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公開番号2025123073
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-22
出願番号2024018931
出願日2024-02-09
発明の名称交換式バッテリ
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類H01M 50/289 20210101AFI20250815BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】剛性の低下を防ぎつつ軽量化を実現することが可能な交換式バッテリを提供すること。
【解決手段】本開示にかかる交換式バッテリは、積層された複数の電池セルを有する直方体形状のセルスタックと、前記セルスタックを結束する結束部材と、前記結束部材によって結束された前記セルスタックを収容するケースと、を少なくとも備えた、車両に着脱可能に装着される交換式バッテリであって、前記ケースは、前記セルスタックの側面を覆う角筒形状の本体部と、前記セルスタックの前端に連結され、且つ、角筒形状の前記本体部の前方の開口端を閉じる、第1蓋部と、外部に突出して前記車両に接続可能に形成されたコネクタを有し、前記セルスタックの後端に支持棒を介して連結され、且つ、角筒形状の前記本体部の後方の開口端を閉じる第2蓋部と、を備える。
【選択図】図8
特許請求の範囲【請求項１】
積層された複数の電池セルを有する直方体形状のセルスタックと、
前記セルスタックを結束する結束部材と、
前記結束部材によって結束された前記セルスタックを収容するケースと、
を少なくとも備えた、車両に着脱可能に装着される交換式バッテリであって、
前記ケースは、
前記セルスタックの側面を覆う角筒形状の本体部と、
前記セルスタックの前端に連結され、且つ、角筒形状の前記本体部の前方の開口端を閉じる、第１蓋部と、
外部に突出して前記車両に接続可能に形成されたコネクタを有し、前記セルスタックの後端に支持棒を介して連結され、且つ、角筒形状の前記本体部の後方の開口端を閉じる第２蓋部と、
を備えた、交換式バッテリ。
続きを表示（約 470 文字）【請求項２】
前記結束部材は、
前記複数の電池セルの積層方向に沿って延在するストリップ状の部材と、
前記ストリップ状の部材の両端部に設けられ、前記セルスタックの両端において当該セルスタックを把持する把持部と、を有する、
請求項１に記載の交換式バッテリ。
【請求項３】
前記コネクタと前記セルスタックとの間に設けられたリレーをさらに有し、
前記リレーは、前記第２蓋部と、前記セルスタックの後端と、の間の空間領域に配置されている、
請求項１に記載の交換式バッテリ。
【請求項４】
前記交換式バッテリは、長手方向にスライドして車両に着脱され、
前記第１蓋部は、引手を有し、
前記第２蓋部は、取手を有する、
請求項１に記載の交換式バッテリ。
【請求項５】
前記本体部の上面には、前記本体部の長手方向にリブ溝が延設されており、
前記取手は、不使用時に前記リブ溝に収容される、
請求項４に記載の交換式バッテリ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、交換式バッテリに関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両に着脱可能に装着される交換式バッテリが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１９－１６９３３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
交換式バッテリには、高い剛性を確保しつつ軽量化されることが求められている。
【０００５】
本開示は、以上の背景に鑑みなされたものであり、剛性の低下を防ぎつつ軽量化を実現することが可能な交換式バッテリを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示にかかる交換式バッテリは、積層された複数の電池セルを有する直方体形状のセルスタックと、前記セルスタックを結束する結束部材と、前記結束部材によって結束された前記セルスタックを収容するケースと、を少なくとも備えた、車両に着脱可能に装着される交換式バッテリであって、前記ケースは、前記セルスタックの側面を覆う角筒形状の本体部と、前記セルスタックの前端に連結され、且つ、角筒形状の前記本体部の前方の開口端を閉じる、第１蓋部と、外部に突出して前記車両に接続可能に形成されたコネクタを有し、前記セルスタックの後端に支持棒を介して連結され、且つ、角筒形状の前記本体部の後方の開口端を閉じる第２蓋部と、を備える。この交換式バッテリでは、セルスタックの前端と第１蓋部とが連結され、且つ、セルスタックの後端と第２蓋部とが支持棒を介して連結されている。それにより、作業者がこの交換式バッテリを持ち上げた際にケースの本体部にかかる負荷が軽減される。そのため、この交換式バッテリは、負荷が軽減されたケースの本体部の厚みを小さくして、軽量化することができる。つまり、この交換式バッテリは、剛性の低下を防ぎつつ軽量化を実現することができる。
【発明の効果】
【０００７】
本開示により、剛性の低下を防ぎつつ軽量化を実現することが可能な交換式バッテリを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施の形態１にかかる交換式バッテリの外観を示す概略斜視図である。
実施の形態１にかかる交換式バッテリの前端に設けられたフロントケースの周辺を拡大した概略斜視図である。
実施の形態１にかかる交換式バッテリの後端に設けられたリアケースの周辺を拡大した概略斜視図である。
実施の形態１にかかる交換式バッテリの組み立ての流れを示すフローチャートである。
実施の形態１にかかる交換式バッテリの組み立ての流れを説明するための概略斜視図である。
実施の形態１にかかる交換式バッテリの組み立ての流れを説明するための概略斜視図である。
実施の形態１にかかる交換式バッテリのＹＺ面の概略断面図である。
実施の形態１にかかる交換式バッテリのＺＸ面の概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、特許請求の範囲に係る発明を以下の実施形態に限定するものではない。また、実施形態で説明する構成の全てが課題を解決するための手段として必須であるとは限らない。説明の明確化のため、以下の記載及び図面は、適宜、省略、及び簡略化がなされている。各図面において、同一の要素には同一の符号が付されており、必要に応じて重複説明は省略されている。
【００１０】
＜実施の形態１＞
図１は、実施の形態１にかかる交換式バッテリ１の外観を示す概略斜視図である。交換式バッテリ１は、バッテリパック、バッテリモジュールなどとも呼ばれ、例えば、電気を動力源としてモータ走行する電気自動車等の車両に着脱可能に装着される。交換式バッテリ１は、例えば、作業者が電気自動車に対して挿抜しやすいように小型化及び軽量化されている。なお、作業者は、作業ロボットなども含む。
（【００１１】以降は省略されています）

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