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公開番号2025163759
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-30
出願番号2024067260
出願日2024-04-18
発明の名称締結構造
出願人株式会社ニフコ,日産自動車株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類F16B 19/00 20060101AFI20251023BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】一方の被取付部材に堅固に取り付けられ、かつ、他方の被取付部が容易に取り付けられる締結構造を提供する。
【解決手段】締結構造20は、第一被取付部材1に、第二被取付部材4が、間を空けて対峙した姿勢で、クリップ21を介して連結される。クリップ21は、グロメット部材24及びピン部材37の二部材で構成されている。クリップ21の第一係合部22が非拡径状態で第一被取付部材1に取り付けられ、ピン部材37が押し込まれて第一係合部22が拡径状態に変形すると、クリップ21が第一被取付部材1に係合し、第二被取付部材4が、クリップ21の第二係合部23に取り付けられ、クリップ21が回転すると、クリップ21が第二被取付部材4に係合する。
【選択図】図19
特許請求の範囲【請求項１】
第一被取付部材に形成された第一被取付孔部に挿入されて前記第一被取付部材に係合した第一被取付部材係合状態、及び、第二被取付部材に形成された第二被取付孔部に挿入されて前記第二被取付部材に係合した第二被取付部材係合状態となることで、前記第一被取付部材に、前記第二被取付部材が対峙して取り付ける締結構造であって、
予め互いに連結されたグロメット部材とピン部材とを有し、
前記グロメット部材は、
挿入孔が形成されて前記第一被取付部材に取り付けられる本体部と、
前記挿入孔の周囲から伸びて前記第一被取付孔部に挿入される複数の脚部と、
前記本体部に対して前記脚部と反対側に形成されて前記第二被取付孔部に挿入される腕部と、を有し、
前記ピン部材は、前記挿入孔に挿入された軸部を有し、
前記脚部と前記軸部とで構成された第一係合部が、前記第一被取付孔部に挿入可能な非拡径状態で前記第一被取付孔部に挿入され、前記軸部が前記本体部に対して押し込まれて前記脚部が広げられた拡径状態となることで、前記第一被取付部材係合状態となる、
ことを特徴とする締結構造。
続きを表示（約 1,200 文字）【請求項２】
前記軸部が、
前記非拡径状態において、前記脚部の外側に向けて張り出した位置決め突部を有する、
ことを特徴とする請求項１に記載された締結構造。
【請求項３】
前記非拡径状態において、前記位置決め突部が、前記脚部の先端部から前記本体部まで連続しており、
前記位置決め突部のうち、前記本体部側の端に、前記拡径状態において前記脚部よりも外側に張り出さない溝部が形成された、
ことを特徴とする請求項２に記載された締結構造。
【請求項４】
一対の前記腕部が、前記本体部から外側に向けて、互いに離れる方向に突出しており、
前記腕部が、前記第二被取付孔部に挿入されて前記第二被取付部材に対して前記第一被取付部材と反対側に配置された第二被取付部材仮保持状態、かつ、前記第一被取付部材係合状態において、
前記第一係合部を軸とした正回転によって、前記腕部が前記第二被取付部材に係合することで、前記第二被取付部材係合状態となる、
ことを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項に記載された締結構造。
【請求項５】
前記腕部が、
前記第二被取付部材仮保持状態において、前記第二被取付部材に向けて突出した篏合突部を有し、
前記第二被取付部材係合状態において、前記篏合突部が、前記第二被取付部材に篏合する、
ことを特徴とする請求項４に記載された締結構造。
【請求項６】
前記ピン部材が、
頭部と、前記頭部から伸びた前記軸部と、を有し、
前記頭部が、
前記軸部に向かうにしたがって外側に向けて傾斜した傾斜面部を有する、
ことを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項に記載された締結構造。
【請求項７】
前記第一被取付部材又は／及び前記第二被取付部材が、
前記第二被取付部材係合状態において、前記正回転を規制し、又は、前記第二被取付部材仮保持状態において、前記正回転と逆向きの逆回転を規制する回転規制部を有する、
ことを特徴とする請求項４に記載された締結構造。
【請求項８】
前記第二被取付部材が、
前記第二被取付部材仮保持状態から、前記第二被取付部材係合状態までの過程において、前記第二被取付部材に対する前記腕部の摺動を案内するガイド部を有する、
ことを特徴とする請求項５に記載された締結構造。
