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公開番号2025164613
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-30
出願番号2024068715
出願日2024-04-19
発明の名称空間形成装置
出願人個人
代理人個人
主分類B60P 3/34 20060101AFI20251023BHJP(車両一般)
要約【課題】容易に、内部空間を拡張・短縮でき、また、容易に、車両等に積み上げ、及び、車両等から積み下ろしできる空間形成装置の提供。
【解決手段】空間形成装置100は、内側筐体部101、及び、外側筐体部103、及び、筐体支持部105を有している。内側筐体部101は、内部空間である内側内部空間S101を有している。外側筐体部103は、内部空間である外側内部空間S103を有している。外側筐体部103は、内側筐体部101の外部に位置し、内側筐体部101に嵌合している。筐体移動部101dは、内側筐体部101、及び、外側筐体部103を、相対的に移動させ、前記内側内部空間、及び、前記外側内部空間によって形成される内部空間である装置内部空間S100の大きさを調整する。筐体支持部105は、外側筐体部103を支持する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
内部空間である内側内部空間を有する内側筐体部、
内部空間である外側内部空間を有する外側筐体部であって、前記内側筐体部の外部に位置し、前記内側筐体部に嵌合する外側筐体部、
前記内側筐体部、及び、前記外側筐体部を、相対的に移動させ、前記内側内部空間、及び、前記外側内部空間によって形成される内部空間である装置内部空間の大きさを調整する筐体移動部、
を有する空間形成装置。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
請求項１に係る空間形成装置において、
前記内側筐体部は、
上側に位置する面を有さず、
前記外側筐体部は、
下側に位置する面を有さず、
前記筐体移動部は、
前記内側筐体部、及び、前記外側筐体部を、上下方向に、相対的に移動させること、
を特徴とする空間形成装置。
【請求項３】
請求項１、又は、請求項２に係る内部空間形成装置において、
前記筐体移動部は、
電動アクチュエータであること、
を特徴とする空間形成装置。
【請求項４】
請求項１に係る空間形成装置において、さらに、
前記外側筐体部を支持する筐体支持部、
を有し
前記筐体支持部は、
一端が前記外側筐体部に回転できるように支持され、及び、他の一端が、前記外側筐体部に回転可能に支持される前記一端に対して、相対的に伸縮できる支持足部、
を有する空間形成装置。
【請求項５】
請求項４に係る空間形成装置において、
前記筐体支持部は、さらに、
前記支持足部の所定角度以上の回転を規制する回転規制部、
を有する空間形成装置。
【請求項６】
請求項５に係る空間形成装置において、
前記筐体支持部は、
前記外側筐体部の内側下縁に沿って配置される回転軸を中心に、前記外側筐体部の内側から外側に向かって、及び、外側から内側に向かって回転する支持足当接部、
を有し、
前記支持足当接部は、
前記回転軸を中心に、前記外側筐体部の内側から外側に向かって回転した状態で、前記支持足部に当接し、前記支持足部の所定角度以上の回転を規制すること、
を特徴とする空間形成装置。
【請求項７】
請求項４に係る空間形成装置において、
前記筐体支持部は、さらに、
前記支持足部の一端に配置される車輪部を有すること、
を特徴とする空間形成装置。
【請求項８】
請求項４に係る空間形成装置において、
前記外側筐体部は、
中空直方体形状を有し、
前記支持足部は、
前記外側筐体部の４角に配置されること、
を特徴とする空間形成装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、空間形成装置に関し、特に、内部空間を拡張・縮小できるものに関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
