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公開番号2025120807
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-18
出願番号2024015913
出願日2024-02-05
発明の名称ブラケット
出願人フタバ産業株式会社
代理人名古屋国際弁理士法人
主分類B62D 25/20 20060101AFI20250808BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】組み付け作業の負荷低減、及び、軽量化を促す。
【解決手段】ブラケットは、車両に搭載され、底面部と、底面接合部と、側壁部と、上側接合部と、内側リブと、を備える。底面接合部は、底面部に設けられ、サスペンションメンバを底面部に接合するよう構成される。側壁部は、底面部の縁部から上側に突出する壁状の部位であり、底面部の縁部を周回する。上側接合部は、側壁部の上端に設けられ、車両の骨格構造に接合される。内側リブは、底面部から上側に突出する。ブラケットは、アルミニウム又はアルミニウム合金により構成され、一体成形された部材である。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載されるブラケットであって、
サスペンションメンバに対面するよう構成された底面部と、
前記底面部に設けられ、前記サスペンションメンバを前記底面部に接合するよう構成された底面接合部と、
前記底面部の縁部から上側に突出する壁状の部位であって、前記底面部の縁部を周回するように設けられた部位である側壁部と、
前記側壁部の上端に設けられ、車両の骨格構造の一部を構成する部材に接合されるよう構成された上側接合部と、
前記底面部から上側に突出する壁状の部位である内側リブと、
を備え、
前記ブラケットは、アルミニウム又はアルミニウム合金により構成され、一体成形された部材である
ブラケット。
続きを表示（約 590 文字）【請求項２】
請求項１に記載のブラケットであって、
前記内側リブは、前記側壁部から、前記底面接合部まで延びている
ブラケット。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のブラケットであって、
前記側壁部の外周面から突出する壁状の部位であって、上下方向と略一致する方向に延びる部位である外側リブをさらに備える
ブラケット。
【請求項４】
請求項３に記載のブラケットであって、
前記外側リブの下端は、前記底面部よりも上側に位置する
ブラケット。
【請求項５】
請求項１又は請求項２に記載のブラケットであって、
前記上側接合部は、第１上側接合部と、前記第１上側接合部の側方に位置する第２上側接合部と、を有し、
前記第１上側接合部は、前記車両の骨格構造に含まれる第１部材に接合するよう構成されており、
前記第２上側接合部は、前記車両の骨格構造に含まれる部材であって、前記第１部材とは異なる部材である第２部材に接合するよう構成されている
ブラケット。
【請求項６】
請求項５に記載のブラケットであって、
前記側壁部は、前記底面部の縁部から前記第１及び第２上側接合部まで、平面状に広がる部位である長手部を有する
ブラケット。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、ブラケットに関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載されているように、車両の骨格構造における後輪の周辺に位置する部分であるリアフレームを、複数の板金部材で構成する技術が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００５－５３４３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示された技術では、リアフレームを構成する部品点数が増加する恐れがあり、これにより、組み付け作業の負荷が増加したり、リアフレームの重量が増加したりする恐れがある。
【０００５】
本開示の一態様では、組み付け作業の負荷低減、及び、軽量化を促すのが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様は、車両に搭載されるブラケットであって、底面部と、底面接合部と、側壁部と、上側接合部と、内側リブと、を備える。底面部は、サスペンションメンバに対面するよう構成される。底面接合部は、底面部に設けられ、サスペンションメンバを底面部に接合するよう構成される。側壁部は、底面部の縁部から上側に突出する壁状の部位であって、底面部の縁部を周回するように設けられた部位である。上側接合部は、側壁部の上端に設けられ、車両の骨格構造の一部を構成する部材に接合されるよう構成される。内側リブは、底面部から上側に突出する壁状の部位である。ブラケットは、アルミニウム又はアルミニウム合金により構成され、一体成形された部材である。
【０００７】
上記構成によれば、部品点数の低減が可能となると共に、ブラケットの剛性の向上を促すことができる。また、ブラケットをアルミニウム又はアルミニウム合金により一体成形することで、軽量化が可能となる。したがって、組み付け作業の負荷低減、及び、軽量化を促すことができる。
【０００８】
本開示の一態様では、内側リブは、側壁部から、底面接合部まで延びていてもよい。
上記構成によれば、ブラケットの剛性を向上させることができる。
本開示の一態様は、側壁部の外周面から突出する壁状の部位であって、上下方向と略一致する方向に延びる部位である外側リブをさらに備えてもよい。
【０００９】
上記構成によれば、ブラケットの剛性を向上させることができる。
本開示の一態様では、外側リブの下端は、底面部よりも上側に位置してもよい。
上記構成によれば、ブラケットの軽量化を促すことができる。
【００１０】
本開示の一態様では、上側接合部は、第１上側接合部と、第２上側接合部と、を有してもよい。第２上側接合部は、第１上側接合部の側方に位置する。第１上側接合部は、車両の骨格構造に含まれる第１部材に接合するよう構成されていてもよい。第２上側接合部は、車両の骨格構造に含まれる部材であって、第１部材とは異なる部材である第２部材に接合するよう構成されていてもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

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