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公開番号2025107122
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-17
出願番号2024009065
出願日2024-01-05
発明の名称円湾曲ホイール及び球体輪
出願人個人
代理人
主分類B60F 3/00 20060101AFI20250710BHJP(車両一般)
要約【課題】自動車に浮体機能が無い為、水面から水没する。
【解決手段】自動車車両タイヤホイールを取り外し円湾曲ホイールと交換し円湾曲ホイール先端円周鍔の開口穴に球体輪側面ボートとを合わせ連結ナットで固定すれば円湾曲ホイールに球体輪配備されると自動車が海面に浮く、球体輪外周配備の水漕ぎ板が海面を漕ぎ前進する。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項】

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、４輪自動車が海面、水面、湖面に浮く機能、交通、災害対策
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
人類は、陸上で生活を営むことが自然であると誰もが意識せず日常生活を営んでいる。しかしながら地球温暖化は気象事変を起因し、過去にない自然災害、線状降水帯、台風、ハリケーンなどが発生する地上では人、物流移動に自動車、海上では船舶、上空では航空機が使用されているが、いずれの手段も過去に重大事故を発生させ、人命を奪っている。特に地上を走行する自動車の交通災害において人命を失う事例が多多発生する。自動車に水面に浮く浮体機能が無い為水面から水没する。河川氾濫、津波高波において、水没、浸水が起こる。４輪自動車に浮体機能と走行機能が配備できれば、人命を救い、水没から浮体へと機能配備が可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
２０２３年１２月３０日現在の世界の交通手段が全てを証明している。
陸海の交通、災害事件発生が公知公開されている
【０００４】
航空機事件が公知公開去れている。
【０００５】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
陸上では移動手段に４～８輪自動車が採用されているが、地上を走るため、道路整備、河川を渡る橋、自動車と歩行者との交差点通行のための信号機など地上を走るためには道路管理費が毎年必要となる。自動車には海面、水面上では浮体機能を有していないため水没する。地上を走行する４輪自動車に浮体走行機能を有し人命を失うことを皆無とする。津波、河川氾濫時、海上、河川、湖面に４輪自動車走行を可能にし、人、物資輸送機能を配備する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
４輪自動車に浮体機能を配備するため次の部材を提供する。１円湾曲ホイール１、円湾曲ホイール１の先端２に円周鍔部３を形成し、前鍔部３には開口穴４が配備している円湾曲ホイール１。２球体輪５の側面に円湾曲ホイール１の鍔開口穴４に合致する球体輪側面ボート９を配備して、その位置を固定するための球体輪側面ナット１１が必要である。すなわち、１円湾曲ホイール先端鍔３に開口穴４を形成。２球体輪側面ボート７配備。３円湾曲ホイール１と球体輪５の（ボートと固定連結ナットは既設部品）の３部材を準備すれば４輪自動車が海面、水面、湖面に浮き球体輪外周に水漕ぎ板が海面を漕ぎ前進する。
【０００８】
４輪自動車に浮上機能と水面走行機能について説明する。
円湾曲ホイール先端鍔開口部４は自動車側面外部方向に突出した設計であるため球体輪５側面ボート７との連結作業が容易である。軽トラック車両タイヤの半径２５ｃｍ大型トラック車両タイヤ半径４０ｃｍである。大型トラックの場合車両タイヤ半径４０ｃｍ、２倍～６倍半径球体輪を配備することが可能である、すなわち前輪中心軸と後輪中心軸の幅は６ｍとすればその中心部は３ｍ球体輪半径２４０ｃｍを配備しても６０ｃｍ＋６０ｃｍ＝１２０ｃｍの間隔があくので水漕ぎ板、コップ等を配備するのにゆとりが生まれる。
陸上での走行車両はタイヤ面と路上面との摩擦で走行している。しかしながら自動車はタイヤの半径寸法が決められているため車速に対して、タイヤ１回転の外周長さが限定される。例えば軽トラックのタイヤ半径は２５センチでタイヤ外周長さは１５７．０ｃｍ、大型トラックタイヤ半径４０ｃｍであり球体輪半径２４０ｃｍの外周長さ１５０７．２ｃｍで軽自動車より大型トラックの方がタイヤ１回転時、前方に進む距離の差は１５０７．２－１５７．０＝１３５０．２となる大型トラックの方が約１３，５ｍ前方に進むことになる。タイヤ回転１分間５００回転としたとき５００×１３．５ｍ×６０＝４０５．０００ｍが１時間に進む距離となる、球体輪外周に配備した水漕ぎ板が水面をうまく漕ぎ切った時時速４０５．０００ｍとなる。
【発明の効果】
【０００９】
１円湾曲ホイールと２浮体球体輪、１と２を固定する３ナット１，２，３による部材が自動車タイヤホイールと交換すれば自動車と一体化が海面、水面、湖面に浮上する機能を有する。ただ浮上するだけでなく海面を走行する機能を有する浮体自動車に配備された球体輪４本が自動車の重量を支え、自動車のエンジン出力に応じたタイヤ回転数と球体輪半径と外周寸法が進行方向により大きな差が生まれる。水漕ぎ板の形状も前進に大きく作用されるので形状を試行錯誤すること
【図面の簡単な説明】
【００１０】
本発明に係る円湾曲ホイールの断面図である。
円湾曲ホイール開口穴と鍔開口穴の平面図である。
浮体球体輪の断面図である。
円湾曲ホイールと浮体球体輪の連結断面図である。
自動車の前後輪の間隔寸法図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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