特許ウォッチ

公開番号2025116914
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-12
出願番号2024011437
出願日2024-01-30
発明の名称電気錠における解錠機構及び電気錠
出願人美和ロック株式会社
代理人個人,個人
主分類E05B 47/00 20060101AFI20250804BHJP(錠;鍵;窓または戸の付属品;金庫)
要約【課題】遊星歯車機構を構成する部材をトルクリミッターと共に合理的組み合わせ、遊星歯車機構の構成部材及びトルクリミッターが一体的かつスムースに回転すること。
【解決手段】電動モータ7の駆動力を受ける入力側の第1歯車構成部材11と、施錠片5に動力を伝える出力側の第2歯車構成部材15)との間に、遊星歯車構成部材と、トルクリミッターと、トルクリミッターと係合する遊星歯車構成部材を構成する遊星キャリアとを回転可能に組み込み、解錠時、前記施錠片に負荷がかかった時、遊星歯車構成部材を構成する内歯車13が逆方向に回転することにより、内歯車が錠箱2内に設けられたストッパー部8aに当接し、トルクリミッターの保持力が解かれることにより、又はトルクリミッターの保持力に抗してスリップすることにより、遊星キャリア及び遊星キャリアと共働する出力側の第2歯車構成部材が解錠方向に回転する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
電動モータ（７）の駆動力を受ける入力側の第１歯車構成部材（１１）と、施錠片（５）に動力を伝える出力側の第２歯車構成部材（１５）との間に、遊星歯車構成部材（Ｕ）と、トルクリミッター（３１）と、前記トルクリミッターと係合する前記遊星歯車構成部材を構成する遊星キャリア（１６）とを回転可能に組み込み、解錠時、前記施錠片に負荷がかかった時、前記遊星歯車構成部材を構成する内歯車（１３）が逆方向に回転することにより、前記内歯車が錠箱（２）内に設けられたストッパー部（８ａ）に当接し、前記トルクリミッターの保持力が解かれることにより、又は前記トルクリミッターの保持力に抗してスリップすることにより、前記遊星キャリア（１６）及び該遊星キャリアと共働する出力側の第２歯車構成部材（１５）が解錠方向に回転することを特徴とする、電気錠における解錠機構。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
請求項１の電気錠における解錠機構に於いて、前記トルクリミッターを構成するドライブキー（３２）と係脱する周方向に連続的な凸部と凹所を有する前記遊星歯車構成部材を構成する内歯車と、前記内歯車の一側面側の位置に設けられるトルクリミッターキャンセラー（１２）とをさらに含み、前記トルクリミッターキャンセラーが錠箱（２）内に設けられたストッパー部（８ａ）に当接すると、前記ドライブキーの第１係合突起（３２ａ）の係合状態が解かれた状態で遊星歯車（２６）が前記トルクリミッターキャンセラーの周方向の凸部の上面壁と、該上面壁に対して千鳥状に並ぶ前記内歯車の周方向の凸部の上面壁を滑動して前記遊星キャリアが回転することを特徴とする電気錠における解錠機構。
【請求項３】
請求項１の電気錠における解錠機構に於いて、前記遊星歯車構成部材を構成する内歯車（１３）と、前記内歯車の一側面側の位置に設けられるトルクリミッターキャンセラー（１２）とをさらに含み、前記トルクリミッターキャンセラー（１２）と内歯車（１３）が軸方向に組み合わせた場合、前記キャンセラーの周方向に形成した略Ｃ型形状の係合突起の端面と前記内歯車の周方向に形成した略弧状の係合突起との間に内歯車微調整用の間隙（Ｓ）が出来ていることを特徴とする電気錠における解錠機構。
【請求項４】
請求項１の電気錠における解錠機構に於いて、前記遊星歯車構成部材を構成する内歯車（１３）と、前記内歯車の一側面側の位置に設けられるトルクリミッターキャンセラー（１２）とをさらに含み、前記トルクリミッターキャンセラー（１２）と内歯車（１３）が軸方向に一体的に組み合わせられた場合には、前記内歯車の外周部に設けた肉厚状の略弧状の係合突起（１３ａ）の両端面と前記キャンセラーのＣ型状の肉厚部（２１ｂ）の両端面の間には、前記内歯車の位置を周方向に微調整することができる間隙（Ｓ）が生じ、前記間隙には一対の圧縮バネ（１９）が組み込まれることを特徴とする電気錠における解錠機構。
