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公開番号2025139427
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-26
出願番号2024038348
出願日2024-03-12
発明の名称製造方法及びMaaS提供方法
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人,個人,個人
主分類B64F 5/10 20170101AFI20250918BHJP(航空機;飛行;宇宙工学)
要約【課題】飛行体の組立てエリアの省スペース化を図る。
【解決手段】製造方法が、飛行体の本体11に取り付けられる部品を荷台31に積んで工場20の外から運搬してきた車両30を、工場20の組立てライン21における、本体11の設置高さと荷台31に積まれたままの部品の設置高さとが合う場所LXまで移動させることと、場所LXにて、部品を荷台31から本体11に直接取り付けることとを含む。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
飛行体の本体に取り付けられる部品を荷台に積んで工場の外から運搬してきた車両を、前記工場の組立てラインにおける、前記本体の設置高さと前記荷台に積まれたままの前記部品の設置高さとが合う場所まで移動させることと、
前記場所にて、前記部品を前記荷台から前記本体に直接取り付けることと
を含む製造方法。
続きを表示（約 520 文字）【請求項２】
前記組立てラインのコンベアが前記本体を前記場所まで搬送することを更に含み、
前記コンベアは、前記場所にて、前記本体の設置高さが前記荷台に積まれたままの前記部品の設置高さに合う高さになっている、請求項１に記載の製造方法。
【請求項３】
前記本体が前記場所まで自走することを更に含み、
前記組立てラインの床は、前記場所にて、前記本体の設置高さが前記荷台に積まれたままの前記部品の設置高さに合う高さになっている、請求項１に記載の製造方法。
【請求項４】
前記場所には、前記車両が停車するための凹部が設けられ、
前記凹部の深さは、前記本体の設置高さが前記荷台に積まれたままの前記部品の設置高さに合う深さになっている、請求項１に記載の製造方法。
【請求項５】
前記移動させることは、前記車両が前記組立てラインに直交する方向に前記組立てラインを通過する途中で前記車両を停車させることを含む、請求項１に記載の製造方法。
【請求項６】
請求項１に記載の製造方法により製造された飛行体を用いたＭａａＳ（Mobility as a Service）提供方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、製造方法及びＭａａＳ提供方法に関する。
続きを表示（約 920 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、飛行体の工場の組立てラインが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－０８１４３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の工場は、飛行体の組立てに広いスペースを必要とするため、立地が課題の１つになっている。
【０００５】
本開示の目的は、飛行体の組立てエリアの省スペース化である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係る製造方法は、
飛行体の本体に取り付けられる部品を荷台に積んで工場の外から運搬してきた車両を、前記工場の組立てラインにおける、前記本体の設置高さと前記荷台に積まれたままの前記部品の設置高さとが合う場所まで移動させることと、
前記場所にて、前記部品を前記荷台から前記本体に直接取り付けることと
を含む。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、土地を広くとらなくても飛行体の組立てを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本開示の実施形態に係る飛行体の概略平面図である。
本開示の実施形態に係る飛行体の概略正面図である。
本開示の実施形態に係る製造方法を示すフローチャートである。
本開示の実施形態に係る工場の組立てライン及び搬送路を示す図である。
本開示の実施形態に係る工場の組立てラインにおける、飛行体の本体の設置高さと車両の荷台に積まれたままの部品の設置高さとが合う場所の例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本開示の一実施形態について、図を参照して説明する。
【００１０】
各図中、同一又は相当する部分には、同一符号を付している。本実施形態の説明において、同一又は相当する部分については、説明を適宜省略又は簡略化する。
（【００１１】以降は省略されています）

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