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公開番号2025106941
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-17
出願番号2024000565
出願日2024-01-05
発明の名称人工地盤構造物、Vポート及び人工地盤構造物の施工方法
出願人JFEシビル株式会社
代理人弁理士法人きさ特許商標事務所
主分類E01F 3/00 20060101AFI20250710BHJP(道路,鉄道または橋りょうの建設)
要約【課題】橋梁の有無に関わらず、経年劣化した部分の補修及び大規模地震に対応するための補強が不要な人工地盤構造物、Vポート及び人工地盤構造物の施工方法を提供する。
【解決手段】人工地盤構造物は、VTOLの交通路であるコリドーの進行方向に沿って配置される人工地盤構造物であって、水平方向において第1方向及び第1方向に交差する第2方向に並列して地盤に打設された支持杭と、支持杭に設置された格点部と、隣り合う支持杭の格点部同士を接続する桁部材と、桁部材の上に設置された床版と、床版の上に設けられ、VTOLが離着陸する建屋と、を備える。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
ＶＴＯＬの交通路であるコリドーの進行方向に沿って配置される人工地盤構造物であって、
水平方向において第１方向及び前記第１方向に交差する第２方向に並列して地盤に打設された支持杭と、
前記支持杭に設置された格点部と、
隣り合う前記支持杭の前記格点部同士を接続する桁部材と、
前記桁部材の上に設置された床版と、
前記床版の上に設けられ、前記ＶＴＯＬが離着陸する建屋と、
を備える人工地盤構造物。
続きを表示（約 880 文字）【請求項２】
道路構造に面しており、
前記床版の高さと、道路構造の高さとが一致している
請求項１記載の人工地盤構造物。
【請求項３】
鉄道線路に面しており、
前記床版の高さと、前記鉄道線路の高さとが一致している
請求項１又は２記載の人工地盤構造物。
【請求項４】
前記建屋には、前記ＶＴＯＬが出入りするＶＴＯＬの出入口が形成されている
請求項１又は２記載の人工地盤構造物。
【請求項５】
前記建屋には、車両が出入りする車両の出入口が形成されている
請求項１又は２記載の人工地盤構造物。
【請求項６】
前記建屋は、
複数のフロアから構成されており、
前記ＶＴＯＬの離着陸場、荷物昇降横行式設備、昇降開口、倉庫、事務所、蓄電設備、給配電設備、機電設備のうち少なくとも一つが設けられている
請求項１又は２記載の人工地盤構造物。
【請求項７】
前記床版よりも下方に配置された下側床版を備え、
前記蓄電設備又は前記給配電設備は、前記下側床版に載置されている
請求項６記載の人工地盤構造物。
【請求項８】
前記建屋に設けられる太陽光発電設備又は風力発電設備を備え、
前記太陽光発電設備又は前記風力発電設備によって発電された電力が、前記蓄電設備又は前記給配電設備に供給されている
請求項６記載の人工地盤構造物。
【請求項９】
前記建屋は、
複数のフロアから構成されており、
上側のフロアが、前記ＶＴＯＬの離着陸場となっており、
下側のフロアが、前記ＶＴＯＬから下方に放たれる空気が通過する流路となっている
請求項６記載の人工地盤構造物。
【請求項１０】
上側のフロアには、風を防ぐブラストフェンスが設けられている
請求項９記載の人工地盤構造物。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、コリドーに近接して配置される人工地盤構造物、人工地盤構造物を利用したＶポート及び人工地盤構造物の施工方法に関する。
続きを表示（約 2,400 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、ＶＴＯＬ（ＶｅｒｔｉｃａｌＴａｋｅ－ＯｆｆａｎｄＬａｎｄｉｎｇａｉｒｃｒａｆｔ）の利活用に対して、ＶＴＯＬの交通路であるコリドー等のインフラの検討が進められている。コリドーは、土地を利用するための合意を形成する上で、河川又は送電線等の既存のインフラ（電力施設、鉄道送電施設）の上空を活用することが予想されている。ここで、ＶＴＯＬへの電力供給、ＶＴＯＬを利用したときの物流拠点、ＶＴＯＬへの人の乗降地であるＶポートは、コリドー下、又はコリドーに近接した位置に整備されることが望まれる。
【０００３】