【請求項５】
請求項１の電気錠における解錠機構を含み、前記解錠機構を構成する出力側の第２歯車構成部材はデッド駆動ギヤ（２１）と噛合しており、解錠時、前記第２歯車構成部材が回転すると、前記デッド駆動ギヤは前記第２歯車構成部材とは反対方向に回転して施錠片を錠箱内へ後退動させることを特徴とする電気錠。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は電気錠における解錠機構及び電気錠に関し、特に、電気錠における解錠機構に関する。
続きを表示（約 3,200 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、出願人が貴庁に提案した発明である。前記公知発明は、例えば図１、図３及び図４で示すように、電動モータ１２７の駆動力で回転する駆動部材６１と従動部材６３との間に、アーム状の動力伝達部材６５、６７、付勢バネ１１９を介在させている。
しかして、前記駆動部材６１は、電動モータ１２７側の出力軸１２９、伝動歯車を介して駆動回転する部材であることから、本願発明の入力側の第１歯車構成部材に相当する。
一方、段落００３０を読むと、デッド駆動部としてのデッド駆動ギア４７は、その外周部に形成したセグメントギア４９が前記従動部材６３の略中央部に固定的に設けたギヤ１２５と噛合することが図１と共に記載されている。したがって、前記デッド駆動ギア４７は、本願発明の出力側の第２歯車構成部材に相当する。
【０００３】
そして、前記駆動部材６１と前記従動部材６３には、アーム状の動力伝達部材（第１・第２クラッチアーム）６５、６７の開閉端部に突出形成した突起部の係止用アーム面８５が前記駆動部材６１の一側面の凹所に形成した左右一対の傾斜面８３に係脱することが、段落００３４に図５と共に記載されている。
【０００４】
したがって、前記アーム状の動力伝達部材６５、６７は、本願発明のトルクリミッターを構成するドライブキーの一部の構成に相当するものと言える。
また公知発明の課題は、電動モータの正逆回転切替頻度を低減すること、検知手段を不要にすること、構造を簡単にすること等と理解することができる（段落０００６）。そして、その解決手段は、「電動モータ１２７の駆動力で回転する駆動部材６１と従動部材６３との間に、アーム状の動力伝達部材６５、６７等を介在させていること」が基本的構成要件である。
【０００５】
しかしながら、公知発明は、本願発明のそれと同様に、遊星歯車機構を構成する部材をトルクリミッター及びトルクリミッターキャンセラーに合理的組み合わせ、遊星歯車機構を構成する部材及びトルクリミッター及びトルクリミッ駆動モータを駆動源として、その入力側から見てデッド駆動ギヤが位置する出力側に負荷が発生した場合に、施錠片の進退動の施・解錠性能を向上させることが記載されていない。また遊星歯車機構を構成する部材を、トルクリミッター及びトルクリミッターキャンセラーに合理的組み合わせ、遊星歯車機構を構成する部材及びトルクリミッター及びトルクリミッターキャンセラーが一体的かつスムースに回転することも記載されていない。
それ故に、特許文献１には、「遊星歯車機構を構成する内歯車を固定する態様」の構成を備えることを記載され、示唆されていない。
【０００６】
特許文献２には、電気錠における動力伝達機構の具体的構成が記載されているものの、特許文献１と同様に「本願発明の課題」及び「トルクリミッター、トルクリミッターキャンセラー等を含む解錠機構」が記載され、示唆されていない。
【０００７】
