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公開番号2025103327
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-09
出願番号2023220659
出願日2023-12-27
発明の名称電池パック
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人高田・高橋国際特許事務所
主分類H01M 50/296 20210101AFI20250702BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】電池パックに衝撃が作用した際、電池モジュールの相対移動を伴わずに、回路を遮断する技術を提供すること。
【解決手段】電池パックは、電池ケース内の第1ケーブルの端部に存在する第1コネクタと、第1コネクタを電池ケース上の第1接点に固定する第1固定部材と、電池ケース内の第2ケーブルの端部に存在する第2コネクタと、第2コネクタを電池ケース上の第2接点に固定する第2固定部材とを備える。第1接点は、第2接点よりも電池ケースの側部の近くに配置され、第1コネクタと第2コネクタは、着脱可能に接続され、第1コネクタは、第2コネクタよりも側部から遠くに配置される。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
電池モジュールが格納される電池ケースを含む電池パックであって、
前記電池ケース内の第１ケーブルの端部に存在する第１コネクタと、
前記第１コネクタを前記電池ケース上の第１接点に固定する第１固定部材と、
前記電池ケース内の第２ケーブルの端部に存在する第２コネクタと、
前記第２コネクタを前記電池ケース上の第２接点に固定する第２固定部材と
を備え、
前記第１接点は、前記第２接点よりも前記電池ケースの側部の近くに配置され、
前記第１コネクタと前記第２コネクタは、着脱可能に接続され、
前記第１コネクタは、前記第２コネクタよりも前記側部から遠くに配置される
電池パック。
続きを表示（約 590 文字）【請求項２】
請求項１に記載の電池パックであって、
前記第１接点は前記側部上に存在する
電池パック。
【請求項３】
請求項２に記載の電池パックであって、
前記第２接点は前記側部とは異なる他の側部上に存在する
電池パック。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項に記載の電池パックであって、
前記第１コネクタ内の、前記第２コネクタと篏合する接続部が、
前記側部に対向するように設置される
電池パック。
【請求項５】
電池モジュールが格納される電池ケースを含む電池パックであって、
前記電池ケース内の第１ケーブルの端部に存在する第１コネクタと、
前記第１コネクタと前記電池ケース上の第１接点とを接続する第１固定部材と、
前記電池ケース内の第２ケーブルの端部に存在する第２コネクタと、
前記第２コネクタと前記電池ケース上の第２接点とを接続する第２固定部材と
を備え、
前記第１コネクタおよび前記第２コネクタは、着脱可能に接続され、
前記電池ケースの側部が前記電池ケースの内側に向かって所定以上変形した場合、
前記第１コネクタと前記第２コネクタの接続が外れるように構成された
電池パック。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、電池モジュールが格納される電池ケースを含む電池パックに関連する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１では、電池装置が開示されている。電池装置は、ケース内に固定された電池モジュール同士を電気的に接続するとともに、電池モジュール同士の相対位置が変化したときに、電池モジュール間の接続を切断可能にする接続部材を備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１５－８８３１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１によれば、電池装置に衝撃が加わった際に、電池モジュールの相対移動によって回路を遮断される。しかし、電池モジュールの相対移動は衝撃によって生じる間接的な挙動に過ぎないため、このような機構は、確実性に欠け、リスクが高いといえる。
【０００５】
本開示の１つの目的は、電池パックに衝撃が作用した際、電池モジュールの相対移動を伴わずに、回路を遮断する技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の観点は、電池モジュールが格納される電池ケースを含む電池パックに関連する。
電池パックは、
電池ケース内の第１ケーブルの端部に存在する第１コネクタと、
第１コネクタを電池ケース上の第１接点に固定する第１固定部材と、
電池ケース内の第２ケーブルの端部に存在する第２コネクタと、
第２コネクタを電池ケース上の第２接点に固定する第２固定部材と
を備える。
第１接点は、第２接点よりも電池ケースの側部の近くに配置され、
第１コネクタと第２コネクタは、着脱可能に接続され、
第１コネクタは、第２コネクタよりも側部から遠くに配置される。
【０００７】
第２の観点は、電池モジュールが格納される電池ケースを含む電池パックに関連する。
電池パックは、
電池ケース内の第１ケーブルの端部に存在する第１コネクタと、
第１コネクタと電池ケース上の第１接点とを接続する第１固定部材と、
電池ケース内の第２ケーブルの端部に存在する第２コネクタと、
第２コネクタと電池ケース上の第２接点とを接続する第２固定部材と
を備える。
第１コネクタおよび第２コネクタは、着脱可能に接続され、
電池ケースの側部が電池ケースの内側に向かって所定以上変形した場合、
第１コネクタと第２コネクタの接続が外れるように構成される。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、電池パックは、電池ケースの側部が変形した場合に、第１コネクタと第２コネクタの接続が外れるように構成される。電池モジュールの相対移動を伴わないため、より確実性が高い回路遮断機構を備えているといえる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
電気自動車に搭載された電池パックの全体を示す概略図である。
回路接続ユニットの構成を示す概略図である。
電池パックに荷重が作用する前後の回路接続ユニットの状態を示す概略図である。
回路接続ユニットにおける第１の変形例を示す概略図である。
回路接続ユニットにおける第２の変形例を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
添付図面を参照して、本開示の実施の形態を説明する。
（【００１１】以降は省略されています）

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