特許ウォッチ

公開番号2025141701
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-29
出願番号2024041755
出願日2024-03-15
発明の名称レール締結装置の組立方法とその分解方法及びレール締結装置の交換方法
出願人公益財団法人鉄道総合技術研究所,株式会社丸上製作所
代理人個人
主分類E01B 9/30 20060101AFI20250919BHJP(道路,鉄道または橋りょうの建設)
要約【課題】レール締結装置を簡単に組立及び分解し、レール締結装置を螺締式から無螺締式に簡単に交換することができるレール締結装置の組立方法とその分解方法及びレール締結装置の交換方法を提供する。
【解決手段】レール2を支持体3に締結するレール締結装置4の組立方法であって、レール2を押え付ける締結ばね6と、支持体3に取り付けられる固定部材9との間に、挿入部材10を挿入するための隙間Δが形成されるように、締結ばね6に荷重作用部11から荷重を作用させる荷重作用工程を含む。荷重作用工程は、締結ばね6が圧縮されるように締結ばね6に荷重作用部11から荷重を作用させる工程を含む。組立方法は、締結ばね6と固定部材9との間の隙間Δに挿入部材10を挿入する挿入工程と、締結ばね6に作用させる荷重を除荷して締結ばね6の締結力によって、締結ばね6と固定部材9との間に挿入部材10を挟み込む挟み込み工程とを含む。
【選択図】図14
特許請求の範囲【請求項１】
レールを支持体に締結するレール締結装置の組立方法であって、
前記レールを押え付ける締結ばねと、前記支持体に取り付けられる固定部材との間に、挿入部材を挿入するための隙間が形成されるように、この締結ばねに荷重作用部から荷重を作用させる荷重作用工程を含むこと、
を特徴とするレール締結装置の組立方法。
続きを表示（約 1,500 文字）【請求項２】
請求項１に記載のレール締結装置の組立方法において、
前記荷重作用工程は、前記締結ばねが圧縮されるようにこの締結ばねに前記荷重作用部から荷重を作用させる工程を含むこと、
を特徴とするレール締結装置の組立方法。
【請求項３】
請求項１に記載のレール締結装置の組立方法において、
前記締結ばねと前記固定部材との間の隙間に前記挿入部材を挿入する挿入工程と、
前記締結ばねに作用させる荷重を除荷してこの締結ばねの復元力によって、この締結ばねと前記固定部材との間に前記挿入部材を挟み込む挟み込み工程とを含むこと、
を特徴とするレール締結装置の組立方法。
【請求項４】
レールを支持体に締結するレール締結装置の分解方法であって、
レールを押え付ける締結ばねと、前記支持体に取り付けられる固定部材との間に挿入された挿入部材を、これらの間から取り外すための隙間が形成されるように、この締結ばねに荷重作用部から荷重を作用させる荷重作用工程を含むこと、
を特徴とするレール締結装置の分解方法。
【請求項５】
請求項４に記載のレール締結装置の分解方法において、
前記荷重作用工程は、前記締結ばねが圧縮されるようにこの締結ばねに前記荷重作用部から荷重を作用させる工程を含むこと、
を特徴とするレール締結装置の分解方法。
【請求項６】
請求項４に記載のレール締結装置の分解方法において、
前記締結ばねと前記固定部材との間から前記挿入部材を取り外す取り外し工程を含むこと、
を特徴とするレール締結装置の分解方法。
【請求項７】
ねじ機構を使用して締結する螺締式レール締結装置を、ねじ機構を使用せずに締結する無螺締式レール締結装置に交換するレール締結装置の交換方法であって、
前記螺締式レール締結装置の締結ボルトを、レールを支持する支持体から取り外す締結ボルト取り外し工程と、
前記無螺締式レール締結装置の固定部材を前記支持体に取り付ける固定部材取り付け工程と、
前記レールを押え付ける締結ばねを、前記固定部材に取り付ける締結ばね取り付け工程と、
前記無螺締式レール締結装置の挿入部材を挿入するための隙間が前記締結ばねと前記固定部材との間に形成されるように、この締結ばねに荷重作用部から荷重を作用させる荷重作用工程と、
を含むレール締結装置の交換方法。
【請求項８】
請求項７に記載のレール締結装置の交換方法において、
前記荷重作用工程は、前記締結ばねが圧縮されるようにこの締結ばねに前記荷重作用部から荷重を作用させる工程を含むこと、
を特徴とするレール締結装置の交換方法。
【請求項９】
請求項７に記載のレール締結装置の交換方法において、
前記締結ばねと前記固定部材との間の隙間に前記挿入部材を挿入する挿入工程と、
前記締結ばねに作用させる荷重を除荷してこの締結ばねの復元力によって、この締結ばねと前記固定部材との間に前記挿入部材を挟み込む挟み込み工程とを含むこと、
を特徴とするレール締結装置の交換方法。
【請求項１０】
請求項７に記載のレール締結装置の交換方法において、
