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公開番号2025150958
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-09
出願番号2024052134
出願日2024-03-27
発明の名称橋梁部材間連結装置および橋梁
出願人JFEエンジニアリング株式会社
代理人弁理士法人MTS国際特許事務所,個人,個人
主分類E01D 21/00 20060101AFI20251002BHJP(道路,鉄道または橋りょうの建設)
要約【課題】外表面にステンレス鋼が用いられた橋梁部材に対しても異種金属接触腐食を抑制して適用可能な橋梁部材間連結装置を提供する。
【解決手段】2つの橋梁部材間を連結する装置であって、高力ボルト26と、第1連結部位と第2連結部位とを有し、前記第1連結部位を前記2つの橋梁部材のうちの一方に連結し、前記第2連結部位を前記2つの橋梁部材のうちの他方と連結することで、前記2つの橋梁部材同士が連結されるよう用いられる連結部材12と、連結部材12の前記第1連結部位及び前記第2連結部位のうち、いずれか少なくとも一方が取り付けられる、合せ材24Bをステンレス鋼とし母材24Aを炭素鋼とするクラッド鋼24で構成された取付プレート22と、を有し、取付プレート22は、前記2つの橋梁部材のうちの少なくとも一方に対し、前記ステンレス鋼の外表面が前記橋梁部材の外表面に接する形で高力ボルト26により固定されるように構成される。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
２つの橋梁部材間を連結する橋梁部材間連結装置であって、
高力ボルトと、
第１連結部位と第２連結部位とを有し、前記第１連結部位を前記２つの橋梁部材のうちの一方に連結し、前記第２連結部位を前記２つの橋梁部材のうちの他方と連結することで、前記２つの橋梁部材同士が連結されるよう用いられる連結部材と、
前記連結部材の前記第１連結部位及び前記第２連結部位のうち、いずれか少なくとも一方が取り付けられる、合せ材をステンレス鋼とし母材を炭素鋼とするクラッド鋼で構成された取付プレートと、
を有し、
前記取付プレートは、前記２つの橋梁部材のうちの少なくとも一方に対し、前記ステンレス鋼の外表面が前記橋梁部材の外表面に接する形で前記高力ボルトにより固定されるように構成されることを特徴とする橋梁部材間連結装置。
続きを表示（約 1,700 文字）【請求項２】
前記取付プレートは第１取付プレート及び第２取付プレートを有し、
前記第１取付プレートが前記２つの橋梁部材のうちの一方に固定され、前記第２取付プレートが前記２つの橋梁部材のうちの他方に固定され、
前記連結部材は、前記第１取付プレートに前記第１連結部位が取り付けられ、前記第２取付プレートに前記第２連結部位が取り付けられるよう構成することを特徴とする請求項１に記載の橋梁部材間連結装置。
【請求項３】
前記取付プレートは、コバ面にエポキシ樹脂塗膜が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の橋梁部材間連結装置。
【請求項４】
前記取付プレートは、前記橋梁部材の外表面に接する面とは反対側の面に、防錆顔料が６０ｗｔ％以上含まれた塗膜が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の橋梁部材間連結装置。
【請求項５】
前記防錆顔料は亜鉛であることを特徴とする請求項４に記載の橋梁部材間連結装置。
【請求項６】
２つの橋梁部材間を連結する橋梁部材間連結装置であって、
高力ボルトと、
第１連結部位と第２連結部位とを有し、前記第１連結部位を前記２つの橋梁部材のうちの一方に連結し、前記第２連結部位を前記２つの橋梁部材のうちの他方と連結することで、前記２つの橋梁部材同士が連結されるように用いられる連結部材と、
前記連結部材の前記第１連結部位及び前記第２連結部位のうち、いずれか少なくとも一方が取り付けられる取付プレートと、
前記取付プレートと該取付プレートが取り付けられる前記橋梁部材との間に配置される、合せ材をステンレス鋼とし母材を炭素鋼とするクラッド鋼で構成された補強板と、
を有し、
前記取付プレートは、前記２つの橋梁部材のうちの少なくとも一方の外表面に前記ステンレス鋼の外表面が接するように配置した前記補強板を介して、前記２つの橋梁部材のうちの前記少なくとも一方に前記高力ボルトによって固定されるように構成されることを特徴とする橋梁部材間連結装置。
【請求項７】
前記高力ボルトとしての第１高力ボルト及び第２高力ボルトと、
前記連結部材の前記第１連結部位が取り付けられる、前記取付プレートのうちの第１取付プレートと、
前記連結部材の前記第２連結部位が取り付けられる、前記取付プレートのうちの第２取付プレートと、
前記第１取付プレートと該第１取付プレートが固定される前記２つの橋梁部材のうちの一方との間に配置される、合せ材をステンレス鋼とし母材を炭素鋼とするクラッド鋼で構成された第１補強板と、
前記第２取付プレートと該第２取付プレートが固定される前記２つの橋梁部材のうちの他方との間に配置される、合せ材をステンレス鋼とし母材を炭素鋼とするクラッド鋼で構成された第２補強板と、
を有し、
前記第１取付プレートは、前記２つの橋梁部材のうちの前記一方の外表面に前記第１補強板の前記ステンレス鋼の外表面が接するように配置した前記第１補強板を介して、前記２つの橋梁部材のうちの前記一方に前記第１高力ボルトによって固定されるように構成され、
前記第２取付プレートは、前記２つの橋梁部材のうちの前記他方の外表面に前記第２補強板の前記ステンレス鋼の外表面が接するように配置した前記第２補強板を介して、前記２つの橋梁部材のうちの前記他方に前記第２高力ボルトによって固定されるように構成されることを特徴とする請求項６に記載の橋梁部材間連結装置。
