特許ウォッチ

公開番号2025111195
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-30
出願番号2024005454
出願日2024-01-17
発明の名称乗物用シート
出願人株式会社タチエス,本田技研工業株式会社
代理人弁理士法人航栄事務所
主分類B60N 2/56 20060101AFI20250723BHJP(車両一般)
要約【課題】空調機能を持つ乗物用シートの製造コストを下げること。
【解決手段】乗物用シート1は、送風装置63と、送風装置63を支持するブラケット64と、ブラケット64を支持するシートフレーム33と、送風装置63に接続された第1ケーブル634と、第1ケーブル634と乗物の電気配線とを接続する第2ケーブル50と、を備え、ブラケット64は、第1ケーブル634を支持する第1支持部(係合孔H1)と、第2ケーブル50を支持する第2支持部(係合孔H2)と、を有する。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
乗物に搭載される乗物用シートであって、
送風装置と、
前記送風装置を支持するブラケットと、
前記ブラケットを支持するシートフレームと、
前記送風装置に接続された第１ケーブルと、
前記第１ケーブルと前記乗物の電気配線とを接続する第２ケーブルと、を備え、
前記ブラケットは、前記第１ケーブルを支持する第１支持部と、前記第２ケーブルを支持する第２支持部と、を有する乗物用シート。
続きを表示（約 800 文字）【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記ブラケットは、前記乗物用シートの後方側の背面に、前記シートフレームに固着される固着部と、補強用のリブと、が設けられ、
前記リブは、前記乗物用シートの前後方向の長さの異なる複数種が設けられる乗物用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記ブラケットは、前記背面に、前記シートフレームと係合する係合爪を有する乗物用シート。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の乗物用シートであって、
前記ブラケットは、前記乗物用シートの前後方向における位置が異なる第１部分と第２部分を有し、
前記第１部分は、前記第２部分よりも前記乗物用シートの後方に位置しており、
前記第１部分に、前記第１支持部と前記第２支持部が設けられる乗物用シート。
【請求項５】
請求項４に記載の乗物用シートであって、
前記第１部分は、前記送風装置に対面する対面部と、前記対面部から張り出した張出部とを有し、
前記第１支持部は、前記対面部に設けられ、
前記第２支持部は、前記張出部に設けられる乗物用シート。
【請求項６】
請求項４に記載の乗物用シートであって、
前記ブラケットは、前記第２ケーブルを係止する係止部を有し、
前記係止部は、前記第２ケーブルと前記シートフレームとの間に配置される部材を含む乗物用シート。
【請求項７】
請求項６に記載の乗物用シートであって、
前記ブラケットは、前記第１部分と前記第２部分を繋ぐ第３部分を有し、
前記第２ケーブルは、前記第３部分に沿って配置され、
前記第３部分に前記係止部が設けられる乗物用シート。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、シートバックの骨格を構成するシートバックフレームと、前記シートバック内に配置されたブロアと、前記ブロアが固定されるブラケットと、前記シートバックフレームの後側に設けられたカバー部材とを備え、前記ブラケットは、前記カバー部材との間で前記シートバックフレームを挟み、前記カバー部材に固定されていること乗物用シートが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第６３９５９３４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本開示の技術は、空調機能を持つ乗物用シートの製造コストを下げることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示の技術の一態様の乗物用シートは、乗物に搭載される乗物用シートであって、送風装置と、前記送風装置を支持するブラケットと、前記ブラケットを支持するシートフレームと、前記送風装置に接続された第１ケーブルと、前記第１ケーブルと前記乗物の電気配線とを接続する第２ケーブルと、を備え、前記ブラケットは、前記第１ケーブルを支持する第１支持部と、前記第２ケーブルを支持する第２支持部と、を有するものである。
【発明の効果】
【０００６】
本開示の技術によれば、空調機能を持つ乗物用シートの製造コストを下げることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は、本開示の技術の一実施形態である乗物用シート１の概略構成を示す外観斜視図である。
図２は、シートバック３の内部構成を示す模式図である。
図３は、図２に示す連結部材６２、送風装置６３、及びブラケット６４の分解斜視図である。
図４は、送風装置６３及びブラケット６４を図３とは異なる方向から見た斜視図である。
図５は、ブラケット６４を図３及び図４とは異なる方向から見た斜視図である。
図６は、ブラケット６４を後ろ側から見た図である。
図７は、送風装置６３、ブラケット６４、及びアッパーフレーム３３Ｕの接続状態での断面模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１は、本開示の技術の一実施形態である乗物用シート１の概略構成を示す外観斜視図である。本明細書における乗物には、自動車、航空機、電車、移動用ドローン、又は船舶等が含まれる。以下の説明においては、乗物用シート１に正規の姿勢にて座る乗員の前方を前方向Ｆｒと記載し、前方向Ｆｒの逆方向を後方向Ｒｒと記載し、これらを併せて前後方向と記載する。また、上記乗員を後ろ側から見たときのその乗員に対し右方を右方向Ｒと記載し、その乗員の左方を左方向Ｌと記載し、これらを併せて左右方向と記載する。また、前後方向及び左右方向に垂直な方向であって、ヘッドレストからシート座面側に向かう方向を下方向Ｄと記載し、下方向Ｄの逆方向を上方向Ｕと記載し、これらを併せて上下方向と記載する。前後方向、左右方向、及び上下方向は、互いに交差する方向となっている。
【０００９】
乗物用シート１は、乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッション２と、乗員の腰部及び背部を支持するシートバック３と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト４と、を備える。乗物用シート１は、図１の例では、自動車の運転席側シートや助手席側シートであるが、後部座席のベンチシート等であっても良い。
【００１０】
シートクッション２は、骨格を形成する図示省略のシートフレームを有し、このシートフレームは、ウレタンフォーム等の比較的軟質な樹脂発泡材からなるクッションパッド２１によって覆われ、さらに皮革、織布、又は不織布等の表皮材を含むトリムカバー２２によって覆われている。
（【００１１】以降は省略されています）

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