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公開番号2025127987
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-02
出願番号2024064930
出願日2024-04-12
発明の名称エアコンプレッサ
出願人已久工業股ふん有限公司
代理人個人
主分類F04B 27/02 20060101AFI20250826BHJP(液体用容積形機械;液体または圧縮性流体用ポンプ)
要約【課題】良好な吸気効率を有するエアコンプレッサを提供する。
【解決手段】シリンダ110はピストン通路110aを有する。ピストン通路は後端と前端とを有する。ピストン120は、ピストン部122とロッド部124とを含む。ピストン部はピストン通路内に位置し且つ環状溝122aを有する。ロッド部は後端を介してピストン部に接続する。ピストンリング130は環状溝に設けられる。ピストンリングの第1部分132はピストン部の第1側部1221に位置し、ピストンリングの第2部分134はピストン部の第2側部1222に位置する。駆動ユニットはロッド部に結合され、且つロッド部によってピストン部を前端と後端との間で往復移動させるよう駆動することに適合される。環状溝の第1側部における幅W1が環状溝の第2側部における幅W2よりも広いことで、ピストンリングの第1部分をピストン部の往復移動に伴って環状溝の幅方向に移動可能とする。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
ピストン通路を有するシリンダであって、前記ピストン通路は対向する後端と前端とを有する、シリンダと、
ピストン部とロッド部とを含むピストンであって、前記ピストン部は前記ピストン通路内に位置し且つ環状溝を有し、前記ロッド部は前記後端を介して前記ピストン部に接続する、ピストンと、
前記環状溝に設けられたピストンリングであって、前記ピストンリングの第１部分は前記ピストン部の第１側部に位置し、前記ピストンリングの第２部分は前記ピストン部の第２側部に位置する、ピストンリングと、
前記ロッド部に結合され、且つ前記ロッド部によって前記ピストン部を前記前端と前記後端との間で往復移動させるよう駆動することに適合された、駆動ユニットと
を含み、
前記環状溝の前記第１側部における幅が前記環状溝の前記第２側部における幅よりも広いことで、前記ピストンリングの前記第１部分を前記ピストン部の往復移動に伴って前記環状溝の幅方向に移動可能とする、
エアコンプレッサ。
続きを表示（約 1,100 文字）【請求項２】
前記ピストン部が前記前端から前記後端への方向に沿って移動するとき、前記ピストンリングの前記第１部分と前記ピストン通路の内壁との間の間隙は、前記第１部分が前記環状溝の幅方向に沿って移動するにつれ増大する、
請求項１に記載のエアコンプレッサ。
【請求項３】
前記ロッド部は偏心軸部を備え、且つ前記偏心軸部を介して前記駆動ユニットに結合され、前記偏心軸部の軸方向視において、前記第１側部と前記第２側部は前記ピストン部の径方向において互いに対向する２つの側部である、
請求項１に記載のエアコンプレッサ。
【請求項４】
前記ピストン部が前記前端から前記後端への方向に沿って移動するとき、前記偏心軸部と前記第１側部は前記ピストン通路の中心軸の同一側に位置する、
請求項３に記載のエアコンプレッサ。
【請求項５】
前記環状溝は第１内壁と第２内壁とを有し、前記第１内壁と前記第２内壁は前記環状溝の幅方向において互いに対向し、前記第１内壁は前記第２内壁と前記前端との間に位置し、前記ピストンリングの前記第１部分と前記ピストン通路の内壁との間の間隙は、前記第１部分が前記第２内壁から前記第１内壁へ移動するにつれ増大する、
請求項１に記載のエアコンプレッサ。
【請求項６】
前記環状溝の幅は、前記第２側部から前記第１側部へと漸増する、
請求項１に記載のエアコンプレッサ。
【請求項７】
前記ピストン部は頂面を有し、前記頂面は前記前端を向いており、前記環状溝は第１内壁と第２内壁とを有し、前記第１内壁と前記第２内壁は前記環状溝の幅方向において互いに対向し、前記第１内壁は前記第２内壁と前記前端との間に位置し、前記第１内壁は前記頂面へと傾斜している、
請求項１に記載のエアコンプレッサ。
【請求項８】
前記ピストンリングの前記第２部分は前記環状溝に固定される、
請求項１に記載のエアコンプレッサ。
【請求項９】
