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公開番号2025163752
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-30
出願番号2024067246
出願日2024-04-18
発明の名称カバー構造
出願人矢崎総業株式会社,トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人虎ノ門知的財産事務所
主分類H05K 5/03 20060101AFI20251023BHJP(他に分類されない電気技術)
要約【課題】開状態保持機構の耐久性を向上させること。
【解決手段】第2カバー位置で第1カバー11と第2カバー12のそれぞれの外壁面11a,12a同士を対向配置させると共に、第2カバー位置で突部30を被挿入部20に隙間を空けて挿入させるカバー部材10を備え、被挿入部におけるリビングヒンジ13から最も離れた位置の壁面は、リビングヒンジの回転軸と前記対向配置方向とに平行な平面で、かつ、突部を係止可能な第1係止面20aとして形成され、被挿入部におけるリビングヒンジに最も近い位置の壁面は、第1係止面に対して間隔を空けて対向配置させた壁面であり、リビングヒンジの回転軸と前記対向配置方向とに平行な平面で、かつ、突部を係止可能な第2係止面20bとして形成され、第1係止面と第2係止面は、リビングヒンジの撓み変形に伴う反力で第2カバー位置の第2カバーが第1カバー位置に向けて回動した際に突部を係止すること。
【選択図】図4

特許請求の範囲【請求項１】
外壁面に被挿入部が形成された第１カバーと、外壁面に突部が形成された第２カバーと、前記第１カバーと前記第２カバーを連結させ、かつ、前記第２カバーを前記第１カバーに対して第１カバー位置と第２カバー位置との間で回動させるリビングヒンジと、を有し、前記第２カバー位置で前記第１カバーと前記第２カバーのそれぞれの前記外壁面同士を対向配置させると共に、前記第２カバー位置で前記突部を前記被挿入部に隙間を空けて挿入させるカバー部材を備え、
前記被挿入部における前記リビングヒンジから最も離れた位置の壁面は、前記リビングヒンジの回転軸と前記第２カバー位置でのそれぞれの前記外壁面の対向配置方向とに平行な平面で、かつ、前記突部を係止可能な第１係止面として形成され、
前記被挿入部における前記リビングヒンジに最も近い位置の壁面は、前記第１係止面に対して間隔を空けて対向配置させた壁面であり、前記リビングヒンジの回転軸と前記第２カバー位置でのそれぞれの前記外壁面の対向配置方向とに平行な平面で、かつ、前記突部を係止可能な第２係止面として形成され、
前記第１係止面と前記第２係止面は、前記リビングヒンジの撓み変形に伴う反力で前記第２カバー位置の前記第２カバーが前記第１カバー位置に向けて回動した際に前記突部を係止することを特徴としたカバー構造。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記カバー部材は、前記第２カバーを前記第１カバー位置から前記第２カバー位置へと回動させている途中で、前記突部を前記被挿入部の前記第１係止面に当接させ、かつ、前記突部が前記第１係止面からの反力を受けて前記リビングヒンジの回転軸の位置を変位させることによって、前記突部を前記被挿入部に挿入させることを特徴とした請求項１に記載のカバー構造。
【請求項３】
前記第２係止面は、前記被挿入部に前記突部を挿入させる際の侵入開始点側の端部に、その侵入開始点に近づくほど前記第１係止面から徐々に引き離した傾斜面を有することを特徴とした請求項１に記載のカバー構造。
【請求項４】
前記被挿入部は、前記第１カバーの前記外壁面を凹ませた凹部と、前記第１カバーの前記外壁面から突出させた第１突出部と、前記第１突出部よりも前記リビングヒンジ側で前記第１カバーの前記外壁面から突出させた第２突出部と、を有し、
前記第１係止面は、前記凹部における前記リビングヒンジから最も離れた位置の第１壁面と、前記第１壁面と同一平面上の前記第１突出部の壁面と、で形成され、
前記第２係止面は、前記凹部における前記リビングヒンジに最も近い位置の第２壁面と、前記第２壁面と同一平面上の前記第２突出部の壁面と、で形成されることを特徴とした請求項１に記載のカバー構造。
【請求項５】
電気接続対象物が収容され、かつ、前記カバー部材が組み付けられる収容部材を備え、
前記収容部材は、電気接続対象物が収容される本体部と、複数の前記電気接続対象物の電気接続部が接続状態で収容される収容空間であり、かつ、前記電気接続部に関わる作業を実施する際の作業用空間でもある内部空間が設けられた接続体収容部と、を有し、
前記第１カバーは、前記本体部に組み付けられ、
前記第２カバーは、前記第１カバー位置としての閉位置で前記接続体収容部の前記内部空間を接続状態の前記電気接続部と一緒に覆う一方、前記作業を行うための前記第２カバー位置としての開位置で前記接続体収容部の前記内部空間を露出させ、
前記リビングヒンジは、前記第２カバーを前記接続体収容部に対する前記閉位置と前記開位置との間で開閉させることを特徴とした請求項１，２，３又は４に記載のカバー構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、カバー構造に関する。
