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公開番号2025125193
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-27
出願番号2024021088
出願日2024-02-15
発明の名称スロットル装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類F02D 9/10 20060101AFI20250820BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】電力消費量を抑制しつつ凍結による動作不良を抑制することが可能なスロットル装置を提供することを課題とする。
【解決手段】エンジンの吸気通路に設けられたスロットルボディと、前記スロットルボディに回転可能に支持されたスロットルバルブと、を備え、前記スロットルバルブは、前記スロットルボディの下方壁に対向する下端部を有し、前記下方壁には、前記下端部に対向した排水孔が形成され、前記排水孔には、前記エンジンが停止した際に無通電状態で当該排水孔を開弁する開閉弁が設けられている、スロットル装置。
【選択図】図3

特許請求の範囲【請求項１】
エンジンの吸気通路に設けられたスロットルボディと、
前記スロットルボディに回転可能に支持されたスロットルバルブと、を備え、
前記スロットルバルブは、前記スロットルボディの下方壁に対向する下端部を有し、
前記下方壁には、前記下端部に対向した排水孔が形成され、
前記排水孔には、前記エンジンが停止した際に無通電状態で当該排水孔を開弁する開閉弁が設けられている、スロットル装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明はスロットル装置に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
スロットルバルブとスロットルボディとの間で付着した水滴がエンジンの停止中に凍結し、スロットルバルブの動作が阻害されるおそれがある。このため、エンジン停止時にスロットルバルブの開閉動作を複数回繰り返してスロットルバルブから水滴を飛散させることにより、凍結による動作不良が抑制される（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２３－０８９５３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら上記のようなスロットルバルブの開閉動作の複数回の繰り返しにより、電力消費量が増大するおそれがある。
【０００５】
そこで本発明は、電力消費量を抑制しつつ凍結による動作不良を抑制することが可能なスロットル装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、エンジンの吸気通路に設けられたスロットルボディと、前記スロットルボディに回転可能に支持されたスロットルバルブと、を備え、前記スロットルバルブは、前記スロットルボディの下方壁に対向する下端部を有し、前記下方壁には、前記下端部に対向した排水孔が形成され、前記排水孔には、前記エンジンが停止した際に無通電状態で当該排水孔を開弁する開閉弁が設けられている、スロットル装置によって達成できる。
【発明の効果】
【０００７】
電力消費量を抑制しつつ凍結による動作不良を抑制することが可能なスロットル装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、エンジンシステムの概略構成図である。
図２Ａ～図２Ｃは、比較例のスロットル装置の説明図である。
図３Ａ～図３Ｃは、本実施例のスロットル装置の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
［エンジンシステムの概略構成］
図１はエンジンシステム１００の概略構成図である。エンジンシステム１００は例えば車両に搭載されるが、これに限定されない。エンジンシステム１００は、エンジン１０、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）２５、ＰＣＶ構造３０、スロットル装置４０を有する。エンジン１０は例えばガソリンエンジンである。エンジン１０はシリンダブロック２０、シリンダヘッド２１、クランクケース２７、燃料噴射弁１３、ピストン２４、クランクシャフト２２、吸気バルブ１７、排気バルブ１９を有する。シリンダブロック２０の上にシリンダヘッド２１が取り付けられている。シリンダブロック２０の下にクランクケース２７が取り付けられている。クランクケース２７の内部にクランクシャフト２２が収納されている。コンロッド２３の一端はピストン２４に連結され、他端はクランクシャフト２２に連結されている。シリンダブロック２０、シリンダヘッド２１、及びピストン２４によって、燃焼室２６が区画される。
【００１０】
シリンダヘッド２１に、吸気バルブ１７、排気バルブ１９、及び燃料噴射弁１３が設けられている。燃料噴射弁１３は筒内噴射を行う。シリンダヘッド２１に吸気通路１２及び排気通路１４が接続されている。吸気通路１２には上流側から順に、エアクリーナ１５、エアフローメータ１６、及びスロットル装置４０が設けられている。エアクリーナ１５は、吸気通路１２内の空気から塵芥などを取り除く。エアフローメータ１６は吸気通路１２内の空気の流量を検出する。
（【００１１】以降は省略されています）

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