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公開番号2025089601
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-13
出願番号2023204303
出願日2023-12-03
発明の名称アクセル・ブレーキ操作装置
出願人株式会社戸張空調
代理人個人
主分類G05G 1/30 20080401AFI20250606BHJP(制御;調整)
要約【課題】背景技術として記載のアクセル・ブレーキ操作装置において、原位置に戻ろうとするブレーキ側ギアがアクセル側ギアに接触した場合でも、ブレーキ側ギアが原位置に戻りやすくする。
【解決手段】足操作機構10の下方への変位と共に一方の歯形と他方の歯形21との噛み合いが解除されアクセル操作機構の変位が原位置に復帰するように構成されたアクセル・ブレーキ操作装置において、解除の後再び一方の歯形と他方の歯形21とが噛み合うまでの過程で当該一方の歯形と他方の歯形21とが噛み合わずに接触したとき当該接触を受けて他方の歯形21を下方に一時的に変位させる逃がし機構3,3を備える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
上下左右に変位し下方への変位に応じてブレーキ踏み込み量を変化させる足操作機構と、
変位量に応じてアクセル開度を変化させるアクセル操作機構と、
前記足操作機構の左右への変位を前記アクセル操作機構の変位に連動させる連動機構とを備え、
前記連動機構は、前記アクセル操作機構に装備された一方の歯形と、前記足操作機構に装備された他方の歯形との解除可能な噛み合いで構成され、
前記足操作機構の下方への変位と共に前記一方の歯形と前記他方の歯形との噛み合いが解除され前記アクセル操作機構の変位が原位置に復帰するように構成し、
前記一方の歯形と前記他方の歯形とはそれぞれ噛み合う鋸状に形成し、前記アクセル操作機構が前記アクセル開度を開く方向に変位するとき前記噛み合いを維持しやすい向きに各歯形を配置した、アクセル・ブレーキ操作装置において、
前記解除の後再び前記一方の歯形と他方の歯形とが噛み合うまでの過程で当該一方の歯形と他方の歯形とが噛み合わずに接触したとき当該接触を受けて前記他方の歯形を下方に一時的に変位させる逃がし機構を備えた、アクセル・ブレーキ操作装置。
続きを表示（約 230 文字）【請求項２】
前記逃がし機構は、前記足操作機構に装備した他方の歯形を下方に一時的に変位させる弾性機構を備えた、請求項１に記載のアクセル・ブレーキ装置。
【請求項３】
前記弾性機構は、左右方向に線状である前記他方の歯形の一端側と他端側とにそれぞれ独立に設けた、請求項２に記載のアクセル・ブレーキ装置。
【請求項４】
前記一端側と他端側の各弾性機構の間に足を置く空間を設けた、請求項３に記載のアクセル・ブレーキ装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、アクセル・ブレーキ操作装置に係り、特に、アクセルとブレーキの踏み間違いを防止する、車両用のアクセル・ブレーキ操作装置の改良に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
本願出願人は、車両用のアクセル・ブレーキ操作装置に関して特許出願を行い、特許を取得した（特許文献１）。このアクセル・ブレーキ操作装置の動作を図面を参照して説明する。
【０００３】
図５は、足操作機構６０及びアクセル操作機構７０ａが、外力を受けず、共に原位置にある状態を示している。ブレーキ側ギア７１は左端に配置され、アクセル側ギア７２ａは下端の歯がブレーキ側ギア７１の右端の歯に対面している。アクセル側回転体６２ａは、アクセル側ギア７２ａの上端の歯がストッパ８４に当接し静止している。このとき、ワイヤ固定部８３は原位置にあり、アクセルワイヤ６５はアクセル開度を０とする。
【０００４】
図６に示すように、右足Ｆによりアーム部５５ｂを右に押すアクセル操作を行うと、ブレーキ側ギア７１が右に変位すると共に、これに当接して噛み合うアクセル側ギア７２ａが、アクセル側復帰スプリング６４ａに抗してアクセル側回転体６２ａを正転させる。この正転に伴いワイヤ固定部８３が左に変位し、アクセルワイヤ６５が引かれてアクセル開度が大きくなる。
【０００５】
その後、図７に示すように、右足Ｆを下方に踏み込むブレーキ操作を行うと、足操作機構６０が下方に下がり、ブレーキ側ギア７１とアクセル側ギア７２ａとの当接が解除される。これにより、アクセル側回転体６２ａは、アクセル側復帰スプリング６４ａの付勢により逆転し、アクセル側ギア７２ａがストッパ８４に当接して原位置に復帰する。ワイヤ固定部８３も原位置に復帰し、アクセルワイヤ６５が戻されてアクセル開度を直ちに０にする。
【０００６】
このような機構により、アクセルは足Ｆを右に動かす操作となり、ブレーキは足Ｆを下に踏み込む操作となる。次に、足Ｆを足操作機構６０から離すと、足操作機構６０は、ペダルアーム８１が上に戻ろうとする力と、ブレーキ側復帰スプリング５４が左に伸びようとする力とにより、図５に示す原位置に復帰する。
【０００７】
しかしこの際、原位置に戻ろうとするブレーキ側ギア７１が、途中で、先に原位置に復帰して固定されているアクセル側ギア７２ａに接触してしまう場合がある。図８に示すように、原位置に戻ろうとするブレーキ側ギア７１の斜面と、固定されたアクセル側ギア７２ａの斜面とが接触し、ブレーキ側ギア７１の戻りを妨げてしまう場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
特許第７２４８２５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで、本発明は、原位置に戻ろうとするブレーキ側ギアがアクセル側ギアに接触した場合でも、ブレーキ側ギアが原位置に戻りやすくすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題を解決するため、本発明は、特許文献１に挙げたアクセル・ブレーキ操作装置の改良を提案する。特許文献１に挙げたアクセル・ブレーキ操作装置は、上下左右に変位し下方への変位に応じてブレーキ踏み込み量を変化させる足操作機構と、変位量に応じてアクセル開度を変化させるアクセル操作機構と、足操作機構の左右への変位を前記アクセル操作機構の変位に連動させる連動機構とを備える。このうち、連動機構は、アクセル操作機構に装備された一方の歯形と、足操作機構に装備された他方の歯形との解除可能な噛み合いで構成される。そして、足操作機構の下方への変位と共に一方の歯形と他方の歯形との噛み合いが解除されアクセル操作機構の変位が原位置に復帰するように構成する。一方の歯形と他方の歯形とはそれぞれ噛み合う鋸状に形成し、アクセル操作機構がアクセル開度を開く方向に変位するとき噛み合いを維持しやすい向きに各歯形を配置する。
（【００１１】以降は省略されています）

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