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公開番号2025108975
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-24
出願番号2024002566
出願日2024-01-11
発明の名称ハイブリッド車両の制御装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類B60W 20/40 20160101AFI20250716BHJP(車両一般)
要約【課題】ドライバビリティを確保し燃費が向上したハイブリッド車両の制御装置を提供することを課題とする。
【解決手段】モータ及びエンジンを備えたハイブリッド車両の制御装置であって、前記モータに関する要求値が切替値未満の場合には、前記ハイブリッド車両の走行モードを前記エンジンが停止し前記モータが駆動したモータ走行モードに切り替え、前記要求値が前記切替値以上の場合には、前記走行モードを前記エンジンが駆動したハイブリッド走行モードに切り替える切替部と、前記ハイブリッド車両の運転モードが自動運転モード又は手動運転モードかを判定する判定部と、前記運転モードが前記手動運転モードの場合には、前記切替値を第1値に設定し、前記運転モードが前記自動運転モードの場合には、前記切替値を前記第1値よりも大きい第2値に設定する設定部と、を備えたハイブリッド車両の制御装置
【選択図】図3

特許請求の範囲【請求項１】
モータ及びエンジンを備えたハイブリッド車両の制御装置であって、
前記モータに関する要求値が切替値未満の場合には、前記ハイブリッド車両の走行モードを前記エンジンが停止し前記モータが駆動したモータ走行モードに切り替え、前記要求値が前記切替値以上の場合には、前記走行モードを前記エンジンが駆動したハイブリッド走行モードに切り替える切替部と、
前記ハイブリッド車両の運転モードが自動運転モード又は手動運転モードかを判定する判定部と、
前記運転モードが前記手動運転モードの場合には、前記切替値を第１値に設定し、前記運転モードが前記自動運転モードの場合には、前記切替値を前記第１値よりも大きい第２値に設定する設定部と、を備えたハイブリッド車両の制御装置。
続きを表示（約 230 文字）【請求項２】
前記ハイブリッド車両の車速が低下するほど、前記第２値は増大する、請求項１のハイブリッド車両の制御装置。
【請求項３】
前記第１値は、前記車速によって変化しない固定値である、請求項２のハイブリッド車両の制御装置。
【請求項４】
前記モータの電力源であるバッテリの充電量を取得する取得部を備え、
前記バッテリの充電量が大きいほど、前記第２値は増大する、請求項１乃至３の何れかのハイブリッド車両の制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハイブリッド車両の制御装置に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
走行モードがモータ走行モード又はハイブリッド走行モードに切り替えられ、運転モードを自動運転モード又は手動運転モードに切り替え可能なハイブリッド車両がある（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１９－０３４７３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
モータ走行モードは、エンジンが停止しモータが駆動した走行モードである。このため、手動運転モードにおいてモータ走行モードであると、加速応答性が低下してドライバビリティが低下するおそれがある。一方、ハイブリッド走行モードは、エンジンが駆動した走行モードである。このため、自動運転モードにおいてハイブリッド走行モードであると、エンジンの駆動により燃費が悪化するおそれがある。
【０００５】
そこで本発明は、ドライバビリティを確保し燃費が向上したハイブリッド車両の制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、モータ及びエンジンを備えたハイブリッド車両の制御装置であって、前記モータに関する要求値が切替値未満の場合には、前記ハイブリッド車両の走行モードを前記エンジンが停止し前記モータが駆動したモータ走行モードに切り替え、前記要求値が前記切替値以上の場合には、前記走行モードを前記エンジンが駆動したハイブリッド走行モードに切り替える切替部と、前記ハイブリッド車両の運転モードが自動運転モード又は手動運転モードかを判定する判定部と、前記運転モードが前記手動運転モードの場合には、前記切替値を第１値に設定し、前記運転モードが前記自動運転モードの場合には、前記切替値を前記第１値よりも大きい第２値に設定する設定部と、を備えたハイブリッド車両の制御装置によって達成できる。
【０００７】
前記ハイブリッド車両の車速が低下するほど、前記第２値は増大してもよい。
【０００８】
前記第１値は、前記車速によって変化しない固定値であってもよい。
【０００９】
前記モータの電力源であるバッテリの充電量を取得する取得部を備え、前記バッテリの充電量が大きいほど、前記第２値は増大する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ドライバビリティを確保し燃費が向上したハイブリッド車両の制御装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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