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公開番号2025140792
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-29
出願番号2024040374
出願日2024-03-14
発明の名称EGRシステム及び車両
出願人いすゞ自動車株式会社
代理人弁理士法人鈴榮特許綜合事務所
主分類F02M 26/50 20160101AFI20250919BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】EGRクーラの内壁にPMや未燃HC成分が堆積することを抑制できるEGRシステム及び車両を提供すること。
【解決手段】EGRシステム12は、内燃機関11の二次側及び一次側を接続するEGR流路21と、EGR流路21に設けられる、内燃機関11の排気の一部が流れるEGRクーラ22と、EGRクーラ22の一次側のEGR流路21に接続される、圧縮空気を貯留するタンク23と、内燃機関11の運転条件が内燃機関11の排気に含まれるPM及び/又は未燃HCの濃度が高くなる運転条件である所定の条件である場合にバルブ26を開く制御部18と、を備える。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
内燃機関の二次側及び一次側を接続するＥＧＲ流路と、
前記ＥＧＲ流路に設けられる、前記内燃機関の排気の一部が流れるＥＧＲクーラと、
前記ＥＧＲクーラの一次側の前記ＥＧＲ流路に接続される、圧縮空気を貯留するタンクと、
前記タンク及び前記ＥＧＲクーラの一次側の前記ＥＧＲ流路の間に設けられたバルブと、
前記内燃機関の運転条件が前記内燃機関の前記排気に含まれるＰＭ及び／又は未燃ＨＣの濃度が高くなる運転条件である所定の条件である場合に前記バルブを開く制御部と、
を備えるＥＧＲシステム。
続きを表示（約 470 文字）【請求項２】
前記制御部は、前記内燃機関の運転条件が、前記所定の条件であるか否かを排気温度、アクセル開度及びエンジン回転数を入力情報として判定する、請求項１に記載のＥＧＲシステム。
【請求項３】
排気温度によるＰＭ排出量への影響度を示す排気温度スコア、アクセル開度によるＰＭ排出量への影響度を示すアクセル開度スコア、及びエンジン回転数によるＰＭ排出量への影響度を示すエンジン回転数スコアを格納する記憶部を備え、
前記制御部は、
一定時間毎に、前記入力情報に基づいて、対応する前記排気温度スコア、前記アクセル開度スコア及び前記エンジン回転数スコアの総合スコアを取得し、
第１の総合スコアと、前記第１の総合スコアよりも前に取得された複数の第２の総合スコアの各々との差分の総和が、閾値を超えたときに、前記バルブを開く、
請求項２に記載のＥＧＲシステム。
【請求項４】
内燃機関と、
請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のＥＧＲシステムと、
を備える車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気の一部を再循環させるＥＧＲシステム及び車両に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
従前から、内燃機関から排出される排気の一部を内燃機関の吸気と混合させるＥＧＲ（Exhaust Gas Recirculation）システムを車両に用いる技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。このようなＥＧＲシステムは、内燃機関の排気側と吸気側を接続するＥＧＲ流路及びＥＧＲ流路に設けられたＥＧＲクーラを有し、内燃機関の燃焼室から排出される既燃ガスの一部をそのままＥＧＲ流路に流入させ、ＥＧＲクーラで冷却する。また、ＥＧＲシステムは、吸気に混合させる排気を調整するＥＧＲバルブを有し、ＥＧＲバルブの開度によって、吸気と排気の混合割合を調整する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１５－０３１２５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したＥＧＲシステムは、高濃度のＰＭ(Particle Matter)や未燃ＨＣ(HydroCarbon)成分が高濃度で燃焼室から排出される状況においても、排気がそのままＥＧＲクーラを通過するため、ＥＧＲクーラの内壁にＰＭ及び未燃ＨＣ成分が短期間に堆積する。これにより、内燃機関及び排気浄化性能の劣化を促進されるという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、ＥＧＲクーラの内壁にＰＭや未燃ＨＣ成分が堆積することを抑制できるＥＧＲシステム及び車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様によれば、ＥＧＲシステムは、内燃機関の二次側及び一次側を接続するＥＧＲ流路と、前記ＥＧＲ流路に設けられる、前記内燃機関の排気の一部が流れるＥＧＲクーラと、前記ＥＧＲクーラの一次側の前記ＥＧＲ流路に接続される、圧縮空気を貯留するタンクと、前記タンク及び前記ＥＧＲクーラの一次側の前記ＥＧＲ流路の間に設けられたバルブと、前記内燃機関の運転条件が前記内燃機関の前記排気に含まれるＰＭ及び／又は未燃ＨＣの濃度が高くなる運転条件である所定の条件である場合に前記バルブを開く制御部と、を備える。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ＥＧＲクーラの内壁にＰＭや未燃ＨＣ成分が堆積することを抑制できるＥＧＲシステム及び車両を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、実施形態に係る車両の構成を概略的に示す説明図である。
図２は、実施形態に係る車両の内燃機関及びＥＧＲシステムの構成を概略的に示す説明図である。
図３は、実施形態に係るＥＧＲシステムの制御の一例を示す流れ図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態に係る車両１について、図１乃至図３を参照して説明する。図１は、車両１の構成を概略的に示す説明図である。図２は、車両１に用いられるＥＧＲシステム１２の構成を概略的に示す説明図である。図３は、車両１のＥＧＲシステム１２の制御の一例を示す流れ図である。なお、各図において、適宜構成を拡大、縮小または省略して示す。
【００１０】
図１及び図２に示すように、車両１は、動力源として内燃機関１１と、内燃機関１１の排気を再循環するＥＧＲシステム１２と、を有する。なお、車両１は、内燃機関１１に加えて、動力源として１以上のモータを搭載したハイブリット車（ＨＥＶ：Hybrid Electric Vehicle）であってもよい。車両１は、例えばトラックである。車両１は、例えば、平ボディ車、ウイング車、幌付き車、ユニック車、車載車、タンクローリー車等である。なお、車両１は、トラックに限定されず、バス、乗用車、特殊用途自動車等であってもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

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