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公開番号2025120860
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-18
出願番号2024015991
出願日2024-02-05
発明の名称乗員保護装置
出願人豊田合成株式会社
代理人個人
主分類B60R 21/207 20060101AFI20250808BHJP(車両一般)
要約【課題】シートの背もたれ部の座部に対する後傾角度が大きく設定されている場合であっても、シート前方に配置されたエアバッグによって乗員を的確に受け止めることができる乗員保護装置を提供する。
【解決手段】乗員保護装置30は、助手席3と、助手席3の前方に配置されたエアバッグ50と、エアバッグ50に供給される膨張用ガスを放出するインフレーター14と、助手席3に配置されたエアバッグ61と、エアバッグ61に供給される膨張用ガスを放出するインフレーター62と、助手席3の背もたれ部3aの座部3bに対する後傾角度θを検出する角度検出センサ93と、インフレーター14、62を制御する制御部90とを備える。制御部90は、角度検出センサ93によって検出された後傾角度θが所定以上の場合、インフレーター14を作動させる前にインフレーター62を作動させる。
【選択図】図7
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載された乗員保護装置において、
背もたれ部と座部を備え、前記背もたれ部の前記座部に対する角度が変更可能に構成されたシートと、
前記シートの前方に配置され、膨張用ガスが供給されることによって膨張する第１エアバッグと、
前記第１エアバッグに供給される膨張用ガスを放出する第１インフレーターと、
前記シートの前記背もたれ部に配置され、膨張用ガスが供給されることによって膨張する第２エアバッグと、
前記第２エアバッグに供給される膨張用ガスを放出する第２インフレーターと、
前記背もたれ部の前記座部に対する後傾角度を検出する角度検出部と、
前記角度検出部の検出結果に基づいて、前記第１インフレーターと前記第２インフレーターとを制御する制御部と、
を備え、
前記制御部は、前記角度検出部によって検出された前記後傾角度が所定以上の場合、前記第１インフレーターを作動させる前に前記第２インフレーターを作動させることを特徴とする乗員保護装置。
続きを表示（約 490 文字）【請求項２】
前記車両と前記車両の周囲の物体との衝突可能性が高いか否かを判定する判定部を備え、
前記制御部は、前記角度検出部によって検出された前記後傾角度が前記所定以上で、且つ、前記判定部によって前記車両と前記車両の周囲の物体との衝突可能性が高いと判定された場合、前記第２インフレーターを作動させることを特徴とする請求項１に記載の乗員保護装置。
【請求項３】
前記車両と前記車両の周囲の物体とが衝突したか否かを判定する衝突判定部を備え、
前記制御部は、前記衝突判定部によって前記車両と前記車両の周囲の物体とが衝突したと判定された場合、前記第１インフレーターを作動させることを特徴とする請求項２に記載の乗員保護装置。
【請求項４】
前記第１エアバッグは、前記車両のインストルメントパネルに配置されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の乗員保護装置。
【請求項５】
前記第１エアバッグは、前記車両のステアリングホイールに配置されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の乗員保護装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシートに着座する乗員を保護する乗員保護装置に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１、２に記載の構成のように、車両のシートの前方に配置されたインストルメントパネルやステアリングホイールにエアバッグを設けることにより、シートに着座する乗員を保護する構成が従来から知られている。これらのエアバッグは、インフレーターから膨張用ガスが供給されることによって膨張し、車両の衝突により前方移動する乗員を受け止めて保護する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１－２３０７０１号公報
特開２０２０－１４２６０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両のシートとして、背もたれ部の座部に対する角度を変化させるリクライニング動作が可能な構成が広く知られている。このリクライニング動作によって背もたれ部の座部に対する角度が変化される場合、シートに着座する乗員とシート前方のエアバッグとの位置関係は変化する。
【０００５】
ここでシート前方に配置されたエアバッグは、一般的に背もたれ部の座部に対する角度が約１１０度であることを想定して形状等が設計されている。そのため、背もたれ部の座部に対する後傾角度が大きく設定され、背もたれ部が水平に近い状態で車両が衝突した場合、乗員とエアバッグとの当接位置が狙いの位置からずれるおそれがある。その場合、エアバッグが乗員を的確に受け止められないおそれがある。
【０００６】
そこで本発明は、シートの背もたれ部の座部に対する後傾角度が大きく設定されている場合であっても、シート前方に配置されたエアバッグによって乗員を的確に受け止めることができる乗員保護装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するための本発明に係る乗員保護装置の代表的な構成は、車両に搭載された乗員保護装置において、背もたれ部と座部を備え、前記背もたれ部の前記座部に対する角度が変更可能に構成されたシートと、前記シートの前方に配置され、膨張用ガスが供給されることによって膨張する第１エアバッグと、前記第１エアバッグに供給される膨張用ガスを放出する第１インフレーターと、前記シートの前記背もたれ部に配置され、膨張用ガスが供給されることによって膨張する第２エアバッグと、前記第２エアバッグに供給される膨張用ガスを放出する第２インフレーターと、前記背もたれ部の前記座部に対する後傾角度を検出する角度検出部と、前記角度検出部の検出結果に基づいて、前記第１インフレーターと前記第２インフレーターとを制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記角度検出部によって検出された前記後傾角度が所定以上の場合、前記第１インフレーターを作動させる前に前記第２インフレーターを作動させる。
【０００８】
本発明によれば、乗員保護装置において、シートの背もたれ部の座部に対する後傾角度が大きく設定されている場合であっても、シート前方に配置されたエアバッグによって乗員を的確に受け止めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
インストルメントパネルの斜視概略図である。
車両の助手席の周囲を左側から見た図である。
第一エアバッグ装置の断面概略図である。
助手席の正面概略図である
助手席のフレームの斜視概略図である。
第二エアバッグ装置の断面概略図である。
第一エアバッグ装置と第二エアバッグ装置が作動する際の制御部の制御を示すフローチャートである。
車両が衝突する際の第一エアバッグ装置と第二エアバッグ装置の動作を示す模式図である。
車両が衝突する際の第一エアバッグ装置と第二エアバッグ装置の動作を示す模式図である。
車両が衝突する際の第一エアバッグ装置と第二エアバッグ装置の動作を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態に係る乗員保護装置３０について図面を参照しながら説明する。以下の説明では、特定的な記載がない限り、左右方向は車両１の助手席３に着座する乗員Ｍから見た左方向と右方向を意味し、前後方向は助手席３に着座する乗員Ｍから見た前方向と後方向を意味する。上下方向は、鉛直方向の上方向と下方向を意味する。なお、以下の説明中の構成部品の寸法、材質、形状等は、特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
（【００１１】以降は省略されています）

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