特許文献１には、複階層配送センターが開示されており、複階層配送センターは、上層階に無人航空機（ＵＡＶ）の離着陸を支持するＵＡＶプラットフォームを備える。このような複階層配送センターは、人口密集部である都市内に位置することにより、物品をより迅速に、多くの人々に配送することができる。しかし、特許文献１の複階層配送センターは、ドローンを活用するものであり、ＶＴＯＬを想定したものではない。
【０００４】
一方、コリドーの整備に関して、従来、河川上をコリドーとする技術が提案されている。既存橋梁にヘリポートを併設したり、都市部の河川橋梁を多層にしたりする等の技術が挙げられる。ＶＴＯＬの発着地であるＶポートを、橋梁の側面から張り出した位置に設ける技術も提案されている。これらの技術は、都市部又は山間部の河川上空に架かる橋梁に増設されたＶポートの整備に関するものであるといえる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特許第６５１８０１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、既存の橋梁を増設してＶポートを建設しようとすると、橋梁と共に経年劣化した部分の補修及び大規模地震に対応するための補強の必要性が生じる。
【０００７】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、橋梁の有無に関わらず、経年劣化した部分の補修及び大規模地震に対応するための補強が不要な人工地盤構造物、Ｖポート及び人工地盤構造物の施工方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る人工地盤構造物は、ＶＴＯＬの交通路であるコリドーの進行方向に沿って配置される人工地盤構造物であって、水平方向において第１方向及び前記第１方向に交差する第２方向に並列して地盤に打設された支持杭と、前記支持杭に設置された格点部と、隣り合う前記支持杭の前記格点部同士を接続する桁部材と、前記桁部材の上に設置された床版と、前記床版の上に設けられ、前記ＶＴＯＬが離着陸する建屋と、を備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、地盤に打設された支持杭を利用して床版及び建屋が設置されている。即ち、人工地盤構造物は、橋梁を増設するものではない。従って、橋梁の有無に関わらず、経年劣化した部分の補修及び大規模地震に対応するための補強が不要な人工地盤構造物を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
実施の形態１に係るＶポート２００の模式図である。
実施の形態１に係るＶポート２００の断面図である。
実施の形態１に係るＶポート２００及びコリドー２の上面図である。
実施の形態１に係るＶポート２００の離着陸場の上面図である。
実施の形態１に係るＶポート２００において第１床版２９９を支持する構造を説明する斜視図である。
実施の形態１に係るＶポート２００の支持杭１０に設けられた格点部５０の一例を示す側面図及び上面図である。
実施の形態１に係るＶポート２００の支持杭１０に設けられた格点部５０の一例を示す側面図である。
図７の上面図である。
実施の形態１に係るＶポート２００の上端格点部５０ａ周辺の断面構造の一例の説明図である。
図９に示されている上端格点部５０ａの上面図である。
実施の形態１に係るＶポート２００の中間格点部５０ｂ周辺の断面構造の説明図である。
実施の形態１に係るＶポート２００の中間格点部５０ｂの上面図である。
実施の形態１に係るＶポート２００の中間格点部１５０ｂ周辺の断面構造の説明図である。
実施の形態１に係るＶポート２００の上端格点部５５０ａ周辺の断面構造の説明図である。
実施の形態１に係るＶポート２００の上端格点部５５０ａの上面図及び側面図である。
図１５（ｂ）のＦ－Ｆ部の断面図である。
実施の形態１に係るＶポート２００の中間格点部５５０ｂ周辺の断面構造の説明図である。
実施の形態１に係るＶポート２００の施工方法のフローである。
孔９５に鋼管杭２０を建て込んだ状態の説明図である。
実施の形態１の仮接合工程に用いられる型枠治具７０の構造の説明図である。
覆工版３９９の一例を示す側面図である。
実施の形態２に係るＶポート２００の断面図である。
実施の形態３に係るＶポート２００の断面図である。
実施の形態４に係るＶポート２００の断面図である。
実施の形態５に係るＶポート２００の断面図である。
実施の形態６に係るＶポート２００の断面図である。
実施の形態６に係るＶポート２００の離着陸場３の上面図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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