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公開番号2025140420
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-29
出願番号2024039821
出願日2024-03-14
発明の名称車両用ドア及び車両用ドアの交換用内装
出願人株式会社オートネットワーク技術研究所,住友電装株式会社,住友電気工業株式会社
代理人個人,個人,個人,個人
主分類B60J 5/00 20060101AFI20250919BHJP(車両一般)
要約【課題】車両用ドアに設けられた、線状伝送部材を挿通させる挿通口から、雨水などの液体が入り込むことを抑制できる技術の提供。
【解決手段】車両用ドア3は、車両用ドア3に搭載される部品用の線状伝送部材5を挿通させるための挿通口82を備える。挿通口82は、上方から見た場合に車両用ドア3の一部によって隠れる位置に設けられる。
【選択図】図6
特許請求の範囲【請求項１】
車両用ドアであって、
前記車両用ドアに搭載される部品用の線状伝送部材を挿通させるための挿通口を備え、
前記挿通口が、上方から見た場合に前記車両用ドアの一部によって隠れる位置に設けられる、車両用ドア。
続きを表示（約 800 文字）【請求項２】
請求項１に記載の車両用ドアであって、
前記線状伝送部材は、前記車両用ドアに搭載されるオプション品用の線状伝送部材である、車両用ドア。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両用ドアであって、
前記挿通口は、前記車両用ドアの底部に設けられる、車両用ドア。
【請求項４】
請求項３に記載の車両用ドアであって、
前記底部が、後側部分を前側部分よりも低くする段差部を備えており、
前記挿通口が、前記段差部に設けられる、車両用ドア。
【請求項５】
請求項４に記載の車両用ドアであって、
前記段差部が、前記底部の前後方向の中央よりも後方に設けられる、車両用ドア。
【請求項６】
請求項１又は請求項２に記載の車両用ドアであって、
スピーカをさらに備え、
前記挿通口が、前記スピーカよりも下方に設けられる、車両用ドア。
【請求項７】
請求項１又は請求項２に記載の車両用ドアであって、
前記線状伝送部材が、前記車両用ドアによって開閉される車体の乗降口よりも室内側から引き出されたものである、車両用ドア。
【請求項８】
請求項１又は請求項２に記載の車両用ドアであって、
前記挿通口の上端と車室の床面との間の高さ方向の離間距離が、５センチメートル以下である、車両用ドア。
【請求項９】
車両用ドアのパネルに取り付けて用いられる交換用内装であって、
前記車両用ドアに搭載されるオプション品用の線状伝送部材を挿通させるための挿通口を備え、
前記挿通口が、前記交換用内装が前記パネルに取り付けられた状態において、上方から見た場合に前記車両用ドアの一部によって隠れる位置に、設けられる、車両用ドアの交換用内装。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用ドア及び車両用ドアの交換用内装に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両のドアに設けられた挿通口を挿通されて、ドアと車体との間に配策されるワイヤーハーネスが記載されている。ワイヤーハーネスにおけるドアと車体との間を配策される部分は、グロメットで覆われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００９－２０２７２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の構成では、仮に、ワイヤーハーネスを覆うグロメットが設けられないとすると、挿通口から雨水などが入り込んでしまう。つまり、挿通口から雨水などが入り込まないようにするために、グロメットを挿通口に対して液密状に接続しなければならず、手間がかかってしまう。そこで、必ずしもこのような手間をかけずとも、挿通口から雨水などが入り込んでしまことを抑制できる技術が求められている。
【０００５】
そこで、本開示は、車両用ドアに設けられた、線状伝送部材を挿通させる挿通口から、雨水などの液体が入り込むことを抑制できる技術の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の車両用ドアは、前記車両用ドアに搭載される部品用の線状伝送部材を挿通させるための挿通口を備え、前記挿通口が、上方から見た場合に前記車両用ドアの一部によって隠れる位置に設けられる車両用ドアである。
【０００７】
本開示の車両用ドアの交換用内装は、車両用ドアのパネルに取り付けて用いられる交換用内装であって、前記車両用ドアに搭載されるオプション品用の線状伝送部材を挿通させるための挿通口を備え、前記挿通口が、前記交換用内装が前記パネルに取り付けられた状態において、上方から見た場合に前記車両用ドアの一部によって隠れる位置に、設けられる、車両用ドアの交換用内装である。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、線状伝送部材を挿通させる挿通口から、雨水などの液体が入り込むことを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１は、車体、車両用ドア及び配策構造の一例を示す概略図である。
図２は、車体、車両用ドア及び配策構造の一例を示す概略図である。
図３は、カウルサイドトリム及びドアトリムの各々に設けられた挿入口を示す概略図である。
図４は、カウルサイドトリム及びドアトリムの各々に設けられた挿入口を示す概略図である。
図５は、配線ガイドを示す概略図である。
図６は、カウルサイドトリム、ドアトリム及び配線ガイドを示す概略図である。
図７は、カウルサイドトリム、ドアトリム及び配線ガイドを示す概略図である。
図８は、カウルサイドトリム、ドアトリム及び配線ガイドを示す概略図である。
図９は、配線ガイドの変形の態様を説明するための図である。
図１０は、配線ガイドの変形の態様を説明するための図である。
図１１は、交換用ドアトリムを説明するための図である。
図１２は、ドアトリムを示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
（【００１１】以降は省略されています）

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