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公開番号2025125275
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-27
出願番号2024021231
出願日2024-02-15
発明の名称ルアー
出願人株式会社シマノ
代理人個人,個人,個人,個人
主分類A01K 85/18 20060101AFI20250820BHJP(農業;林業;畜産;狩猟;捕獲;漁業)
要約【課題】飛行時におけるルアーの飛行姿勢が安定し、飛距離を伸ばすことができる。
【解決手段】前後方向X1に複数に分割されたボディ10A、10Bと、ボディ10A、10Bの前後に対向する一対の連結部11、12同士を連結する連結部材2A、2Bと、一対の連結部11、12のうち前側連結部11に設けられる保持部40と、前側連結部11に設けられ、連結部材2A、2Bを揺動可能に支持するとともに、第1位置と保持部40に保持される第2位置との間で連結部材2A、2Bを案内する第1揺動軸3Aと、他方の後側連結部12に設けられ、連結部材2A、2Bを揺動可能に支持する第2揺動軸3Bと、を備え、前側連結部11における連結部材2A、2Bが第1位置のとき、前後のボディ10A、10B同士が離反する方向に移動する構成のルアーを提供する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
前後方向に複数に分割されたボディと、
前記ボディの前後に対向する一対の連結部同士を連結する連結部材と、
前記一対の連結部のうち少なくとも一方に設けられる保持部と、
前記一方の連結部に設けられ、前記連結部材を揺動可能に支持するとともに、第１位置と前記保持部に保持される第２位置との間で前記連結部材を案内する第１揺動軸と、
他方の連結部に設けられ、前記連結部材を揺動可能に支持する第２揺動軸と、
を備え、
前記一方の連結部における前記連結部材が前記第１位置のとき、前記前後のボディ同士が離反する方向に移動する、ルアー。
続きを表示（約 610 文字）【請求項２】
前記前後のボディ同士が前後方向に直線上に位置する姿勢における揺動可動角を０度としたとき、
前記第２位置において、後側の第２ボディの前側の第１ボディに対する前記揺動可動角が±９０度以下となり、
前記第１位置において、前記揺動可動角が±９０度を超える、請求項１に記載のルアー。
【請求項３】
前記前後のボディのうち少なくとも一方には、前記第２位置における前記ボディ同士の前記揺動可動角を±９０度以下に規制する規制部を備える、請求項２に記載のルアー。
【請求項４】
前記第１揺動軸は、
前記第１位置で前記連結部材を支持する揺動軸部と、
前記揺動軸部から前記保持部に近接する方向に前記連結部材を案内する案内部と、を備え、
前記案内部は、前記保持部に近接するに従い漸次、前側に傾斜する、請求項１に記載のルアー。
【請求項５】
前記第２揺動軸は、前記連結部材が前記第２位置に向かうに従い漸次、後側に傾斜する、請求項１に記載のルアー。
【請求項６】
前記保持部は、磁石であり、
前記連結部材は、磁性体により形成される、請求項１に記載のルアー。
【請求項７】
前記一対の連結部のうち少なくとも一方の前記前後方向を向く端面には、機能部材が着脱可能な装着部を有する、請求項１に記載のルアー。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ルアーに関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、魚釣り用のルアーとして、前後方向に複数に分割されたボディを有するジョイントルアーが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１９－９７５２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載されるような従来のジョイントルアーでは、狙いのスイミングアクションを実現するためにジョイントの揺動可動角を±９０度の範囲内で設定していることから、飛行時に飛行姿勢が安定せず、飛距離が伸びないという問題があり、その点で改善の余地があった。
【０００５】
本発明は、このような事情に考慮してなされたもので、その目的は、飛行時におけるルアーの飛行姿勢が安定し、飛距離を伸ばすことができるルアーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）本発明に係るルアーの態様１は、前後方向に複数に分割されたボディと、前記ボディの前後に対向する一対の連結部同士を連結する連結部材と、前記一対の連結部のうち少なくとも一方に設けられる保持部と、前記一方の連結部に設けられ、前記連結部材を揺動可能に支持するとともに、第１位置と前記保持部に保持される第２位置との間で前記連結部材を案内する第１揺動軸と、他方の連結部に設けられ、前記連結部材を揺動可能に支持する第２揺動軸と、を備え、前記一方の連結部における前記連結部材が前記第１位置のとき、前記前後のボディ同士が離反する方向に移動することを特徴としている。
【０００７】
本発明に係るルアーの態様１によれば、ルアーを泳がせるときには、前後のボディが近接することで、一方の連結部に設けられる保持部に連結部材が保持される第２位置で維持されることから、ボディ同士の揺動が規制され、小さな揺動可動角で揺動する。そのため、後側のボディの前側のボディに対する揺動可動角は、泳ぎ姿勢でのスイミングアクションを実現可能な例えば±９０度以下の制約された範囲となる。一方、ルアーの飛行時には、飛行による遠心力により前後のボディ同士が相対的に離反し、連結部材が保持部より離れて第１揺動軸における第２位置から第１位置に移動する。つまり、前後のボディ同士が離反することにより、ボディ同士の干渉する領域が小さくなるため、揺動可動角が大きくなる。そのため、ルアーの飛行時には、揺動可動角を例えば±９０度よりも大きく設定することができ、後側のボディの尾部側を前方に向けた飛行姿勢となる。したがって、飛行時におけるルアーの飛行姿勢が安定し、飛距離を伸ばすことができる。
【０００８】
（２）本発明の態様２は、態様１のルアーにおいて、前記前後のボディ同士が前後方向に直線上に位置する姿勢における揺動可動角を０度としたとき、前記第２位置において、後側の第２ボディの前側の第１ボディに対する前記揺動可動角が±９０度以下となり、前記第１位置において、前記揺動可動角が±９０度を超えることが好ましい。
【０００９】
この場合には、第２ボディが第１ボディに対して±９０度以下の揺動可動角となるので、狙いのスイミングアクションを実現することができる。そして、飛行姿勢においては、±９０度を超える揺動可動角となるので、飛行時におけるルアーの飛行姿勢をより確実に安定させることができ、飛距離を伸ばすことができる。
【００１０】
（３）本発明の態様３は、態様２のルアーにおいて、前記前後のボディのうち少なくとも一方には、前記第２位置における前記ボディ同士の前記揺動可動角を±９０度以下に規制する規制部を備えることが好ましい。
（【００１１】以降は省略されています）

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