続きを表示（約 2,300 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両には、様々な電気接続対象物がケース等の筐体に収容された状態で搭載されている。その筐体には、電気接続対象物が収容される収容部材と、この収容部材に組み付けられるカバー部材と、を備えるカバー構造が設けられている。収容部材は、複数の電気接続対象物の電気接続部が接続状態で収容される収容空間であり、かつ、その電気接続部に関わる作業（電気接続部の着脱作業や電気接続部同士の接続作業等）を実施する際の作業用空間でもある内部空間が設けられた接続体収容部を有する。カバー部材は、収容部材に組み付けられる第１カバーと、接続体収容部の内部空間を接続状態の電気接続部と一緒に覆う一方、作業を行う際に接続体収容部の内部空間を露出させる第２カバーと、第１カバーと第２カバーを連結させ、かつ、第２カバーを接続体収容部に対する閉位置と開位置との間で開閉させるリビングヒンジと、を有する。この種のカバー構造については、例えば、下記の特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－１５７９７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、カバー構造においては、内部空間での作業性を鑑みて、第２カバーを接続体収容部に対して開状態のままで保持しておくことが望ましい。例えば、上記特許文献１のカバー構造には、第２カバーを開位置で第１カバーの係止爪に引っ掛けて開状態のままに保つ開状態保持機構が設けられている。ここで、このカバー構造においては、第２カバーの開閉を繰り返すことで、開状態保持機構の動作も繰り返される。よって、このカバー構造においては、内部空間での作業性を良好なままに保つべく、開状態保持機構の耐久性を担保する必要がある。従来のカバー構造は、この点で改善の余地がある。
【０００５】
そこで、本発明は、開状態保持機構の耐久性を向上させ得るカバー構造を提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、外壁面に被挿入部が形成された第１カバーと、外壁面に突部が形成された第２カバーと、前記第１カバーと前記第２カバーを連結させ、かつ、前記第２カバーを前記第１カバーに対して第１カバー位置と第２カバー位置との間で回動させるリビングヒンジと、を有し、前記第２カバー位置で前記第１カバーと前記第２カバーのそれぞれの前記外壁面同士を対向配置させると共に、前記第２カバー位置で前記突部を前記被挿入部に隙間を空けて挿入させるカバー部材を備え、前記被挿入部における前記リビングヒンジから最も離れた位置の壁面は、前記リビングヒンジの回転軸と前記第２カバー位置でのそれぞれの前記外壁面の対向配置方向とに平行な平面で、かつ、前記突部を係止可能な第１係止面として形成され、前記被挿入部における前記リビングヒンジに最も近い位置の壁面は、前記第１係止面に対して間隔を空けて対向配置させた壁面であり、前記リビングヒンジの回転軸と前記第２カバー位置でのそれぞれの前記外壁面の対向配置方向とに平行な平面で、かつ、前記突部を係止可能な第２係止面として形成され、前記第１係止面と前記第２係止面は、前記リビングヒンジの撓み変形に伴う反力で前記第２カバー位置の前記第２カバーが前記第１カバー位置に向けて回動した際に前記突部を係止することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るカバー構造は、第２カバー位置で突部を被挿入部に隙間を空けて挿入させるものであり、突部を被挿入部に対して抜き差しする際に、そして、突部が被挿入部に挿入された状態のときに、被挿入部と突部との間で過大な荷重を発生させない。よって、このカバー構造は、突部を被挿入部に対して抜き差しする際に、その相互間での擦れの発生を抑えることができる。更に、このカバー構造は、突部を被挿入部に対して抜き差しする際に、そして、突部が被挿入部に挿入された状態のときに、突部や被挿入部の変形を抑止することができる。従って、本発明に係るカバー構造は、第２カバーの開状態保持機構（被挿入部、突部）の耐久性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、実施形態のカバー構造を示す斜視図である。
図２は、実施形態のカバー構造を示す分解斜視図である。
図３は、カバー部材を示す斜視図である。
図４は、カバー部材を外壁面側から見た平面図である。
図５は、カバー部材を内壁面側から見た平面図である。
図６は、第１カバー位置（閉位置）のカバー部材を側方から見た模式図である。
図７は、第２カバー位置（開位置）のカバー部材を側方から見た模式図である。
図８は、被挿入部における突部の係止状態をカバー部材の側方から見た模式図である。
図９は、第２係止面の傾斜面をカバー部材の側方から見た模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本発明に係るカバー構造の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１０】
［実施形態］
本発明に係るカバー構造の実施形態の１つを図１から図９に基づいて説明する。
（【００１１】以降は省略されています）

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