構成されたタイヤ部材を備えたタイヤであって、前記ゴム組成物は、ゴム成分、フィラー、および可塑剤を含有し、前記ゴム成分は、イソプレン系ゴムおよびスチレンブタジエンゴムを含み、前記イソプレン系ゴムはエポキシ化イソプレン系ゴムを含み、前記ゴム成分中のイソプレン系ゴムの総含有量をＮ（質量％）、前記タイヤ部材の厚みをｔ（ｍｍ）とする場合、Ｎ／ｔが２．２未満であるタイヤである。
【００１０】
理論に拘束されることは意図しないが、本発明のタイヤにおいて、高速走行時の操縦安定性能および耐摩耗性能の総合性能が向上するメカニズムとしては、例えば以下のように考えられる。
（【００１１】以降は省略されています）

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