特許ウォッチ

公開番号2025132751
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-10
出願番号2024030525
出願日2024-02-29
発明の名称車両
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人
主分類F01N 3/24 20060101AFI20250903BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】EHCの絶縁性低下を抑制できる車両を提供する。
【解決手段】車両1は、内燃機関2の排気通路3に設けられて通電により昇温可能なEHC10と、EHC10を収容する筒型の第1ケース5と、EHC10の外周を包囲して第1ケース5の内壁とEHC10の外周との間に配置される絶縁コート12と、第1ケース5のうち排気の流れ方向の下流側の端部に設けられ、第1ケース5の内径を流れ方向に沿って縮径する縮径部5Cと、縮径部5Cに接続されるEGR通路7と、を備える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
内燃機関の排気通路に設けられて通電により昇温可能な排気浄化触媒と、
前記排気浄化触媒を収容する筒型のケースと、
前記排気浄化触媒の外周を包囲して前記ケースの内壁と前記排気浄化触媒の外周との間に配置される絶縁コートと、
前記ケースのうち排気の流れ方向の下流側の端部に設けられ、前記ケースの内径を前記流れ方向に沿って縮径する縮径部と、
前記縮径部に接続されるＥＧＲ通路と、
を備える車両。
続きを表示（約 390 文字）【請求項２】
前記ケース内に収容され、前記排気浄化触媒より前記流れ方向の下流側に配置されるリア触媒を備え、
前記絶縁コートは、前記排気浄化触媒の外周を包囲し、かつ、前記リア触媒の前記流れ方向の少なくとも一部まで延在する、
請求項１に記載の車両。
【請求項３】
前記ケース内に収容され、前記リア触媒より前記流れ方向の下流側に配置されるパティキュレートフィルタを備え、
前記絶縁コートは、前記排気浄化触媒及び前記リア触媒の外周を包囲し、かつ、前記パティキュレートフィルタの前記流れ方向の少なくとも一部まで延在する、
請求項２に記載の車両。
【請求項４】
前記ＥＧＲ通路は、前記縮径部との接続部分における軸線方向が、前記ケースの軸線方向と直交するよう配置される、
請求項１～３のいずれか一項に記載の車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両に関する。
続きを表示（約 1,000 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両の内燃機関の排気系において、ＥＨＣ（ＥｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙＨｅａｔｅｄＣａｔａｌｙｓｔ：に通電により昇温可能な触媒）と、酸化触媒との下流にＥＧＲ（ＥｘｈａｕｓｔＧａｓＲｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ：排気ガス再循環）の取出口を備える構成について開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１－２０２６０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ＥＨＣの電極及び基材と、ＥＨＣが収容されるケースとの間の絶縁性を担保するために、ＥＨＣの外周側に絶縁コートを施すことが考えられるが、絶縁コートへのススの堆積による絶縁性低下の虞があり、特許文献１に記載されるようなＥＧＲ搭載車両において改善の余地がある。
【０００５】
本開示は、ＥＨＣの絶縁性低下を抑制できる車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の実施形態の一観点に係る車両は、内燃機関の排気通路に設けられて通電により昇温可能な排気浄化触媒と、前記排気浄化触媒を収容する筒型のケースと、前記排気浄化触媒の外周を包囲して前記ケースの内壁と前記排気浄化触媒の外周との間に配置される絶縁コートと、前記ケースのうち排気の流れ方向の下流側の端部に設けられ、前記ケースの内径を前記流れ方向に沿って縮径する縮径部と、前記縮径部に接続されるＥＧＲ通路と、を備える。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、ＥＨＣの絶縁性低下を抑制できる車両を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施形態に係る車両の排気通路のうちＥＨＣの近傍の構成を示す図
縮径部にＥＧＲ通路を接続する構成の効果を説明する図
触媒コンバータの変形例を示す図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、添付図面を参照しながら実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
【００１０】
図１は、実施形態に係る車両１の排気通路３のうちＥＨＣ１０の近傍の構成を示す図である。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許