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公開番号2025155377
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-14
出願番号2024059182
出願日2024-04-01
発明の名称電磁弁
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人
主分類F02M 21/02 20060101AFI20251006BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】開閉動作に伴う電磁弁の摩耗を抑える。
【解決手段】内燃機関の燃料供給系に設けられる第2遮断弁22は、内部に潤滑油を供給する油室270を備える。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
内燃機関の燃料供給系に設けられる電磁弁であって、
当該電磁弁の内部に潤滑油を供給する油室を備える電磁弁。
続きを表示（約 700 文字）【請求項２】
前記電磁弁は、
ハウジングと
ステータと、
前記ステータの外周側に設けられる電磁コイルと、
バルブと、を有しており、
前記バルブは、前記ステータ内を移動するプランジャと、前記プランジャの移動により燃料通路を開閉するシール部材と、を有しており、
前記ステータ内には、前記油室と、前記バルブの開動作により前記油室の容積を縮小するピストンとが備えられており、
前記ピストンは、前記油室内の圧力が既定の圧力以上になると前記油室から前記ステータ内への前記潤滑油の供給を許容する逆止弁を有する
請求項１に記載の電磁弁。
【請求項３】
前記バルブを第１バルブとし、前記燃料通路を第１燃料通路とし、前記シール部材を第１シール部材としたときに、
前記電磁弁は、
前記第１燃料通路よりも流路断面積が大きい燃料通路であって、前記第１燃料通路に繋がるとともに第２シール部材によって開閉される第２燃料通路と、
前記ハウジングに設けられるホルダと、
前記ホルダの内周面に摺動可能に収納されており、前記第２シール部材を有する第２バルブと、を有しており、
前記第２バルブは、前記第１バルブの外周面が摺動する孔を有する
請求項２に記載の電磁弁。
【請求項４】
電磁弁の開閉駆動を繰り返し行うことにより燃料の圧力を制御する燃圧制御に適用される
請求項１に記載の電磁弁。
【請求項５】
前記内燃機関の燃料は気体燃料である
請求項１に記載の電磁弁。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁弁に関するものである。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１に記載の内燃機関は、タンクに貯留された気体燃料の燃圧を減圧して燃料噴射弁に供給するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－１８２９６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したような燃圧制御として、例えば以下のような制御を行うことが考えられる。
すなわち、燃料を貯蔵するタンクと気筒に燃料を供給する燃料噴射弁とを繋ぐ燃料通路に当該燃料通路を開閉する電磁弁を設ける。そして、目標とする燃圧に対して、許容できる上限値及び下限値を設定する。電磁弁が閉弁している状態で燃料噴射弁からの燃料噴射が行われると、電磁弁よりも下流の燃料通路からは燃料が流出するため、電磁弁よりも下流の燃圧は低下する。この下流の燃圧が下限値に達すると電磁弁を開弁駆動する。この電磁弁の開弁駆動により当該電磁弁よりも下流の燃料通路には燃料が供給されるため、電磁弁よりも下流の燃圧は上昇する。そして、当該下流の燃圧が上限値に達すると電磁弁を閉弁駆動する。こうした電磁弁の開閉駆動を繰り返し行うことにより、電磁弁よりも下流の燃圧であって燃料噴射弁に供給される燃料の圧力は、上限値及び下限値で挟まれる既定の範囲内の燃圧となるように調整される。
【０００５】
ここで、電磁弁の開閉駆動を繰り返し行うと、その開閉動作に伴って電磁弁の摺動部などでは摩耗が進むおそれがある。なお、燃圧制御を行わない場合でも、電磁弁の開閉駆動を長期間にわたって繰り返し行えば、電磁弁の摺動部などでは摩耗が進むおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する電磁弁は、内燃機関の燃料供給系に設けられる電磁弁であって、当該電磁弁の内部に潤滑油を供給する油室を備える。
【発明の効果】
【０００７】
この電磁弁は、開閉動作に伴う電磁弁の摩耗を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、一実施形態における電磁弁が適用される内燃機関及び燃料供給系及び制御装置を示す模式図である。
図２は、同実施形態の燃圧制御を示すタイミングチャートである。図２（ａ）は燃圧の変化、図２（ｂ）は第２遮断弁の動作状態をそれぞれ示している。
図３は、同実施形態の第２遮断弁の構造を示す断面図である。
図４は、同実施形態の第２遮断弁における潤滑経路を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、電磁弁を具体化した一実施形態について、図１～図４を参照して説明する。
＜内燃機関及び燃料供給装置及び制御装置＞
図１に示す内燃機関１０は、車両に搭載されており、気体燃料である水素ガスを燃料とする内燃機関である。
【００１０】
内燃機関１０の吸気通路１１には、吸入空気量を調整するスロットル弁１２が設けられている。
内燃機関１０が備える燃料供給装置３００は、燃料噴射弁１５、タンク２０、燃料配管４０、第１遮断弁２１、第２遮断弁２２、減圧弁３０、及びデリバリパイプ６０を有している。
（【００１１】以降は省略されています）

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