前記締結ばね取り付け工程は、前記固定部材の頭部に前記締結ばねの通し部を通して、この固定部材にこの締結ばねを取り付ける工程を含むこと、
を特徴とするレール締結装置の交換方法。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
この発明は、レールを支持体に締結するレール締結装置を組み立てるレール締結装置の組立方法、及びレールを支持体に締結するレール締結装置を分解するレール締結装置の分解方法、及びねじ機構を使用して締結する螺締式レール締結装置を、ねじ機構を使用せずに締結する無螺締式レール締結装置に交換するレール締結装置の交換方法に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
日本では、レール締結装置は板ばねをボルト・ナット締結体で締結する螺締式が主流である。例えば、従来の５形レール締結装置（以下、従来技術１という）は、レールの底部上面を押え付ける締結ばねと、レールを支持するPCまくらぎに埋め込まれたこの締結ばねの端部を支持する受け栓と、PCまくらぎに埋め込まれた埋込栓と、この埋込栓にねじ込まれてこの締結ばねを締結する締結ボルトとを備えている（例えば、非特許文献１参照）。
【０００３】
近年、締結後に所定の性能を発揮し以降の維持管理が不要で、保守の省力化・低コスト化に資する線ばねを用いた無螺締式の締結装置の敷設が拡大している。例えば、従来の線ばね形レール締結装置（以下、従来技術２という）は、レールの底部上面を押え付ける線ばねと、PCまくらぎに埋め込まれておりこの線ばねの一端を押し込むことによって嵌め込まれるショルダと、この線ばねとレールの底部上面との間に挟み込まれてこれらの間を電気的に絶縁するインシュレータとを備えている（例えば、非特許文献１参照）。
【０００４】
一方、無螺締式の採用にあたり、専用の締結機構を設けたレール支承体（PCまくらぎ等）への交換が必須で、導入コストが高いことが普及を阻む要因となっている。例えば、従来技術１の螺締式のレール締結装置を従来技術２の線ばね形レール締結装置に変更する場合には、螺締式のレール締結装置の埋込栓を、線ばね形レール締結装置のショルダに変更する必要がある。この場合、埋込栓が埋め込まれた既設のPCまくらぎを、ショルダが埋め込まれたPCまくらぎに交換する必要があり、交換作業に手間がかかるとともにコストが高くなってしまう課題がある。
【０００５】
上記課題に対し既設のレール支承体を交換することなく無螺締式に切り替えることのできるように、既存のレール支承体を活用した無螺締レール締結方法が提案されている。従来のレール締結装置（以下、従来技術３という）は、支承体に固定された軸部材と、支承体と軸部材の頭部との間に配置されたばね部材と、軸部材の軸部を囲むようにばね部材と頭部との間に挿入された枠部材とを備えている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
「第66回レール締結装置」,RRR，一般財団法人研友社，2017年，74巻，第11号，p.28-31
【０００７】
特開2023-041500号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従来技術３は、レール締結装置を施工するときに、軸部材の頭部とばね部材との間に枠部材を挿入する必要がある。しかし、従来技術３では、軸部材の頭部とばね部材との間に枠部材を挿入するときに、ばね部材の復元力に抗してこれらの間に枠部材を挿入するためには過大な力が必要となり、作業に手間がかかる問題点がある。
【０００９】
この発明の課題は、レール締結装置を簡単に組立及び分解することができるとともに、レール締結装置を螺締式から無螺締式に簡単に交換することができるレール締結装置の組立方法とその分解方法及びレール締結装置の交換方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明は、以下に記載するような解決手段により、前記課題を解決する。
なお、この発明の実施形態に対応する符号を付して説明するが、この実施形態に限定するものではない。
請求項１の発明は、図１、図２、図４、図６、図１３、図１４、図１７、図１８、図２０及び図２２に示すように、レール（２）を支持体（３；１２）に締結するレール締結装置の組立方法であって、前記レールを押え付ける締結ばね（６）と、前記支持体に取り付けられる固定部材（９）との間に、挿入部材（１０）を挿入するための隙間（Δ）が形成されるように、この締結ばねに荷重作用部（１１）から荷重を作用させる荷重作用工程（＃２３０）を含むことを特徴とするレール締結装置の組立方法（＃２００）である。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許