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公開番号2025093160
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-23
出願番号2023208734
出願日2023-12-11
発明の名称タイヤ
出願人株式会社ブリヂストン
代理人個人,個人,個人,個人
主分類B60C 19/00 20060101AFI20250616BHJP(車両一般)
要約【課題】転動時にタイヤ内部の発熱によって通信装置が損傷するのを抑制できる、タイヤを提供する。
【解決手段】タイヤであって、タイヤのサイドウォール部1bに配置された、断面三日月状のサイド補強ゴム2と、タイヤの内部に埋設された、通信装置10と、を備え、サイド補強ゴムは、サイド補強ゴムのタイヤ周方向端部どうしが接合された、サイド補強ゴム接合部を有し、通信装置の全体が、サイド補強ゴム接合部のタイヤ周方向中心から180°離れた所定タイヤ周方向位置Kbを中心として90°のタイヤ角度範囲にわたって延在する、所定タイヤ周方向領域Kr内に位置している。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
タイヤであって、
前記タイヤのサイドウォール部に配置された、断面三日月状のサイド補強ゴムと、
前記タイヤの内部に埋設された、通信装置と、
を備え、
前記サイド補強ゴムは、前記サイド補強ゴムのタイヤ周方向端部どうしが接合された、サイド補強ゴム接合部を有し、
前記通信装置の全体が、前記サイド補強ゴム接合部のタイヤ周方向中心から１８０°離れた所定タイヤ周方向位置を中心として９０°のタイヤ角度範囲にわたって延在する、所定タイヤ周方向領域内に位置している、タイヤ。
続きを表示（約 420 文字）【請求項２】
ビードフィラーをさらに備え、
前記ビードフィラーは、前記ビードフィラーのタイヤ周方向端部どうしが接合された、ビードフィラー接合部を有し、
前記タイヤをタイヤ幅方向に投影したときの投影面において、前記通信装置は、前記ビードフィラー接合部に重なっていない、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項３】
前記ビードフィラー接合部は、前記所定タイヤ周方向領域の外に位置している、請求項２に記載のタイヤ。
【請求項４】
前記通信装置のタイヤ周方向中心から前記ビードフィラー接合部のタイヤ周方向中心までの、短い方のタイヤ周方向距離は、前記通信装置のタイヤ周方向中心から前記サイド補強ゴム接合部のタイヤ周方向中心までの、短い方のタイヤ周方向距離よりも、短い、請求項２に記載のタイヤ。
【請求項５】
前記通信装置は、ＲＦタグを有する、請求項１～４のいずれか一項に記載のタイヤ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤに関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
従来より、サイドウォール部にサイド補強ゴムを設けたタイヤがある（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１３－７１４６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の発明者は、上記のような従来のタイヤにおいて、通信装置（例えば、ＲＦタグ等）をタイヤの内部に埋設した場合に、転動時にタイヤ内部の発熱によって通信装置が損傷するのを抑制できる構成について、新たに見い出し、本発明をするに至った。
【０００５】
本発明は、転動時にタイヤ内部の発熱によって通信装置が損傷するのを抑制できる、タイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
〔１〕タイヤであって、
前記タイヤのサイドウォール部に配置された、断面三日月状のサイド補強ゴムと、
前記タイヤの内部に埋設された、通信装置と、
を備え、
前記サイド補強ゴムは、前記サイド補強ゴムのタイヤ周方向端部どうしが接合された、サイド補強ゴム接合部を有し、
前記通信装置の全体が、前記サイド補強ゴム接合部のタイヤ周方向中心から１８０°離れた所定タイヤ周方向位置を中心として９０°のタイヤ角度範囲にわたって延在する、所定タイヤ周方向領域内に位置している、タイヤ。
これにより、転動時にタイヤ内部の発熱によって通信装置が損傷するのを抑制できる。
【０００７】
〔２〕ビードフィラーをさらに備え、
前記ビードフィラーは、前記ビードフィラーのタイヤ周方向端部どうしが接合された、ビードフィラー接合部を有し、
前記タイヤをタイヤ幅方向に投影したときの投影面において、前記通信装置は、前記ビードフィラー接合部に重なっていない、〔１〕に記載のタイヤ。
これにより、転動時にタイヤ内部の発熱によって通信装置が損傷するのをさらに抑制できる。
【０００８】
〔３〕前記ビードフィラー接合部は、前記所定タイヤ周方向領域の外に位置している、〔２〕に記載のタイヤ。
これにより、転動時にタイヤ内部の発熱によって通信装置が損傷するのをさらに抑制できる。
【０００９】
〔４〕前記通信装置のタイヤ周方向中心から前記ビードフィラー接合部のタイヤ周方向中心までの、短い方のタイヤ周方向距離は、前記通信装置のタイヤ周方向中心から前記サイド補強ゴム接合部のタイヤ周方向中心までの、短い方のタイヤ周方向距離よりも、短い、〔２〕又は〔３〕に記載のタイヤ。
【００１０】
〔５〕前記通信装置は、ＲＦタグを有する、〔１〕～〔４〕のいずれか１つに記載のタイヤ。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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