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公開番号2025120506
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-15
出願番号2025102596,2024033524
出願日2025-06-18,2016-03-03
発明の名称車両用シート
出願人テイ・エステック株式会社
代理人個人,個人
主分類B60N 2/70 20060101AFI20250807BHJP(車両一般)
要約【課題】部分的に硬度が異なるシートにおける乗員の着座感を向上させる。
【解決手段】車両用シートSは、シートフレームSaと、シートフレームSaに架設され、乗員の荷重を受けるSバネ23aと、それぞれ異なる材料からなる複数の領域を有し、シートの表皮材とSバネ23aとの間に配置されるシートバックパッド2aと、を備える。シートバックパッド2aに備えられ、それぞれ異なる材料からなる複数の領域の境界部41と対向する位置にSバネ23aを配置した。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
シートフレームと、
前記シートフレームに架設され、乗員の荷重を受ける受圧部材と、
それぞれ異なる材料からなる複数の領域を有し、シートの表皮材と前記受圧部材との間に配置されるシートパッドと、を備え、
前記複数の領域の境界部と対向する位置に前記受圧部材を配置したことを特徴とする車両用シート。
続きを表示（約 1,200 文字）【請求項２】
前記シートフレームは、背もたれ面を構成するシートバックの骨格をなすシートバックフレームであり、
前記受圧部材は、前記シートバックフレームに対しシート幅方向に架設され、
前記表皮材は、前記シートバックを覆う表皮材であり、
前記シートパッドは、前記表皮材と前記受圧部材との間に配置されるシートバックパッドであり、
前記境界部は、前記シート幅方向に沿って設けられ、
前記境界部は、前記受圧部材の少なくとも一部とシート上下方向における位置が重なる
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記境界部のシート前方側における前方端部と、前記境界部のシート後方側における後方端部との前記シート上下方向における位置が異なる
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記前方端部と前記後方端部の接続面が段差構造をなす
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用シート。
【請求項５】
前記前方端部と前記後方端部の接続面が勾配構造をなす
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用シート。
【請求項６】
前記受圧部材を第１の受圧部材とし、
前記シートバックフレームに対しシート幅方向に架設され、前記第１の受圧部材の下方に設けられる第２の受圧部材を備え、
前記前方端部と前記後方端部との一方が、前記第１の受圧部材と前記第２の受圧部材との間に位置し、他方が前記第１の受圧部材と重なる高さに位置する
ことを特徴とする請求項２乃至５のいずれかに記載の車両用シート。
【請求項７】
前記シートバックパッドにおいて前記境界部よりも下方となる領域の硬度が、上方となる領域の硬度よりも高い
ことを特徴とする請求項２乃至６のいずれかに記載の車両用シート。
【請求項８】
前記シートフレームは、着座面を構成するシートクッションの骨格をなすシートクッションフレームであり、
前記受圧部材は、前記シートクッションフレームに対しシート幅方向に架設され、
前記表皮材は、前記シートクッションを覆う表皮材であり、
前記シートパッドは、前記表皮材と前記受圧部材との間に配置されるシートクッションパッドであり、
前記境界部は、前記シート幅方向に沿って設けられ、
前記境界部は、前記受圧部材の少なくとも一部とシート前後方向における位置が重なる
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【請求項９】
前記境界部に形成された溝に表皮材の吊り込み部が取り付けられる
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【請求項１０】
前記境界部は、前記複数の領域のそれぞれの材料が相溶した相溶部である
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、部分的に硬度が異なるシートパッドを備える車両用シートに関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
乗員を支持する部分に合わせてシートパッドの硬度を相違させた車両用シートが知られている。例えば、下記の特許文献１においては、サイドサポート部を内と外において異なる硬度のフォームで形成した車両用シートについて開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第４３００３７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、シートパッドにおいて異なるフォームの境界部分では硬度の変化が大きいため、境界部分に違和感を生じさせ、シートの着座感を損なうことがあった。
【０００５】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、部分的に硬度が異なるシートにおける乗員の着座感を向上させることができる車両用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題は、シートフレームと、前記シートフレームに架設され、乗員の荷重を受ける受圧部材と、それぞれ異なる材料からなる複数の領域を有し、シートの表皮材と前記受圧部材との間に配置されるシートパッドと、を備え、前記複数の領域の境界部と対向する位置に前記受圧部材を配置したことを特徴とする車両用シートにより解決される。
【０００７】
上記の車両用シートによれば、シートパッドにおける異材料からなる領域の境界部を受圧部材により支持するようにしたことで、境界部における乗員の違和感を軽減することができる。これにより、部分的に硬度を変えたシートにおける乗員の着座感を向上させることができる。
【０００８】
また、上記の車両用シートにおいて、前記シートフレームは、背もたれ面を構成するシートバックの骨格をなすシートバックフレームであり、前記受圧部材は、前記シートバックフレームに対しシート幅方向に架設され、前記表皮材は、前記シートバックを覆う表皮材であり、前記シートパッドは、前記表皮材と前記受圧部材との間に配置されるシートバックパッドであり、前記境界部は、前記シート幅方向に沿って設けられ、前記境界部は、前記受圧部材の少なくとも一部とシート上下方向における位置が重なることとしてよい。
こうすることで、乗員の背もたれ面となるシートバックの内部に配されるシートバックパッドにおいて、異材料からなる複数の領域を設けた場合でも、領域の境界部における乗員の違和感を軽減できる。
【０００９】
また、上記の車両用シートにおいて、前記境界部のシート前方側における前方端部と、前記境界部のシート後方側における後方端部との前記シート上下方向における位置が異なることとしてよい。
こうすることで、シートバックパッドにおけるそれぞれ異材料からなる領域の境界部と、その周囲との硬度変化を小さくすることができる。これにより、境界部における乗員の違和感を軽減できる。
【００１０】
また、上記の車両用シートにおいて、前記前方端部と前記後方端部の接続面が段差構造をなすこととしてよい。
こうすることで、境界部とその周囲の硬度変化を段階的にできる。これにより、境界部とその周囲との硬度が急激に変化することを抑制できるため、境界部における違和感を軽減できる。
（【００１１】以降は省略されています）

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