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公開番号2025148175
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-07
出願番号2024048800
出願日2024-03-25
発明の名称車両用シート
出願人トヨタ車体株式会社
代理人弁理士法人あいち国際特許事務所
主分類B60N 2/75 20180101AFI20250930BHJP(車両一般)
要約【課題】シートバックの位置に依存することなくアームレストを格納状態と使用状態との間で容易に切り替え可能な使用性に優れた車両用シートを提供する。
【解決手段】車両に設けられる車両用シート10は、背凭れとなるシートバック11と、座面12aを有するシートクッション12と、シートクッション12の側部に設けられるアームレスト13と、アームレスト13をシートクッション12に取り付けるアームレスト取付機構部20と、を備え、アームレスト取付機構部20は、アームレスト13が格納位置Q1と使用位置Q2との間で水平姿勢を維持した状態で昇降可能となるようにアームレスト13とシートクッション12を連結する複数のリンクアーム21,22を有する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車両に設けられる車両用シートであって、
背凭れとなるシートバックと、
座面を有するシートクッションと、
前記シートクッションの側部に設けられるアームレストと、
前記アームレストを前記シートクッションに取り付けるアームレスト取付機構部と、
を備え、
前記アームレスト取付機構部は、前記アームレストが格納位置と使用位置との間で水平姿勢を維持した状態で昇降可能となるように前記アームレストと前記シートクッションを連結する複数のリンクアームを有する、車両用シート。
続きを表示（約 520 文字）【請求項２】
前記アームレスト取付機構部は、前記アームレストが前記使用位置に向かう動きをアシストするアシスト部材と、前記アームレストが前記格納位置にあるときに前記複数のリンクアームの相対移動をロックするロック部材と、前記ロック部材によるロックを解除するためのロック解除部材と、を有する、請求項１に記載に車両用シート。
【請求項３】
前記アームレスト取付機構部は、前記アームレストが前記使用位置にあるときに前記ロック解除部材の操作が無効となるように構成されている、請求項２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記複数のリンクアームは、前記アームレストが前記使用位置にあるときに前記アームレストを下方から支持する位置に前記アームレストに対する乗員荷重入力方向に沿って延びて配置されるように構成されている、請求項１～３のいずれか一項に記載の車両用シート。
【請求項５】
前記アームレスト取付機構部は、前記アームレストが前記格納位置にある状態でアームレスト本体の肘掛け面が前記シートクッションの前記座面の一部をなすように構成されている、請求項１～３のいずれか一項に記載の車両用シート。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設けられる車両用シートに関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、従来の車両用シートが開示されている。この車両用シートは、シートクッションと、シートクッションに連結されたシートバックと、アームレストと、を備えている。アームレストにおいて、アームレスト本体を支持するステーは、シートクッションの側面に回動可能に軸支されている。この車両用シートによれば、アームレストを、アームレスト本体の肘掛け面が水平状態に配置されるアームレス使用位置と、アームレスト本体の肘掛け面が垂直状態に配置されるアームレス格納位置と、の間で回動させることができる。これにより、シートバックの位置に依存せずにアームレストの位置変更が可能になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１２－１８８０１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記車両用シートにおいて、アームレスト本体がステーに固定される第１の構造と、アームレスト本体がステーに回動可能に軸支される第２の構造と、が開示されている。第１の構造の場合、アームレストの格納時にアームレスト本体の後端部がシートクッションの座面よりも上方に突出して配置される。したがって、アームレストの格納状態でアームレスト本体が邪魔になるため使い勝手が悪いという問題が生じ得る。第２の構造の場合、シートクッションに対してアームレストを回動させた後、アームレスト本体をステーに対して回動させて折り畳むことでアームレストが格納状態に設定される。これにより、アームレストの格納時にアームレスト本体の後端部がシートクッションの座面よりも上方に突出して配置されるのを防ぐことができる。しかしながら、第２の構造によれば、アームレストの格納時にはアームレストを回動操作とアームレスト本体の折り畳み操作の両方が必要になり、また、アームレストの使用時には格納時とは逆の操作が必要になる。したがって、第２の構造は、アームレストを格納状態と使用状態との間で切り替えるときの操作が面倒であるという問題を抱えている。
【０００５】
本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、シートバックの位置に依存することなくアームレストを格納状態と使用状態との間で容易に切り替え可能な使用性に優れた車両用シートを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様は、
車両に設けられる車両用シートであって、
背凭れとなるシートバックと、
座面を有するシートクッションと、
前記シートクッションの側部に設けられるアームレストと、
前記アームレストを前記シートクッションに取り付けるアームレスト取付機構部と、
を備え、
前記アームレスト取付機構部は、前記アームレストが格納位置と使用位置との間で水平姿勢を維持した状態で昇降可能となるように前記アームレストと前記シートクッションを連結する複数のリンクアームを有する、車両用シート、
にある。
【発明の効果】
【０００７】
上述の態様の車両用シートにおいて、アームレストはシートクッションの側部に設けられており、且つ、アームレスト取付機構部によってシートクッションに取り付けるように構成されている。これにより、アームレストをシートバックの位置に依存することなくシートバックと独立して動かすことができる。また、アームレストとシートクッションは、アームレスト取付機構部の複数のリンクアームによって連結されており、これによりアームレストが格納位置と使用位置との間で水平姿勢を維持した状態で昇降可能となるように構成されている。これにより、乗員はアームレストを格納状態と使用状態との間で姿勢変化なく容易に切り替えることができる。
【０００８】
以上のごとく、上述の態様によれば、シートバックの位置に依存することなくアームレストを格納状態と使用状態との間で容易に切り替え可能な使用性に優れた車両用シートを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
実施形態１の車両用シートにかかるシート配置を示す側面図。
実施形態１の車両用シートのアームレストの格納状態における側面図。
図２の車両用シートのチップアップ状態における側面図。
図２中のシートクッションを拡大して示す側面図。
図４中のアームレスト取付機構部を拡大して示す側面図。
図４のシートクッションのロック解除状態における側面図。
図６中のアームレスト取付機構部を拡大して示す側面図。
図２の車両用シートのアームレストの使用状態における側面図。
図８中のシートクッションを拡大して示す側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
上述の態様の車両用シートにおいて、前記アームレスト取付機構部は、前記アームレストが前記使用位置に向かう動きをアシストするアシスト部材と、前記アームレストが前記格納位置にあるときに前記複数のリンクアームの相対移動をロックするロック部材と、前記ロック部材によるロックを解除するためのロック解除部材と、を有するのが好ましい。
（【００１１】以降は省略されています）

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