前記ピストンリングの前記第１部分は、前記ピストン通路の内壁と前記第１部分との間の摩擦力によって前記環状溝の幅方向に沿って移動するよう適合される、
請求項１に記載のエアコンプレッサ。
【請求項１０】
前記ピストンリングの前記第１部分は、前記後端と前記前端との間の圧力差によって前記環状溝の幅方向に沿って移動するよう適合される、
請求項１に記載のエアコンプレッサ。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明はエアコンプレッサに関するものであり、特に、ピストンエアコンプレッサに関するものである。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
車載用エアコンプレッサは、タイヤシーラントボトルと共に用いることで車両のタイヤに補修又は空気充填を行うことができ、且つタイヤシーラントボトルを用いずに車両のタイヤに空気充填を行うことができる。前記エアコンプレッサはピストンエアコンプレッサであってよく、ピストンのピストン部がシリンダ内を前進すると、ピストン部周囲のピストンリングがシリンダ内壁に接触し、ピストンが前進するにつれシリンダ内の空間が徐々に小さくなってシリンダ内の空気を圧縮し、シリンダ前端箇所の逆止弁が高圧空気によって押し開かれることで、高圧空気が逆止弁を介して出力される。ピストン部がシリンダ内で後退すると、シリンダ内の空間は徐々に大きくなって内部の気圧を下降させ、且つピストン部はピストンのロッド部の揺動によって傾斜してピストンリングとシリンダ内壁との間に間隙を生むことで、シリンダ外の空気がシリンダ後端からシリンダ内に吸入されて次回のピストン部の前進時に圧縮される、ということが不断に循環される。
【０００３】
しかし、ピストン部が上述したようにシリンダ内で後退するとき、シリンダ部がロッド部の揺動によって傾斜する程度は限られるため、ピストンリングとシリンダ内壁との間の間隙を更に増やすことは困難であり、シリンダの吸気効率を高めることが難しい。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、良好な吸気効率を有するエアコンプレッサを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のエアコンプレッサは、シリンダと、ピストンと、ピストンリングと、駆動ユニットとを含む。シリンダはピストン通路を有する。ピストン通路は対向する後端と前端とを有する。ピストンは、ピストン部とロッド部とを含む。ピストン部はピストン通路内に位置し且つ環状溝を有する。ロッド部は後端を介してピストン部に接続する。ピストンリングは環状溝に設けられる。ピストンリングの第１部分はピストン部の第１側部に位置し、ピストンリングの第２部分はピストン部の第２側部に位置する。駆動ユニットはロッド部に結合され、且つロッド部によってピストン部を前端と後端との間で往復移動させるよう駆動することに適合される。環状溝の第１側部における幅が環状溝の第２側部における幅よりも広いことで、ピストンリングの第１部分をピストン部の往復移動に伴って環状溝の幅方向に沿って移動可能とする。
【０００６】
本発明の１つの実施形態において、ピストン部が前端から後端への方向に沿って移動するとき、ピストンリングの第１部分とピストン通路の内壁との間の間隙は、第１部分が環状溝の幅方向に沿って移動するにつれ増大する。
【０００７】
本発明の１つの実施形態において、上述したロッド部は偏心軸部を備え、且つ偏心軸部を介して駆動ユニットに結合され、偏心軸部の軸方向視において、第１側部と第２側部はピストン部の径方向において互いに対向する２つの側部である。
【０００８】
本発明の１つの実施形態において、ピストン部が前端から後端への方向に沿って移動するとき、偏心軸部と第１側部はピストン通路の中心軸の同一側に位置する。
【０００９】
本発明の１つの実施形態において、上述した環状溝は、第１内壁と第２内壁とを有し、第１内壁と第２内壁は環状溝の幅方向において互いに対向し、第１内壁は第２内壁と前端との間に位置し、ピストンリングの第１部分とピストン通路の内壁との間の間隙は、第１部分が第２内壁から第１内壁へ移動するにつれ増大する。
【００１０】
本発明の１つの実施形態において、上述した環状溝の幅は、第２側部から第１側部へと漸増する。
（【００１１】以降は省略されています）

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