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公開番号2025140005
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-29
出願番号2024039137
出願日2024-03-13
発明の名称舗装材色相設計装置及びプログラム、並びに舗装材製造方法
出願人日本乾溜工業株式会社
代理人個人
主分類E01C 7/30 20060101AFI20250919BHJP(道路,鉄道または橋りょうの建設)
要約【課題】原料のみによる色味の調整を可能とする舗装材色相設計装置及び舗装材製造方法の提供。
【解決手段】実測された各原料の色相値、並びに各標本配合比により各原料を配合して作られる舗装材の実測された色相値を記憶する色相情報記憶手段と、設計する舗装材の各原料の配合比を入力する配合比入力手段と、色相情報記憶手段に記憶された各原料の色相値、並びに各原料の各標本配合比により作られる舗装材の色相値に基づき、各原料の任意の配合比により作られる舗装材の色相値を推定する色相推定式を生成する色相推定式生成手段と、色相推定式に基づき、配合比入力手段により入力される各原料の配合比により作られる色相値を算出する色相値算出手段と、色相算出手段により算出される色相値を、表示装置に出力する色相出力手段とを備えた。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
実測により得られた各舗装材混合原料の色相値、並びに
実際に舗装材として利用可能な前記各舗装材混合原料の配合比の範囲内に於いて設定された配合比の標本点（以下「標本配合比」という。）に対し、前記各標本配合比により前記各舗装材混合原料を配合して作られる舗装材の、実測により得られた色相値を記憶する色相情報記憶手段と、
設計する舗装材の前記各舗装材混合原料の配合比を入力する配合比入力手段と、
前記色相情報記憶手段に記憶された前記各舗装材混合原料の色相値、並びに前記各舗装材混合原料の前記各標本配合比により作られる舗装材の色相値に基づき、前記各舗装材混合原料の任意の配合比により作られる舗装材の色相値を推定する色相推定式を生成する色相推定式生成手段と、
前記色相推定式に基づき、前記配合比入力手段により入力される前記各舗装材混合原料の配合比により作られる色相値を算出する色相値算出手段と、
前記色相算出手段により算出される色相値を、表示装置に出力する色相出力手段と、
を備えたことを特徴とする舗装材色相設計装置。
続きを表示（約 2,100 文字）【請求項２】
実測により得られた各舗装材混合原料Ｂ
ｉ
（ｉ＝１，…，Ｎ
ｂ
；Ｎ
ｂ
は舗装材混合原料の種数）の色相値をｃ
ｉ
＝（ｃ
ｉ，１
，ｃ
ｉ，２
，ｃ
ｉ，３
）、
舗装材を作る際の各舗装材混合原料の配合比をｒ＝（ｒ
１
，…，ｒ
Ｎｂ
）（但し、ｒ
ｉ
は舗装材混合原料Ｂ
ｉ
の配合比；ｒ
１
＋…＋ｒ
Ｎｂ
＝１）、
前記各標本配合比ｒ
ｋ
＝（ｒ
１，ｋ
，…，ｒ
Ｎｂ，ｋ
）（ｋ＝１，…，Ｎ
ｓ
；Ｎ
ｓ
は標本数）により前記各舗装材混合原料を配合して作られる舗装材の、実測により得られた色相値をｃ
ｍｉｘ，ｋ
＝（ｃ
ｍｉｘ，ｋ，１
，ｃ
ｍｉｘ，ｋ，２
，ｃ
ｍｉｘ，ｋ，３
）
としたとき、
前記色相推定式生成手段は、
スカラー変数ｘの区間［０，１］で定義され、ｘ＝０，１に零点を有し且つ恒等的に０ではないスカラー関数であるＮ
ｄ
個の所定の基底函数ξ
ｎ
（ｘ）（ｎ＝１，…，Ｎ
ｄ
）、及び、Ｎ
ｂ
×Ｎ
ｄ
個の近似パラメータａ
ｉ，ｎ
（ｉ＝１，…，Ｎ
ｂ
；ｎ＝１，…，Ｎ
ｄ
）、又は、Ｎ
ｂ
×Ｎ
ｄ
個の近似パラメータ行列Ａ
ｉ，ｎ
（ｉ＝１，…，Ｎ
ｂ
；ｎ＝１，…，Ｎ
ｄ
）を用いて、
各舗装材混合原料Ｂ
ｉ
（ｉ＝１，…，Ｎ
ｂ
）の配合比ｒ＝（ｒ
１
，…，ｒ
Ｎｂ
）から、該配合比ｒにより作られる舗装材の色相値の推定値ｃ
ｍｉｘ
（ｒ）＝（ｃ
ｍｉｘ，１
（ｒ），ｃ
ｍｉｘ，２
（ｒ），ｃ
ｍｉｘ，３
（ｒ））を算出する色相推定式ｃ
ｍｉｘ
【請求項３】
設計する舗装材を適用する施工場所の景観写真又は景観モデルのデータ（以下「施工場所景観データ」という。）を記憶する景観モデル記憶手段と、
前記施工場所景観データ内に於いて、設計する舗装材を適用する適用領域を指定する適用領域指定手段と、
を備え、
前記色相出力手段は、
前記施工場所景観データに基づき表示装置に景観写真又は景観モデルを表示するとともに、前記適用領域指定手段により指定された適用領域を、前記色相値算出手段により算出される色相値により表示するものであること
を特徴とする請求項１記載の舗装材色相設計装置。
【請求項４】
設計する舗装材の色相値を入力する色相値入力手段と、
前記色相推定式に基づき、前記色相値入力手段により入力される設計する舗装材の色相値の色相を生じさせる前記各舗装材混合原料の配合比を逆算出する配合比算出手段と、
前記配合比算出手段により算出される前記各舗装材混合原料の配合比を、表示装置に出力する配合比出力手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１記載の舗装材色相設計装置。
【請求項５】
表示装置及び入力装置を備えたコンピュータに読み込ませて実行することにより、前記コンピュータを請求項１乃至４のいずれか一記載の舗装材色相設計装置として機能させることを特徴とするプログラム。
