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公開番号2025115256
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-06
出願番号2024009714
出願日2024-01-25
発明の名称容器ホルダ
出願人株式会社SUBARU
代理人弁理士法人筒井国際特許事務所
主分類B60N 3/10 20060101AFI20250730BHJP(車両一般)
要約【課題】容器ホルダを変速操作用の入力デバイスとして利用する。
【解決手段】容器ホルダは、飲料容器の下部を収容可能な空間を備える収容部と、前記収容部よりも小さな内径寸法を備えて且つ前記収容部よりも上方に位置する支持部と、を備えるホルダ本体を有する。前記容器ホルダは、前記ホルダ本体の前記収容部に設けられ、前記飲料容器の下部の位置を検出可能な位置検出ユニットを有する。前記容器ホルダは、前記位置検出ユニットに通信可能に接続され、前記位置検出ユニットからの信号に基づき変速信号を出力する制御回路基板を有する。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
飲料容器を保持するための容器ホルダであって、
前記飲料容器の下部を収容可能な空間を備える収容部と、前記収容部よりも小さな内径寸法を備えて且つ前記収容部よりも上方に位置する支持部と、を備えるホルダ本体と、
前記ホルダ本体の前記収容部に設けられ、前記飲料容器の下部の位置を検出可能な位置検出ユニットと、
前記位置検出ユニットに通信可能に接続され、前記位置検出ユニットからの信号に基づき変速信号を出力する制御回路基板と、
を有する、
容器ホルダ。
続きを表示（約 370 文字）【請求項２】
請求項１に記載の容器ホルダにおいて、
前記位置検出ユニットは、前記ホルダ本体の内壁面に取り付けられる複数の位置センサからなる、
容器ホルダ。
【請求項３】
請求項２に記載の容器ホルダにおいて、
前記位置センサは、前記飲料容器までの距離を検出可能な距離センサである、
容器ホルダ。
【請求項４】
請求項１～３の何れか１項に記載の容器ホルダにおいて、
前記制御回路基板は、車両に搭載されるコンピュータ機器に前記変速信号を出力する、
容器ホルダ。
【請求項５】
請求項１～３の何れか１項に記載の容器ホルダにおいて、
前記制御回路基板は、仮想車両モデルを備えるコンピュータ機器に前記変速信号を出力する、
容器ホルダ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、容器ホルダに関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
運転手がシフトレバー等の変速操作を行うことにより、車両に搭載される変速機構のシフトアップやシフトダウンが実行される（特許文献１および２参照）。また、ビデオゲーム機器やシミュレーション機器等のコンピュータ機器においても、使用者の変速操作によって仮想車両モデルのシフトアップやシフトダウンが実行される（特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１－２２１７９３号公報
特開２００５－６７３２４号公報
特開２００８－２００１４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、シフトレバー等の入力デバイスは専用品であるが、専用品を用いることはコスト増加を招く要因であることから、他の器具を変速操作用の入力デバイスとして利用することが求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示によれば、容器ホルダは、飲料容器の下部を収容可能な空間を備える収容部と、前記収容部よりも小さな内径寸法を備えて且つ前記収容部よりも上方に位置する支持部と、を備えるホルダ本体を有する。前記容器ホルダは、前記ホルダ本体の前記収容部に設けられ、前記飲料容器の下部の位置を検出可能な位置検出ユニットを有する。前記容器ホルダは、前記位置検出ユニットに通信可能に接続され、前記位置検出ユニットからの信号に基づき変速信号を出力する制御回路基板を有する。
【発明の効果】
【０００６】
本開示によれば、容器ホルダを変速操作用の入力デバイスとして利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は、車両の一例を示す図である。
図２は、パワーユニットおよび制御システムを示す図である。
図３は、電子制御ユニットの基本構造の一例を示す図である。
図４は、本開示の一実施形態である容器ホルダを示す断面図である。
図５Ａは、図４の矢印５Ａ方向から容器ホルダを示す平面図である。
図５Ｂは、図４の５Ｂ－５Ｂ線に沿って容器ホルダを示す断面図である。
図５Ｃは、図４の５Ｃ－５Ｃ線に沿って容器ホルダを示す断面図である。
図６Ａは、飲料容器が挿入された容器ホルダを示す断面図である。
図６Ｂは、図６Ａの６Ｂ－６Ｂ線に沿って容器ホルダおよび飲料容器を示す断面図である。
図７Ａは、飲料容器が挿入された容器ホルダを示す断面図である。
図７Ｂは、図７Ａの７Ｂ－７Ｂ線に沿って容器ホルダおよび飲料容器を示す断面図である。
図８は、制御回路基板によって判定されるシフトパターンの一例を示す図である。
図９Ａは、位置検出ユニットの変形例を示す図である。
図９Ｂは、位置検出ユニットの変形例を示す図である。
図９Ｃは、位置検出ユニットの変形例を示す図である。
図１０は、支持部の変形例を示す図である。
図１１は、容器ホルダの他の使用例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本開示の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の説明において、同一または実質的に同一の構成や要素については、同一の符号を付して繰り返しの説明を省略する。
【０００９】
＜車両＞
図１は車両１０の一例を示す図である。図１に示すように、車両１０は、エンジン１１およびトランスミッション１２からなるパワーユニット１３を有している。パワーユニット１３の出力軸１４は、プロペラ軸１５およびデファレンシャル機構１６を介して車輪１７に連結されている。また、車両１０は、運転席１８に隣接するセンタコンソール１９を有している。このセンタコンソール１９には、プラスチックボトル等の飲料容器２０を保持する容器ホルダ２１が取り付けられている。なお、容器ホルダ２１は、ドリンクホルダ、カップホルダ或いはボトルホルダ等と呼ばれている。
【００１０】
＜パワーユニット＞
図２はパワーユニット１３および制御システム２２を示す図である。図２に示すように、エンジン１１には、スロットルバルブやインジェクタ等のエンジン補機２３が取り付けられている。エンジン補機２３にはエンジン制御ユニット２４が接続されており、エンジン制御ユニット２４からの制御信号によってエンジン補機２３は制御される。また、トランスミッション１２に組み込まれた変速機構２５を制御するため、パワーユニット１３は電磁バルブ等からなるバルブボディ２６を有している。バルブボディ２６にはオイルポンプ２７が接続されており、オイルポンプ２７から圧送された作動油はバルブボディ２６を経て変速機構２５の図示しないクラッチ等に供給される。また、バルブボディ２６を介して変速機構２５を制御するため、バルブボディ２６にはミッション制御ユニット２８が接続されている。なお、変速機構２５としては、遊星歯車式や平行軸式の自動変速機構であっても良く、ベルト式やチェーン式の無段変速機構であっても良い。
（【００１１】以降は省略されています）

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