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公開番号2025145877
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-03
出願番号2024046352
出願日2024-03-22
発明の名称電気接続箱
出願人古河電気工業株式会社,古河AS株式会社
代理人個人
主分類H02G 3/16 20060101AFI20250926BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】部品の搭載効率が高く、排気口を介した異物の侵入を抑制可能な電気接続箱を提供する。
【解決手段】電気接続箱は、箱状体と、ヒューズと、を備える。箱状体には、内部空間が形成される。ヒューズは、箱状体の内部空間に収容される電気電子部品であって高発熱性を有する。箱状体には、吸気口と、排気口44と、が形成されている。吸気口は、車両に設置した状態において、ヒューズよりも低い位置にある。排気口44は、車両に設置した状態において、吸気口よりも高い位置、かつ、ヒューズよりも高い位置にある。排気口44は、スペアヒューズ52を保持する保持部40に形成される。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
内部空間が形成される箱状体と、
前記箱状体の前記内部空間に収容される電気電子部品であって高発熱性を有する発熱部品と、
を備え、
前記箱状体には、
車両に設置した状態において、前記発熱部品よりも低い位置にある吸気口と、
車両に設置した状態において、前記吸気口よりも高い位置、かつ、前記発熱部品よりも高い位置にある排気口と、
が形成されており、
前記排気口は、メンテナンス部品を保持する保持部に形成されることを特徴とする電気接続箱。
続きを表示（約 640 文字）【請求項２】
請求項１に記載の電気接続箱であって、
前記保持部には、ベース面と、当該ベース面から突出する突出部と、が形成されており、
前記メンテナンス部品を前記保持部に取り付けた状態において、前記ベース面と前記メンテナンス部品の間に隙間が形成されることを特徴とする電気接続箱。
【請求項３】
請求項１に記載の電気接続箱であって、
前記吸気口は、車両に設置した状態における前記内部空間の下端部に形成されていることを特徴とする電気接続箱。
【請求項４】
請求項３に記載の電気接続箱であって、
前記吸気口は、仕切り部により複数の開口に分割された構成であることを特徴とする電気接続箱。
【請求項５】
請求項４に記載の電気接続箱であって、
前記吸気口の複数の開口のうち、前記仕切り部の長手方向に沿う方向の第１開口長さと、開口面において前記仕切り部の長手方向に垂直な方向の第２開口長さと、の少なくとも一方が１ｍｍ未満であることを特徴とする電気接続箱。
【請求項６】
請求項１に記載の電気接続箱であって、
前記メンテナンス部品はスペアヒューズであり、
前記スペアヒューズは、脚部と、前記脚部に接続される本体部と、を有し、
前記保持部には、前記脚部が挿入される挿入部が形成されており、
前記挿入部の底部に形成された開口が排気口であることを特徴とする電気接続箱。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として、放熱構造を有する電気接続箱に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、電気接続箱内の空気の対流により放熱を行う放熱構造を開示する。この電気接続箱では、高さ方向の中間部に発熱体が配置される。また、電気接続箱の下部側に吸気用の口部が形成され、電気接続箱の上部側に排気用の口部が形成される。この構成により、吸気用の口部から外気を導入するとともに、排気用の口部から発熱体の熱を含んだ気体を排気できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第５１６６９４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の電気接続箱では、排気口を形成するための特別の領域が必要となる。その結果、電気接続箱の部品の搭載効率（電気接続箱の単位体積あたりの部品の搭載数又は搭載体積）が低くなり易い。また、特許文献１の電気接続箱では、排気口が大きいため、排気口を介して異物が電気接続箱の内部に侵入し易い。
【０００５】
本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その主要な目的は、部品の搭載効率が高く、排気口を介した異物の侵入を抑制可能な電気接続箱を提供することにある。
【発明の概要】
課題を解決するための手段及び効果
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。
【０００７】
本発明の観点によれば、以下の構成の電気接続箱が提供される。即ち、電気接続箱は、箱状体と、発熱部品と、を備える。前記箱状体には、内部空間が形成される。前記発熱部品は、前記箱状体の前記内部空間に収容される電気電子部品であって高発熱性を有する。前記箱状体には、吸気口と、排気口と、が形成されている。前記吸気口は、車両に設置した状態において、前記発熱部品よりも低い位置にある。前記排気口は、車両に設置した状態において、前記吸気口よりも高い位置、かつ、前記発熱部品よりも高い位置にある。前記排気口は、メンテナンス部品を保持する保持部に形成される。
【０００８】
これにより、メンテナンス部品の保持部に排気口が形成されるので、排気口を単独で形成する構成と比較して、部品の搭載効率が高くなり易い。また、排気口にメンテナンス部品が配置されるので、排気口から電気接続箱の内部に異物が侵入しにくい。
【０００９】
前記の電気接続箱においては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記保持部には、ベース面と、当該ベース面から突出する突出部と、が形成されている。前記メンテナンス部品を前記保持部に取り付けた状態において、前記ベース面と前記メンテナンス部品の間に隙間が形成される。
【００１０】
これにより、メンテナンス部品とベース面の間に隙間を形成できるので、その隙間を利用して熱を排出できる。
（【００１１】以降は省略されています）

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