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公開番号2025095084
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-26
出願番号2023210887
出願日2023-12-14
発明の名称乗物用天井内装材
出願人株式会社HOWA
代理人弁理士法人岡田国際特許事務所
主分類B60R 13/02 20060101AFI20250619BHJP(車両一般)
要約【課題】赤外線を反射する金属膜を用いることなく、天井のボデー外板から搭乗スペースに到達する熱輻射を抑制する乗物用天井内装材を提供する。
【解決手段】
自動車10の天井10Bにおいて当該天井10Bのボデー外板11を搭乗スペース10A側から覆う乗物用天井内装材100であって、ボデー外板11側から搭乗スペース10A側に向かって複数の層が積層された積層構造105を備え、積層構造105は、層内に到達する熱輻射R1Bを吸収する熱輻射吸収材M10が配合された層である天井基材120を含む。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
乗物の天井において当該天井のボデー外板を搭乗スペース側から覆う乗物用天井内装材であって、
前記ボデー外板側から前記搭乗スペース側に向かって複数の層が積層された積層構造を備え、
前記積層構造は、層内に到達する熱輻射を吸収する熱輻射吸収材が配合された層である熱輻射吸収層を含む、
乗物用天井内装材。
続きを表示（約 330 文字）【請求項２】
請求項１に記載の乗物用天井内装材であって、
前記熱輻射吸収材からの熱輻射が無指向である、
乗物用天井内装材。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の乗物用天井内装材であって、
前記熱輻射吸収層は、前記搭乗スペース側から前記ボデー外板の全体を覆うように設けられている、
乗物用天井内装材。
【請求項４】
請求項１または請求項２に記載の乗物用天井内装材であって、
前記積層構造は、熱伝導率が前記熱輻射吸収層の熱伝導率よりも小さい層である断熱層を含み、
前記断熱層は、前記熱輻射吸収層よりも前記搭乗スペース側となる位置に設けられている、
乗物用天井内装材。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、乗物用天井内装材に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
乗物において、その天井のボデー外板が太陽光により加熱されると、当該ボデー外板から熱が輻射される。この熱が搭乗スペースに到達すると、搭乗スペースの温度を上昇させるため、夏季の冷房エネルギー増加の要因となり得る。
【０００３】
この問題に対処する技術としては、例えば、特許文献１に開示の車両用天井材の技術が知られている。この技術では、車両用天井材を補強する裏面側繊維層に赤外線反射層を接着させている。これにより、車両用天井材は、天井のボデー外板から輻射される熱を遮蔽している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１３－１２９３０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記車両用天井材の赤外線反射層には、アルミ蒸着フィルム（金属膜）が用いられている。このため、上記従来技術では、車両用天井材に車内の電気配線と、赤外線反射層とを絶縁する保護層を設ける等の短絡対策が必要であった。
【０００６】
本開示は、赤外線を反射する金属膜を用いることなく、天井のボデー外板から搭乗スペースに到達する熱輻射を抑制する乗物用天井内装材を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
まず、第１の開示は、乗物の天井において当該天井のボデー外板を搭乗スペース側から覆う乗物用天井内装材であって、前記ボデー外板側から前記搭乗スペース側に向かって複数の層が積層された積層構造を備え、前記積層構造は、層内に到達する熱輻射を吸収する熱輻射吸収材が配合された層である熱輻射吸収層を含むものである。
【０００８】
第１の開示に係る乗物用天井内装材によれば、積層構造に含まれている熱輻射吸収層は、天井のボデー外板から搭乗スペースに進入しようとする熱輻射を熱輻射吸収材により吸収する。これにより、熱輻射を反射させる金属膜を用いることなく、天井のボデー外板から搭乗スペースに到達する熱輻射を抑制することが可能な乗物用天井内装材を提供することができる。
【０００９】
ここで、第１の開示に係る乗物用天井内装材は、後述する第２の開示に係る乗物用天井内装材であっても良い。この第２の開示に係る乗物用天井内装材であって、前記熱輻射吸収材からの熱輻射が無指向であるものである。
【００１０】
第１の開示に係る乗物用天井内装材によれば、熱輻射吸収層において、熱輻射を吸収した熱輻射吸収材は温度が上昇する。そうすると、熱輻射吸収材は、吸収した熱エネルギーを熱輻射で発散させる。ここで、第２の開示に係る乗物用天井内装材によれば、熱輻射吸収材からの熱輻射は、指向性が無く、全方向に輻射される。このため、熱輻射吸収材からの熱輻射の一部が、搭乗スペースの外側に向かう。これにより、乗物用天井内装材は、搭乗スペースに到達する熱輻射を抑制することができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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