【請求項６】
複数種の砂、竹粉、粘土、及びセメントを舗装材混合原料とし、前記各舗装材混合原料を配合して作られる舗装材を製造する舗装材製造方法であって、
製造する舗装材の各舗装材混合原料の色相値を測定する原料色相値測定工程と、
実際に舗装材として利用可能な前記各舗装材混合原料の配合比の範囲内に於いて、配合比の標本点を設定し、各配合比の標本点に於ける配合比（以下「標本配合比」という。）に基づき前記各舗装材混合原料を配合して標本舗装材を作り、作られた前記各標本舗装材の色相値を測定する舗装材色相値測定工程と、
測定された前記各舗装材混合原料の色相値、及び前記各標本舗装材の色相値を、請求項１又は４記載の舗装材色相設計装置の前記色相情報記憶手段に記憶させる実測色相値設定工程と、
前記舗装材色相設計装置により、製造する舗装材の色相値に対する前記各舗装材混合原料の配合比を算出する配合比算出工程と、
算出された前記各舗装材混合原料の配合比により、前記各舗装材混合原料を配合して舗装材を製造する舗装材製造工程と、
を備えたことを特徴とする舗装材製造方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、各舗装材混合原料から所望の色相の舗装材を設計するための舗装材色相設計技術に関する。特に、施工現場の景観に合わせた舗装材の色相を設計する舗装材色相設計技術に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、景観面を重視して、天然素材の土，砂等とセメント系結合材とを混合した土系舗装材を使用した土系舗装が、広く用いられている。特に、土壌汚染の防止の観点から、土，砂等の天然素材骨材と、竹等の天然繊維補強材と、セメント系結合材とのみを用いて構成された土系舗装材も開発され、多くの現場で利用されている。このような舗装材としては、例えば、特許文献１～５に記載のものが公知である。
【０００３】
特許文献１には、礫分と砂分との合計含有率が８０質量％以上の粗土壌（真砂土、山砂もしくはこれらの混合物）と、シルト分と粘土分との合計含有率が２５質量％以上の細土壌（黒墨土、畑土もしくはこれらの混合物）とを、質量比で８０：２０～３０：７０の範囲で含み、さらに土壌固化材（酸化マグネシウム、酸化カルシウム、ドロマイト焼成物、セメントもしくはこれらの混合物）を含み、さらに、天然繊維補強材（竹チップ、ウッドチップ、葦、藁、棕櫚、麻もしくはこれらの混合物）を土壌固化材１質量部に対して、０．１～１．０質量部の範囲の量にて含む土壌固化物製造用組成物が記載されている。
【０００４】
特許文献２には、竹を粉にした竹粉と、肥料成分を含有しない無機物の粉粒体である無肥性鉱物粉粒（シリカとアルミナを主成分とする）と、泥土と、硬化剤（セメント系、石灰系、酸化マグネシウム系、石膏系等から成る材料）と、を混合して成る土壌改良材が記載されている。
【０００５】
特許文献３には、コンクリートに天然素材（輪切り断面形状が四角形であって、該四角形における一辺の長さが０．５～２．５ｍｍ、前記竹材の全長が２０～６０ｍｍである竹材）が１．０～２．５容積％混入されて成る補強コンクリートが記載されている。
【０００６】
特許文献４には、植物由来の破砕片（ウッドチップ）と接合用の固着材（酸化マグネシウム）を含む舗装材であって、破砕片と固着材を撹拌混合した舗装材を舗装場所に敷設し、固着材と化学反応し固化反応を生じる固着促進物質を溶解した固着促進材（リン酸二水素カリウムを溶解した溶解水）を敷設された舗装材に散布して舗装する、自然由来の破砕片の舗装材およびウッドチップ舗装が記載されている。
【０００７】
特許文献５には、
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
特開２０１２－０４１６７９号公報
特開２００４－０６７９０９号公報
特開２００４－２５６３１７号公報
特開２０２２－０２８５６８号公報
特開２００２－３７１５０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
このような舗装材を用いて施工現場で舗装施工を行う場合、舗装工が施工現場周辺の景観に与える影響がなるべく少なくなるように、舗装材の色味を調整する必要がある。しかしながら、上述のような従来の土系舗装材は色味についての考慮はなされておらず、色味を調整する場合には、別途、舗装材に顔料を混合することにより色味調整が行われていた。しかし、顔料による色味調整では、施工後の長時間が経過すると、顔料の風化により色味が変化するという問題があった。また、顔料自体は天然素材でないケースが殆どであり、風化等により舗装材表面が粉末となって飛散すると、周辺環境に影響を与える場合があるという問題があった。
【００１０】
また、顔料を使用せずに舗装材に用いられる舗装材混合原料の配合比の調製のみにより色味の調製を行う場合、最終的にどのような色味になるのかを現場で試行錯誤で調整する必要がある為、施工作業に多大な労力を要するという問題があった。また、出来あがった舗装材の色相が、実際に施工現場でどのような印象を醸し出すのかが、直感的に分かりにくく、結局、施工後に、最初に意図したようなものとなるのかが分からないという問題があった。
（【００１１】以降は省略されています）

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