特許ウォッチ

公開番号2025117129
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-12
出願番号2024011825
出願日2024-01-30
発明の名称インシュレータの製造方法及びインシュレータの構成部品
出願人フタバ産業株式会社
代理人名古屋国際弁理士法人
主分類F01N 13/18 20100101AFI20250804BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】インシュレータの構成部品である2つの部材をかしめ加工によって接合する際、各部材のかしめ部分をしっかりと接触させて、インシュレータを製造できるようにする。
【解決手段】インシュレータの構成部品は、排気部材が収納される中空部を挟んで2分割された第1部材と第2部材とを備え、第1部材及び第2部材は、中空部を挟んで対向する開口端縁に、外方向に突出されたかしめ部を備える。第2部材のかしめ部は、第1部材のかしめ部と接触する接触部と、接触部から外方向に延出されて第1部材のかしめ部側に屈曲されたフランジ部と、接触部とフランジ部との間の屈曲部を第1部材のかしめ部から離隔させる逃し部と、を備える。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
車両のエンジンの排気を流下させる排気部材が収納される中空部を有する筒状のインシュレータを、前記中空部を挟んで２分割された第１部材と第２部材を含む構成部品から製造する製造方法であって、
前記第１部材及び前記第２部材の各々は、前記中空部を挟んで対向する開口端縁に、前記中空部とは反対側である外方向に突出されたかしめ部を備え、
前記第２部材の前記かしめ部は、前記第１部材の前記かしめ部と接触する接触部と、前記接触部から前記外方向に延出されて前記第１部材の前記かしめ部側に屈曲されたフランジ部と、前記接触部と前記フランジ部との間の屈曲部を前記第１部材の前記かしめ部から離隔させる逃し部と、を備え、
前記インシュレータの製造方法は、
前記第１部材と前記第２部材を、前記排気部材を囲む位置に配置して、前記第１部材の前記かしめ部と前記第２部材の前記接触部とを接触させる第１工程と、
前記第１工程後に、前記第２部材の前記かしめ部を前記屈曲部で折り曲げ、前記第１部材の前記かしめ部を、前記第２部材の前記接触部と前記フランジ部との間に挟む第２工程と、
前記第２工程後に、前記第１部材及び前記第２部材の前記かしめ部をかしめる第３工程と、
を有するインシュレータの製造方法。
続きを表示（約 680 文字）【請求項２】
車両のエンジンの排気を流下させる排気部材が収納される中空部を有する筒状のインシュレータの構成部品であって、
前記中空部を挟んで２分割された第１部材と第２部材とを備え、
前記第１部材及び前記第２部材の各々は、前記中空部を挟んで対向する開口端縁に、前記中空部とは反対側である外方向に突出されたかしめ部を備え、
前記第２部材の前記かしめ部は、前記第１部材の前記かしめ部と接触する接触部と、前記接触部から前記外方向に延出されて前記第１部材の前記かしめ部側に屈曲されたフランジ部と、前記接触部と前記フランジ部との間の屈曲部を前記第１部材の前記かしめ部から離隔させる逃し部と、を備えている、インシュレータの構成部品。
【請求項３】
前記第２部材において、前記かしめ部の前記接触部と前記フランジ部との角度は、９０度よりも大きい、請求項２に記載のインシュレータの構成部品。
【請求項４】
前記第２部材において、前記かしめ部の前記逃し部は、前記接触部を前記第１部材の前記かしめ部と接触させたときに前記屈曲部が前記第１部材の前記かしめ部から離れるように前記接触部を屈曲させた曲げ部を含む、請求項２又は請求項３に記載のインシュレータの構成部品。
【請求項５】
前記第２部材の前記接触部を前記第１部材の前記かしめ部と接触させたときの前記曲げ部から前記第１部材の前記かしめ部の先端まで長さと、前記第２部材の前記曲げ部から前記屈曲部までの長さは、同じである、請求項４に記載のインシュレータの構成部品。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両のエンジンの排気を流下させる排気部材を覆う筒状のインシュレータの製造方法、及び、その製造に用いられるインシュレータの構成部品に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、インシュレータの構成部品として、排気部材が収納される中空部を挟んで分割された２つの部材を用意し、各部材の開口端縁から突出されたフランジをかしめることで、筒状のインシュレータを製造する、製造方法が記載されている。また、特許文献１には、各部材に設けられるフランジのうち、一方のフランジの開口端縁からの突出長さを他方のフランジよりも長くし、外側部分を他方のフランジ側に直角に折り曲げることが記載されている。
【０００３】
また、この２つの部材を用いてインシュレータの製造する際には、フランジの外側部分の部材本体側に、他方の部材のフランジを配置して、外側部分を更に折り曲げることで、外側部分とフランジとの間に他方の部材のフランジを挟むことも記載されている。そして、この状態で２つのフランジをかしめることで、インシュレータの構成部品である２つの部材をしっかりと接合することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１９－９４８５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の製造方法では、開口端縁からの突出長さが長いフランジの外側部分が折り曲げられているので、製造時に、排気部材を挟んで２つの部材を対向配置した際、そのフランジの外側部分と他方のフランジとが干渉することがあった。
【０００６】
そして、このように、一方のフランジの外側部分と他方のフランジとが干渉すると、各部材のフランジ同士を接触させることができず、その後のかしめ加工を正常に実施することができなくなる、という問題が生じる。
【０００７】
本開示の一局面は、インシュレータの構成部品である２つの部材をかしめ加工によって接合する際、各部材のかしめ部分をしっかりと接触させて、インシュレータを良好に製造できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本開示の一局面は、車両のエンジンの排気を流下させる排気部材が収納される中空部を有する筒状のインシュレータを、中空部を挟んで２分割された第１部材と第２部材とを含む構成部品から製造する製造方法である。
【０００９】
ここで、インシュレータの構成部品である第１部材及び第２部材の各々は、中空部を挟んで対向する開口端縁に、中空部とは反対側である外方向に突出されたかしめ部を備える。そして、第２部材のかしめ部は、第１部材のかしめ部と接触する接触部と、接触部から外方向に延出されて第１部材のかしめ部側に屈曲されたフランジ部と、接触部とフランジ部との間の屈曲部を第１部材のかしめ部から離隔させる逃し部とを備える。
【００１０】
一方、本開示のインシュレータの製造方法は、第１工程と、第２工程と、第３工程とを有する。このうち、第１工程では、第１部材と第２部材を、排気部材を囲む位置に配置して、第１部材のかしめ部と第２部材の接触部とを接触させる。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許