従来の空間形成装置について、図１６に示す自動車の拡張可能なボディ構造を用いて説明する。内箱部１３ａと、この内箱部１３ａの上面と側面を囲って略全体が内箱部１３ａの外側にスライド嵌合されて内箱部１３ａに対して上下方向に移動可能に設けられている底面を有さない外箱部１３ｂと、外箱部１３ｂの各側面同志が交差している各角部２５にそれぞれ対応して設けられ、１角部２５を上下方向に移動させる移動手段２２と、その各移動手段２２を連動させて外箱部１３ｂの全体を略水平な状態で上下方向に移動させるための連動機構２３と、連動機構２３を介して移動手段２２を動作させるための駆動力を付与する駆動源２４とを備え、外箱部１３ｂが上方向に移動されると、内箱部１３ａの上側に外箱部１３ｂによる内部空間を拡張することができる構成とした。
【０００３】
ここで、移動手段２２、連動機構２３、及び、駆動源２４を有する伸縮制御機構２１について、図１７を用いて説明する。図１７は、図１６に示す自動車において、外箱部１３ｂを上下方向に移動させてボディ１３を伸縮させるための伸縮制御機構２１を模式的に示す斜視図である。この伸縮制御機構２１は、大きくは、移動手段２２と連動機構２３と駆動源２４等で構成されている。
【０００４】
移動手段２２は、外箱部１３ｂの各側面同志が交差している４つの角部２５にそれぞれ対応して設けられて、外周にはネジが刻設されて上下方向に延ばされた状態にして配置されているロッド２６と、このロッド２６のネジと螺合されているブラケット２７とを有している。また、ブラケット２７には外箱部１３ｂを受ける台座２７ａが設けられ、この台座２７ａを介してブラケット２７が外箱部１３ｂと一体化されている。そして、この移動手段２２では、ロッド２６が回転されると、このロッド２６のネジによってブラケット２７がネジ送りされ、ロッド２６の回転方向によって上または下側に外箱部１３ｂと共に移動できる。したがって、ここでの各移動手段２２は各角部２５においてネジ送り方向及び送り量が同じでないと、外箱部１３ｂは水平な状態で上下方向に移動されない。そこで、１つの駆動源２４で、各角部２５における移動手段２２が連動して同じ方向に同じ量だけ送ることができるようにする手段として駆動源２４と移動手段２２との間に連動機構２３を介装させている。なお、駆動源２４としては、本実施形態では、正逆二方向に回転可能な電動モータを使用しているが、電動モータ以外の、例えば油圧シリンダー等であってもよいものである。
【０００５】
その連動機構２３は、移動手段２２のロッド２６と動力伝達結合されているギアボックス２８を左右の両端にそれぞれ設けている前後のシャフト２９と、前後のシャフト２９の中間部分にそれぞれ取り付けているギアボックス３０を介してシャフト２９と動力伝達結合されているシャフト３１とを備えている。また、シャフト３１は、このシャフト３１の中間部分に取り付けられているギアボックス３２を介して駆動源２４の出力軸２４ａと動力伝達結合されている。そして、この連動機構２３では、駆動源２４が回転されると、出力軸２４ａ－ギアボックス３２－シャフト３１－ギアボックス３０－シャフト２９－ギアボックス２８を介してロッド２６に伝達される。これにより、各移動手段２２の各ロッド２６が同じ方向に、同じ量だけ回転させて、駆動源２４の回転方向に応じて外箱部１３ｂを上または下側に移動させることができる。
【０００６】
これにより、ボディの大きさを必要に応じて上方に拡張させ、ボディ内に大きな部屋を確保することができる自動車の拡張可能なボディ構造を提供する（以上、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
特開２０００－１０８７７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前述の自動車の拡張可能なボディ構造には、以下に示すような改善すべき点がある。前述の自動車の拡張可能なボディ構造では、連動機構２３が複雑であり、簡単に設置にできない、という改善すべき点がある。
【０００９】
また、連動機構２３が複雑なため、内箱部１３ａ、及び、外箱部１３ｂをボディから積み下ろしすることが難しい、という改善すべき点がある。
【００１０】
そこで、本発明は、容易に、内部空間を拡張・短縮できる空間形成装置を提供することを目的とする。また、容易に、車両等に積み上げ、及び、車両等から積み下ろしできる空間形成装置の提供を目的とする。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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