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公開番号2025091240
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-18
出願番号2023206401
出願日2023-12-06
発明の名称車両用外装品及び車両用外装品の製造方法
出願人豊田合成株式会社
代理人個人,個人
主分類B60R 13/04 20060101AFI20250611BHJP(車両一般)
要約【課題】フィルム部材の剥離を抑制できる車両用外装品を提供する。
【解決手段】フロントパネル11は、樹脂材料により形成される板状の基材20と、基材の外面20aに重ね合わされるとともに、複数のフィルム31,32が積層及び接合されてなるフィルム部材30とを備えている。第1フィルム31は、第2フィルム32とは異なる樹脂材料により形成されている。フィルム部材30の端縁35には、樹脂材料により基材20とは別体にて設けられるとともに、互いに隣り合うフィルム31,32同士の境界部分BLを覆う被覆部材40が設けられている。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
樹脂材料により形成される板状の基材と、前記基材の板厚方向における一端面に重ね合わされるとともに、前記板厚方向に複数のフィルムが積層及び接合されてなるフィルム部材と、を備える車両用外装品であって、
複数の前記フィルムの少なくとも１つは、他の前記フィルムとは異なる樹脂材料により形成されており、
前記フィルム部材の端縁には、樹脂材料により前記基材とは別体にて設けられるとともに、互いに隣り合うフィルム同士の境界部分を覆う被覆部材が設けられている、
車両用外装品。
続きを表示（約 1,100 文字）【請求項２】
樹脂材料により形成される板状の基材と、前記基材の板厚方向における一端面に重ね合わされるとともに、前記板厚方向に複数のフィルムが積層及び接合されてなるフィルム部材と、を備える車両用外装品であって、
複数の前記フィルムの少なくとも１つは、他の前記フィルムとは異なる樹脂材料により形成されており、
前記フィルム部材は、前記フィルム部材の端縁が前記基材側に折り畳まれてなる折り畳み部を有している、
車両用外装品。
【請求項３】
樹脂材料により形成される板状の基材と、前記基材の板厚方向における一端面に重ね合わされるとともに、前記板厚方向に複数のフィルムが積層及び接合されてなるフィルム部材と、を備える車両用外装品であって、
複数の前記フィルムの少なくとも１つは、他の前記フィルムとは異なる樹脂材料により形成されており、
前記フィルム部材は、前記フィルム部材の端縁が圧縮されてなる圧縮部を有している、
車両用外装品。
【請求項４】
前記車両用外装品は、前記フィルム部材の前記端縁と前記基材との境界部分を含む位置に、前記端縁と前記基材とが圧縮されてなる凹部を有しており、
前記凹部のうち前記フィルム部材により形成される部分は、前記圧縮部である、
請求項３に記載の車両用外装品。
【請求項５】
樹脂材料により形成される板状の基材と、前記基材の板厚方向における一端面に重ね合わされるフィルム部材と、を備える車両用外装品であって、
前記フィルム部材は、１枚のフィルムにより構成されており、
前記フィルム部材の端縁には、前記基材とは別体にて設けられるとともに、前記端縁と前記基材との境界部分を覆う被覆部材が設けられている、
車両用外装品。
【請求項６】
請求項１に記載の車両用外装品を製造する製造方法であって、
樹脂材料からなる複数の前記フィルムを前記板厚方向に積層及び接合してフィルム状の予備成形体を形成する予備成形体形成工程と、
前記予備成形体を前記基材の前記一端面に沿った形状に賦形する賦形工程と、
賦形された前記予備成形体をトリミングして前記フィルム部材を形成するトリミング工程と、
前記フィルム部材の前記端縁に前記被覆部材を形成する被覆部材形成工程と、
前記端縁に前記被覆部材が形成された前記フィルム部材を成形型にインサートした状態で溶融樹脂を射出成形することで前記基材を成形する基材成形工程と、を備える、
車両用外装品の製造方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用外装品及び車両用外装品の製造方法に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、照明装置のランプカバーが記載されている。このランプカバーは、フィルム層と、合成樹脂成形層とを有している。合成樹脂成形層は、フィルム層が積層される本体部と、本体部の端縁から屈曲して延びるとともにハウジングに接合される外縁部とを有している。
【０００３】
フィルム層は、本体部の外面または内面に積層されるポリカーボネート樹脂（ＰＣ）フィルムと、ＰＣフィルムの外面に積層されるメタクリル樹脂（ＰＭＭＡ）フィルムとを備えている。
【０００４】
こうしたランプカバーは、例えば以下のように製造される。
合成樹脂成形層の樹脂材料がＰＣの場合、まずＰＣフィルムにＰＭＭＡフィルムをラミネートして形成されたフィルム層を、金型のキャビティ内にインサートする。その後、キャビティ内に溶融した樹脂材料を充填することで、フィルム層と合成樹脂成形層とが一体成形されたランプカバーが得られる。
【０００５】
また、合成樹脂成形層の樹脂材料がＰＣ以外の合成樹脂の場合、上記の工程においてキャビティ内に溶融した樹脂材料を充填する前に、フィルム層のＰＣフィルム側の面に周知の接着剤を塗布する。これにより、フィルム層と合成樹脂成形層との間に接着剤層を介在させたランプカバーが得られる。
【０００６】
こうしたランプカバーでは、耐光性に優れたＰＭＭＡフィルムによりＰＣフィルム及び合成樹脂成形層が紫外線から保護される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
特開２００１－１４９１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、こうしたランプカバーにおいては、フィルム層の端縁が露出している。そのため、洗剤等の化学的な剥離要因に曝されることで端縁にクラックが生じやすい。これにより、クラックを起点とする合成樹脂成形層からのフィルム層の剥離、またはフィルム間での剥離が生じやすい。
【０００９】
なお、こうした問題は、ハウジングに接合されるランプカバーに限定されず、合成樹脂材料からなる基材の外面または内面にフィルム部材が積層されてなる車両用外装品であれば同様に生じうる。
【００１０】
また、こうした問題は、インサート成形により成形される車両用外装品に限定されず、基材を成形した後にフィルム部材を接着剤にて貼り付けて得られる車両用外装品においても同様に生じうる。
【課題を解決するための手段】
（【００１１】以降は省略されています）

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