【請求項８】
前記補強板は、コバ面にエポキシ樹脂塗膜が設けられていることを特徴とする請求項６または７に記載の橋梁部材間連結装置。
【請求項９】
前記補強板は、前記橋梁部材の外表面に接する面とは反対側の面に、防錆顔料が６０ｗｔ％以上含まれた塗膜が設けられていることを特徴とする請求項６または７に記載の橋梁部材間連結装置。
【請求項１０】
前記防錆顔料は亜鉛であることを特徴とする請求項９に記載の橋梁部材間連結装置。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋梁部材間連結装置および橋梁に関し、詳細には、２つの橋梁部材間を連結してその２つの橋梁部材間の相対的な位置関係を所定の範囲内に制限する橋梁部材間連結装置および該橋梁部材間連結装置が適用されてなる橋梁に関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
北陸道手取川橋では、塩害で損傷したＰＣ連続箱桁橋を８径間連続鋼開断面箱桁橋（上部はプレキャストＰＣ床版）に架替える工事が進められている（非特許文献１参照）。手取川橋は、海岸から約５０ｍ程度の場所にあり（非特許文献２参照）、厳しい塩害環境下かつ飛砂による摩耗が懸念される環境下にあり、道路橋としては日本で初めて、鋼桁表面に１．５ｍｍ厚のステンレス製の被覆を設けたステンレスクラッド鋼が使用された（非特許文献１参照）。
【０００３】
架替え後の手取川橋は８径間連続鋼開断面箱桁橋となり、橋の全長約５５０ｍが溶接によって一体化した１つの箱桁で構成されるように計画されており、隣り合う桁同士を連結する落橋防止装置は用いられない。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００４】
「NEXCO中日本手取川橋架替えに日本で初めてステンレスクラッド鋼を採用」、道路構造物ジャーナルNET、公開日：２０２３年１２月１日、［２０２４年１月１１日検索］、＜https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/walks/39565/＞、＜https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/walks/39565/?spage=2＞
「北陸道で“100年持つ橋"を架ける一大プロジェクトが進行中！1万人以上が携わる手取川橋の巨大工事に密着」、FNNプライムオンライン、２０２３年８月１６日、［２０２４年１月１１日検索］、＜https://www.fnn.jp/articles/-/570612＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
クラッド鋼の合せ材であるステンレス鋼が桁の外表面に位置するようにステンレスクラッド鋼が使用された橋梁（以下、クラッド鋼橋と記すことがある）はその優れた耐食性能に鑑み、他の沿岸地域でも採用が進むと思われる。前述したように、ステンレスクラッド鋼が使用された架替え後の手取川橋は、橋の全長約５５０ｍが溶接によって一体化した１つの箱桁で構成されるように計画されており、隣り合う桁同士を連結する落橋防止装置は用いられないが、今後他の沿岸地域でも建設されるであろうクラッド鋼橋が、架替え後の手取川橋のように、橋の全長を一体化した１つの箱桁で構成するように計画できるかどうかは不明であり、ステンレスクラッド鋼が使用される今後のクラッド鋼橋においては、隣り合う橋桁同士や橋桁と橋台を連結する落橋防止装置を用いることが必要となる場合が出現するであろうと本発明者は考察した。
【０００６】
また、現状の落橋防止装置の取付プレートや補強板には炭素鋼が用いられており、現状の落橋防止装置をステンレスクラッド鋼が使用されるクラッド鋼橋に用いると、異種金属接触腐食の問題が生じるおそれがあると本発明者は考察した。
【０００７】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、外表面にステンレス鋼が用いられた橋梁部材に対しても異種金属接触腐食を抑制して適用可能な橋梁部材間連結装置および該橋梁部材間連結装置が適用されてなる橋梁を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は前記課題を解決する発明であり、以下のような橋梁部材間連結装置および該橋梁部材間連結装置が適用されてなる橋梁である。
【０００９】
即ち、本発明に係る橋梁部材間連結装置の第１の態様は、２つの橋梁部材間を連結する橋梁部材間連結装置であって、高力ボルトと、第１連結部位と第２連結部位とを有し、前記第１連結部位を前記２つの橋梁部材のうちの一方に連結し、前記第２連結部位を前記２つの橋梁部材のうちの他方と連結することで、前記２つの橋梁部材同士が連結されるよう用いられる連結部材と、前記連結部材の前記第１連結部位及び前記第２連結部位のうち、いずれか少なくとも一方が取り付けられる、合せ材をステンレス鋼とし母材を炭素鋼とするクラッド鋼で構成された取付プレートと、を有し、前記取付プレートは、前記２つの橋梁部材のうちの少なくとも一方に対し、前記ステンレス鋼の外表面が前記橋梁部材の外表面に接する形で前記高力ボルトにより固定されるように構成されることを特徴とする橋梁部材間連結装置である。
【００１０】
ここで、本願において、橋梁部材とは、橋梁の一部位を構成している部材のことであり、代表的には、当該橋梁の上部構造の一部である橋桁、および当該橋梁の下部構造の一部である橋台や橋脚等である。本願の他の箇所の記載においても同様に解釈するものとする。
（【００１１】以降は省略されています）

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