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公開番号2025140778
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-29
出願番号2024040353
出願日2024-03-14
発明の名称オイル供給機構、内燃機関ユニット及び車両
出願人いすゞ自動車株式会社
代理人弁理士法人鈴榮特許綜合事務所
主分類F01M 1/16 20060101AFI20250919BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】内燃機関の摺動部の摩耗を抑制できるオイル供給機構、内燃機関ユニット及び車両を提供すること。
【解決手段】オイル供給機構12は、内燃機関11に供給するオイルを貯留するオイルパン21と、オイルを貯留するサブタンク24と、内燃機関11の複数の摺動部11aの少なくとも1つにオイルを供給するオイルギャラリ27と、オイルギャラリ27に、オイルパン21及びサブタンク24を選択的に接続する切替弁28と、オイルパン21のオイルを切替弁28側に供給する、内燃機関11の駆動により駆動するオイルポンプ22と、サブタンク24のオイルを二次側に供給する電動ポンプ25と、内燃機関11の始動前に、電動ポンプ25を駆動し、切替弁28によりサブタンク24とオイルギャラリ27とを接続するように切替弁28を制御する制御部18と、を備える。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
内燃機関に供給するオイルを貯留するオイルパンと、
前記オイルを貯留するサブタンクと、
前記内燃機関の複数の摺動部の少なくとも１つに前記オイルを供給するオイルギャラリと、
前記オイルギャラリに、前記オイルパン及び前記サブタンクを選択的に接続する切替弁と、
前記オイルパンの前記オイルを前記切替弁側に供給する、前記内燃機関の駆動により駆動するオイルポンプと、
前記サブタンクの前記オイルを二次側に供給する電動ポンプと、
前記内燃機関の始動前に、前記電動ポンプを駆動し、前記サブタンクと前記オイルギャラリとを接続するように前記切替弁を制御する制御部と、
を備えるオイル供給機構。
続きを表示（約 510 文字）【請求項２】
前記制御部は、前記内燃機関の始動後に駆動する前記オイルポンプの油圧が前記電動ポンプの油圧より高い場合に、前記電動ポンプを停止し、
前記切替弁は、前記内燃機関の始動後に駆動する前記オイルポンプの油圧が前記電動ポンプの油圧より高い場合に前記オイルパン及び前記オイルギャラリを接続する、請求項１に記載のオイル供給機構。
【請求項３】
前記オイルギャラリの二次側に設けられ、前記内燃機関の他の供給先へ前記オイルを供給する供給管と、
前記オイルギャラリ及び前記供給管との間に設けられ、前記電動ポンプが停止し、前記オイルポンプが駆動するときに開く開閉弁と、
を備える、請求項２に記載のオイル供給機構。
【請求項４】
前記切替弁及び前記開閉弁は、前記制御部に制御される電磁弁である、請求項３に記載のオイル供給機構。
【請求項５】
請求項１又は請求項４のいずれか一項に記載のオイル供給機構と、
前記内燃機関と、
を備える内燃機関ユニット。
【請求項６】
請求項５に記載の内燃機関ユニットを備える車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関にオイルを供給するオイル供給機構、内燃機関ユニット及び車両に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
従前から、内燃機関を動力源とする車両が知られている。このような車両は、内燃機関が駆動することで、内燃機関のクランクシャフト等の回転体に同調して駆動するオイルポンプが駆動し、オイルパンからオイルを内燃機関の摺動部に供給するオイル供給機構を有する構成が知られている。また、燃料の気化促進のためにピストンに蓄熱容器内のオイルを供給する技術も知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００３－１４８１２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したオイル供給機構は、内燃機関の始動後にオイルポンプが駆動し、摺動部へのオイル供給が開始されることから、内燃機関の始動からオイルが摺動部に供給されるまでに時間差が生じる。特に、内燃機関の停止後、次回の内燃機関の駆動時の間に、摺動部のオイルは落下し、オイルパンで回収される。よってオイルポンプが駆動して摺動部にオイルが供給されるまでの間、オイルが十分に供給されていない状態で摺動部が摺動することになり、摺動部が摩耗する要因となる。
【０００５】
そこで、本発明は、内燃機関の摺動部の摩耗を抑制できるオイル供給機構、内燃機関ユニット及び車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様によれば、オイル供給機構は、内燃機関に供給するオイルを貯留するオイルパンと、前記オイルを貯留するサブタンクと、前記内燃機関の複数の摺動部の少なくとも１つに前記オイルを供給するオイルギャラリと、前記オイルギャラリに、前記オイルパン及び前記サブタンクを選択的に接続する切替弁と、前記オイルパンの前記オイルを前記切替弁側に供給する、前記内燃機関の駆動により駆動するオイルポンプと、前記サブタンクの前記オイルを二次側に供給する電動ポンプと、前記内燃機関の始動前に、前記電動ポンプを駆動し、前記サブタンクと前記オイルギャラリとを接続するように前記切替弁を制御する制御部と、を備える。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、内燃機関の摺動部の摩耗を抑制できるオイル供給機構、内燃機関ユニット及び車両を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、実施形態に係る車両の構成を概略的に示す説明図である。
図２は、実施形態に係る車両の内燃機関及びオイル供給機構の構成を概略的に示す説明図である。
図３は、実施形態に係るオイル供給機構の使用の一例を示す説明図である。
図４は、実施形態に係るオイル供給機構の使用の一例を示す説明図である。
図５は、実施形態に係るオイル供給機構の制御の一例を示す流れ図である。
図６は、実施形態に係るオイル供給機構と比較例のオイル供給機構とのオイルギャラリ油圧と時間との関係の例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態に係る車両１について、図１乃至図６を参照して説明する。図１は、車両１の構成を概略的に示す説明図である。図２は、車両１に用いられる内燃機関１１の一部構成及びオイル供給機構１２の構成を概略的に示す説明図である。図３は、オイル供給機構１２の使用の一例として、内燃機関１１のクランキング前の例を示す説明図であり、図３は、オイル供給機構１２の使用の一例として、内燃機関１１のクランキング後の例を示す説明図である。図５は、オイル供給機構１２の制御の一例を示す流れ図であり、図６は、実施形態のオイル供給機構１２と従来のオイル供給機構との、オイルギャラリ油圧と時間との関係の例を示すグラフである。各図において、適宜構成を拡大、縮小または省略して示す。
【００１０】
図１に示すように、車両１は、動力源として内燃機関１１と、内燃機関１１の各摺動部１１ａにオイルを供給するオイル供給機構１２と、を有する。なお、車両１は、内燃機関１１に加えて、動力源として１以上のモータを搭載したハイブリット車（ＨＥＶ：Hybrid Electric Vehicle）であってもよい。車両１は、例えばトラックである。車両１は、例えば、平ボディ車、ウイング車、幌付き車、ユニック車、車載車、タンクローリー車等である。なお、車両１は、トラックに限定されず、バス、乗用車、特殊用途自動車等であってもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

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