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公開番号2025133550
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-11
出願番号2024031571
出願日2024-03-01
発明の名称減圧密封型バイポーラー二次電池のリーク判別方法
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類G01M 3/36 20060101AFI20250904BHJP(測定;試験)
要約【課題】減圧密封型の電池のリーク状態を把握できる減圧密封型バイポーラー二次電池のリーク判別方法を提供すること。
【解決手段】圧密封型バイポーラー二次電池のリーク判別方法は、減圧された状態の電池モジュール11の端部を支持または把持する治具12に、電池モジュール11をセットし、変位計を用いて、電池モジュール11のたわみ量を測定し、既知の電池モジュール内圧とたわみ量の相関から、電池モジュール11のリークの有無を判別するようにした。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
減圧された状態の電池モジュールの端部を支持または把持する治具に、前記電池モジュールをセットし、
変位計を用いて、前記電池モジュールのたわみ量を測定し、
既知の電池モジュール内圧とたわみ量の相関から、前記電池モジュールのリークの有無を判別する、
減圧密封型バイポーラー二次電池のリーク判別方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は減圧密封型バイポーラー二次電池のリーク判別方法に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、缶タイプの電池内部にHeを封入してHeリーク検査する方法が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１４－１８３０２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、減圧密封型の電池の場合、電池内部にリーク検査用のガスを封入できないという問題があった。また直接内圧計測することも不可能であった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
一実施形態の減圧密封型バイポーラー二次電池のリーク判別方法は、減圧された状態の電池モジュールのたわみ量を測定し、既知の電池モジュール内圧とたわみ量の相関から、電池モジュールのリークの有無を判別するようにした。
【発明の効果】
【０００６】
本開示の減圧密封型バイポーラー二次電池のリーク判別方法によれば、減圧密封型の電池のリーク状態を把握できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
本実施の形態にかかる減圧密封型バイポーラー二次電池のリーク判別方法を説明するための斜視図及び断面である。
本実施の形態にかかる減圧密封型バイポーラー二次電池のリーク判別方法を説明するための上面図及び断面図である。
電池モジュール内圧とたわみ量の相関を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本実施の形態
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。図１は、本実施の形態にかかる減圧密封型バイポーラー二次電池のリーク判別方法を説明するための斜視図及び断面である。図１を用いて、減圧密封型バイポーラー二次電池のリーク判別方法を説明する。
【０００９】
図１上部に示すように、減圧された状態の電池モジュール１１の端部を支持または把持する治具１２に、電池モジュール１１をセットする。減圧された状態の電池モジュール１１は、例えばバイポーラー電池の内部を減圧し、減圧した状態で封止したものである。また、端部を支持／把持する治具１２は、例えば中央に方形の開口を有するロの字型のパレットや、端部のみを把持するハンド等である。
【００１０】
そして図１下部に示すように、変位計を用いて、電池モジュール１１のたわみ量を測定する。そして、既知の電池モジュール内圧とたわみ量の相関から、電池モジュール１１のリークの有無を判別する。
（【００１１】以降は省略されています）

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