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公開番号2025113631
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-04
出願番号2024007891
出願日2024-01-23
発明の名称無段変速機
出願人株式会社SUBARU
代理人弁理士法人筒井国際特許事務所
主分類F16H 9/24 20060101AFI20250728BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】チェーン切れを防いで最低限の走行性能を確保する。
【解決手段】無段変速機は、プライマリプーリとセカンダリプーリとに巻き掛けられ、複数のエレメントからなるチェーンを有する。前記複数のエレメントは、第1係合部を備える第1エレメントと、第2係合部を備える第2エレメントと、を含んでいる。前記複数のエレメントの何れも破断していない前記チェーンの正常状態において、前記第1係合部と前記第2係合部とは互いに離れる。前記複数のエレメントの何れかが破断している前記チェーンの異常状態において、前記第1係合部と前記第2係合部とは互いに接する。
【選択図】図8
特許請求の範囲【請求項１】
入力軸に設けられるプライマリプーリと、
出力軸に設けられるセカンダリプーリと、
前記プライマリプーリと前記セカンダリプーリとに巻き掛けられ、複数のエレメントからなるチェーンと、
を有し、
前記複数のエレメントは、第１係合部を備える第１エレメントと、第２係合部を備える第２エレメントと、を含んでおり、
前記複数のエレメントの何れも破断していない前記チェーンの正常状態において、前記第１係合部と前記第２係合部とは互いに離れ、
前記複数のエレメントの何れかが破断している前記チェーンの異常状態において、前記第１係合部と前記第２係合部とは互いに接する、
無段変速機。
続きを表示（約 930 文字）【請求項２】
請求項１に記載の無段変速機において、
前記複数のエレメントは、複数のリンクプレートと、前記複数のリンクプレートを互いに連結する複数のジョイントと、からなり、
前記複数のリンクプレートは、前記第１エレメントである第１リンクプレートと、前記第１リンクプレートに前記ジョイントを介して連結されて且つ前記第２エレメントである第２リンクプレートと、を含んでおり、
前記第１係合部は、前記第１リンクプレートの厚み方向に突出する第１凸部であり、
前記第２係合部は、前記第２リンクプレートの厚み方向に突出する第２凸部である、
無段変速機。
【請求項３】
請求項１に記載の無段変速機において、
前記複数のエレメントは、複数のリンクプレートと、前記複数のリンクプレートを互いに連結する複数のジョイントと、からなり、
前記複数のリンクプレートは、前記ジョイントを収容する第１開口部を備えたメインプレートと、前記第１開口部よりも大きく形成されていて且つ前記ジョイントを収容する第２開口部を備えたサブプレートと、を含んでおり、
前記第１係合部は、前記第１エレメントである前記サブプレートに形成されている前記第２開口部の内周面であり、
前記第２係合部は、前記第２エレメントである前記ジョイントに形成されていて且つ前記内周面に対向する外周面である、
無段変速機。
【請求項４】
請求項１～３の何れか１項に記載の無段変速機において、
互いに通信可能に接続されるプロセッサおよびメモリを備える制御システムを有し、
前記制御システムは、目標変速比と実変速比との差分が閾値を上回る場合に異常信号を出力する、
無段変速機。
【請求項５】
請求項１～３の何れか１項に記載の無段変速機において、
互いに通信可能に接続されるプロセッサおよびメモリを備える制御システムを有し、
前記制御システムは、実変速比が最小変速比を下回る場合、または実変速比が最大変速比を上回る場合に、異常信号を出力する、
無段変速機。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、無段変速機に関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
無段変速機は、入力軸に設けられるプライマリプーリと、出力軸に設けられるセカンダリプーリと、を有している。また、無段変速機は、プライマリプーリとセカンダリプーリとに巻き掛けられるチェーンやベルトを有している（特許文献１－３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－１８８６９２号公報
国際公開第２０１８／１４２５２５号
特開２００６－２５０２３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、無段変速機のチェーンは十分な強度を備えているが、万が一、チェーン切れが発生した場合には車両走行が不可能となる。このため、チェーンを構成する複数のエレメントの何れかが破断した場合であっても、チェーン切れを防いで最低限の走行性能を確保することが求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示によれば、無段変速機は、入力軸に設けられるプライマリプーリと、出力軸に設けられるセカンダリプーリと、を有する。前記無段変速機は、前記プライマリプーリと前記セカンダリプーリとに巻き掛けられ、複数のエレメントからなるチェーンを有する。前記複数のエレメントは、第１係合部を備える第１エレメントと、第２係合部を備える第２エレメントと、を含んでいる。前記複数のエレメントの何れも破断していない前記チェーンの正常状態において、前記第１係合部と前記第２係合部とは互いに離れる。前記複数のエレメントの何れかが破断している前記チェーンの異常状態において、前記第１係合部と前記第２係合部とは互いに接する。
【発明の効果】
【０００６】
本開示によれば、複数のエレメントの何れかが破断しているチェーンの異常状態において、第１エレメントの第１係合部と第２エレメントの第２係合部とは互いに接する。これにより、チェーン切れを防止することができ、最低限の走行性能を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は、本開示の一実施形態である無段変速機を備えた車両の一例を示す図である。
図２は、パワーユニットおよび制御システムの一例を示す図である。
図３は、無段変速機を示す図である。
図４は、電子制御ユニットの基本構造の一例を示す図である。
図５は、チェーンの一部区間を側面側から示す図である。
図６は、図５のVI－VIに沿ってチェーンの一部区間を示す断面図である。
図７は、チェーンの正常状態と異常状態とを比較して示す図である。
図８は、チェーンの正常状態と異常状態とを比較して示す図である。
図９は、異常検出制御の実行手順の一例を示すフローチャートである。
図１０は、本開示の他実施形態である無段変速機が備えるチェーンの一部区間を側面側から示す図である。
図１１は、図１０のXI－XIに沿ってチェーンの一部区間を示す断面図である。
図１２は、チェーンの正常状態と異常状態とを比較して示す図である。
図１３は、チェーンの正常状態と異常状態とを比較して示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本開示の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の説明において、同一または実質的に同一の構成や要素については、同一の符号を付して繰り返しの説明を省略する。
【０００９】
＜実施形態１＞
＜パワーユニット＞
図１は本開示の一実施形態である無段変速機１０を備えた車両１１の一例を示す図である。図１に示すように、車両１１は、エンジン１２、トルクコンバータ１３、前後進切替機構１４および無段変速機１０からなるパワーユニット１５を有している。パワーユニット１５の後輪出力軸１６は、プロペラ軸１７およびデファレンシャル機構１８を介して車輪１９に連結されている。なお、図示するパワーユニット１５は、後輪駆動用のパワーユニットであるが、これに限られることはなく、全輪駆動用または前輪駆動用のパワーユニットであっても良い。
【００１０】
図２はパワーユニット１５および制御システム２０の一例を示す図である。図２に示すように、エンジン１２は、スロットルバルブ２１およびインジェクタ２２等を有している。スロットルバルブ２１およびインジェクタ２２を制御するため、スロットルバルブ２１およびインジェクタ２２には、エンジン制御ユニット２３が接続されている。また、無段変速機１０や前後進切替機構１４等を制御するため、パワーユニット１５は電磁バルブ等からなるバルブボディ２４を有している。バルブボディ２４にはオイルポンプ２５が接続されており、オイルポンプ２５から圧送された作動油はバルブボディ２４を経て無段変速機１０等に供給される。また、バルブボディ２４を介して無段変速機１０等を制御するため、バルブボディ２４にはミッション制御ユニット２６が接続されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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