特許文献３には、電気錠のクラッチ機構（請求項１）が記載されている。この公知のクラッチ機構は、例えば図１、図３、図４等で示すように、制御部１によって制御される駆動モータ２の駆動力をダルマ５側へ伝えるクラッチ歯車１１を有する電気錠Ｘのクラッチ機構Ｙに於いて、前記クラッチ歯車１１に形成された環状凹所１５内のラチェト歯１６に対して係脱する係合爪片と、この係合爪片２８を軸支する前記環状凹所に嵌合するラッチ板２１とでクラッチ部材を構成し、前記係合爪片２６の一端部はクラッチ板２１に連係手段を介して軸支されていると共に、その他端部は前記ラチェト歯に係脱し、クラッチ歯車１１が駆動モータ２側から駆動力を受けて所定方向へ回転すると、前記係合爪片２６の他端部がラチェト歯１６に係合することによりクラッチ板２１はクラッチ歯車１１と共働回転し、一方、ダルマ５側からの操作力が駆動アーム４を介してクラッチ板２１に伝えられると、前記係合爪片２６の他端部がラチェト歯１６に噛み合わず、クラッチ板２１は、少なくとも所要量回転する。なお、クラッチ機構に関しては、特許出願人が貴庁に提案した前記特許文献３、特開２００６－１３８０７２号公報を含め、例えば特開２００２－１６８０１４号公報等に記載されている
しかしながら、前記特許文献２、特開２００２－１６８０１４号公報にも、遊星歯車機構を構成する部材をトルクリミッター等に合理的組み合わせことが記載されていない。
ところで、特許文献４には、建具のドアに取付ける電動サムターン（特許文献４ではスマートロックと称している）に、遊星歯車機構を構成する部材（特許文献４では遊星ギアセット６００と称しかしている）を採用した技術が記載されている。特許文献４の発明の名称は「ギアアセンブリ」であるが、このギアアセンブリは、前記遊星ギアセット６００（図６）と、クラッチとを備える。そこで、前記クラッチは「何か」について明細書及び図面を参照すると、例えば段落００１３、段落００１８、段落００１９及び図６と図８の記載から「電気機械式ソレノイド」である、と理解することができる。
【０００８】
付言すると、特許文献４の遊星ギアセット６００を利用した電気機械式ソレノイドは、図８Ｂで示すように、その係合作動杆（可動アーマチュア８０２）が付勢バネのバネ力により伸びると、遊星ギアセット６００を構成するキャュリア６０４の円盤状の上面に半径方向に突出形成された係合部６１２に係合し（自動モードにおける係合段落００１９）、一方、図８Ａはその逆であり、係合作動杆が収縮すると、該係合作動杆は前記キャュリア６０４の係合部６１２から離脱する。特許文献４は、前記の如くソレノイドの係合作動杆（可動アーマチュア８０２）をクラッチとして採用するものであるが、制御部にその係合作動杆の伸縮動が制御されるクラッチ以外の具体的構成は記載され、示唆されていない。また、本願発明の如く、解錠開始時に施錠片の側面に外的要因により扉を介して側圧がかった場合の対処につては記載されていない。そこで、特許文献４の問題点に取り組む必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
特開２０１３－２０４３６７号公報
特許第５１３９８３６号公報
特許第４８７８９６４号公報
特開２０１８－２８２５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明の主たる目的は、遊星歯車機構を構成する部材をトルクリミッターと共に合理的（容易に）組み合わせ、遊星歯車機構の各部材、トルクリミッター等がスムースに作動することである。また、第２の目的は、駆動モータを駆動源として、その入力側から見てデッド駆動ギヤが位置する出力側に負荷が発生した場合に、施錠片の進退動の施・解錠性能を向上させることである。特に、解錠開始時に施錠片の側面（例えば突出したデッドボルトの側面）に外的要因により扉を介して側圧がかかり、その結果、施錠片が錠箱内に後退しない状態になった場合に、遊星歯車機構の原理を利用することにより、施錠片を解錠位置へと戻すことである。なお、前記外的要因とは、例えば室内側に負圧が発生した場合に扉に圧力がかかった時、避難時に施錠されている扉に対して人の手により押圧力がかかった場合、制御盤と電気錠との配線距離が長くて電圧降下を起こしている場合等である。
【課題を解決するための手段】
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許