【請求項９】
前記ガイド部が、前記第二被取付孔部の縁から、前記正回転の方向に沿って上る傾斜面である、
ことを特徴とする請求項８に記載された締結構造。
【請求項１０】
前記ガイド部に、前記篏合突部が篏合する篏合凹部が形成された、
ことを特徴とする請求項８に記載された締結構造。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、一方の部材に他方の部材を取り付けるための締結構造に関するものである。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のアンダーカバーには、ジャッキアップポイントを露出させるための開口部があり、開口部は、リッドカバーによって塞がれている。リッドカバーは、クリップを介して、サイドシルカバー等に取り付けられており、ジャッキアップ時に取り外される。このように、一方の部材（例えばサイドシルカバー）に他方の部材（例えばリッドカバー）を着脱するために用いられるクリップとして、例えば、下記特許文献１に記載された技術（以下、特許文献１に記載された技術を「文献公知１発明」と記す。）がある。
【０００３】
文献公知１発明に係るクリップは、二枚のパネルの間に介在するものであり、一方のパネルの孔に挿入される入れ込み部と、他方のパネルの孔に挿入される留め付け部とを有している。はじめに、入れ込み部が一方のパネルに取り付けられ、この状態で、他方のパネルが留め付け部に取り付けられる。具体的には、文献公知１発明に係るクリップは、樹脂製であり、入れ込み部は、一方のパネルの孔よりも僅かに大きな弾性片を有している。弾性片は、孔に通される際、僅かに弾性変形し、孔を通過した後に復元することで、孔の縁に係止する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００９－１１５１４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記したとおり、文献公知１発明では、弾性変形の前後における僅かな大きさの違いで、弾性片が孔の縁に係止していることから、弾性片は容易に孔から外れる。また、入れ込み部が一方のパネルに取り付けられた後、留め付け部に他方のパネルが取り付けられる際、入れ込み部が軸となって回転する場合があり、他方のパネルが留め付け部に取り付き難い。
【０００６】
本発明は、この様な実情に鑑みて提案されたものであり、一方の被取付部材に堅固に取り付けられ、かつ、他方の被取付部が容易に取り付けられる締結構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明に係る締結構造は、第一被取付部材に形成された第一被取付孔部に挿入されて前記第一被取付部材に係合した第一被取付部材係合状態、及び、第二被取付部材に形成された第二被取付孔部に挿入されて前記第二被取付部材に係合した第二被取付部材係合状態となることで、前記第一被取付部材に、前記第二被取付部材が対峙して取り付ける締結構造であって、予め互いに連結されたグロメット部材とピン部材とを有し、前記グロメット部材は、挿入孔が形成されて前記第一被取付部材に取り付けられる本体部と、前記挿入孔の周囲から伸びて前記第一被取付孔部に挿入される複数の脚部と、前記本体部に対して前記脚部と反対側に形成されて前記第二被取付孔部に挿入される腕部と、を有し、前記ピン部材は、前記挿入孔に挿入された軸部を有し、前記脚部と前記軸部とで構成された第一係合部が、前記第一被取付孔部に挿入可能な非拡径状態で前記第一被取付孔部に挿入され、前記軸部が前記本体部に対して押し込まれて前記脚部が広げられた拡径状態となることで、前記第一被取付部材係合状態となる、ことを特徴とする。
【０００８】
本発明に係る締結構造は、前記軸部が、前記非拡径状態において、前記脚部の外側に向けて張り出した位置決め突部を有する、ことを特徴とする。
【０００９】
本発明に係る締結構造は、前記非拡径状態において、前記位置決め突部が、前記脚部の先端部から前記本体部まで連続しており、前記位置決め突部のうち、前記本体部側の端に、前記拡径状態において前記脚部よりも外側に張り出さない溝部が形成された、ことを特徴とする。
【００１０】
本発明に係る締結構造は、一対の前記腕部が、前記本体部から外側に向けて、互いに離れる方向に突出しており、前記腕部が、前記第二被取付孔部に挿入されて前記第二被取付部材に対して前記第一被取付部材と反対側に配置された第二被取付部材仮保持状態、かつ、前記第一被取付部材係合状態において、前記第一係合部を軸とした正回転によって、前記腕部が前記第二被取付部材に係合することで、前記第二被取付部材係合状態となる、ことを特徴とする。
（【００１１】以降は省略されています）

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