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公開番号2025119414
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-14
出願番号2024014294
出願日2024-02-01
発明の名称車両のドライバインターフェース装置
出願人マツダ株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人
主分類B60K 35/81 20240101AFI20250806BHJP(車両一般)
要約【課題】コマンダスイッチ12の操作中におけるドライバの運転操作の乱れを抑えられる車両1のドライバインターフェース装置10を提供することを目的とする。
【解決手段】提示画面200を表示する表示部11と、提示画面200に対するドライバの操作を受け付けるコマンダスイッチ12とを備えた車両1のドライバインターフェース装置10であって、アクセルペダル13と、アクセル躍度を算出する加速度変化算出手段(アクセル開度センサ13a、ECU18)と、アクセル躍度を記憶する記憶手段(データベース18a)と、コマンダスイッチ12でドライバの操作を受け付けてから所定の応答待機時間Trが経過した場合、提示画面200をドライバの操作に応じた応答画面201に変更する表示制御手段(ECU18)とを備え、表示制御手段は、アクセル躍度が躍度閾値以上の場合、応答待機時間Trを所定の延長時間だけ延長することを特徴とする。
【選択図】図6

特許請求の範囲【請求項１】
車両のドライバに対して提示する提示画面を表示する表示部と、
該表示部とは別体で設けられ、前記表示部に表示された前記提示画面に対する前記ドライバの操作を受け付ける画面操作受付部とを備えた車両のドライバインターフェース装置であって、
前記車両の車速を調整する前記ドライバの操作を受け付ける車速操作受付部と、
前記ドライバによって操作された前記車速操作受付部の加速度変化を加速度変化量として算出する加速度変化算出手段と、
該加速度変化算出手段で算出した前記加速度変化量を記憶する記憶手段と、
前記画面操作受付部で前記ドライバの操作を受け付けてから所定の応答待機時間が経過した場合、前記表示部に表示した前記提示画面を前記ドライバの操作に応じた応答画面に変更する表示制御手段とを備え、
該表示制御手段は、
前記記憶手段に記憶した前記加速度変化量が所定閾値以上の場合、前記応答待機時間を所定の延長時間だけ延長する
車両のドライバインターフェース装置。
続きを表示（約 460 文字）【請求項２】
前記加速度変化算出手段は、
前記ドライバによって操作された前記車速操作受付部の加速度変化の移動平均値を前記加速度変化量として算出する構成である
請求項１に記載の車両のドライバインターフェース装置。
【請求項３】
前記車速操作受付部は、前記ドライバのアクセル操作を受け付ける構成であり、前記加速度変化算出手段は、
前記アクセル操作の加速度変化率であるアクセル躍度を前記加速度変化量として算出する構成である
請求項１に記載の車両のドライバインターフェース装置。
【請求項４】
前記表示制御手段は、
前記アクセル躍度が０．５ｄｅｇ／ｓ
３
未満の場合、前記応答待機時間を５０ｍｓ以上１００ｍｓ以下の時間長さに設定し、前記アクセル躍度が０．５ｄｅｇ／ｓ
３
以上の場合、前記応答待機時間を１００ｍｓ以上１５０ｍｓ以下の時間長さに設定する構成である
請求項３に記載の車両のドライバインターフェース装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば車両の表示部に表示した提示画面に対するドライバの操作を受け付けて、ドライバの操作に対する応答画面を表示部に表示するような車両のドライバインターフェース装置に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両では、例えばインスツルメントパネルに設けた表示部（液晶モニタ）と、運転席と助手席との間をとおるセンターコンソールに設けた画面操作受付部（コマンダ）とを備えたドライバインターフェース装置が知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
より詳しくは、特許文献１は、ドライバに対して提示する提示画面を表示部に表示し、提示画面に対するドライバの操作を画面操作受付部で受け付けて、受け付けた操作に応じた応答画面を表示部に表示している。
【０００４】
昨今、このような車両では、オーディオ操作画面、ナビゲーション操作画面、エアコン操作画面あるいは車両の状態を示す車両情報画面など表示部に表示する提示画面が多様化したことで、ドライバが車両の運転中に画面操作受付部を操作することがある。
【０００５】
そこで、特許文献１では、ドライバに節度感を与えるように画面操作受付部に操作反力を付与することで、運転中の画面操作受付部の操作を容易にしている。
ところで、運転中のドライバが画面操作受付部を操作した場合、ドライバの意識が画面操作受付部の操作や表示部の確認に向けられることで、例えばアクセル操作などの運転操作が無意識に乱れることがある。
【０００６】
そこで、提示画面を応答画面に変更開始するまでの時間長さを応答待機時間として、出願人が様々な実験を経て検証した結果、画面操作受付部の操作中における運転操作の乱れが、同一ドライバでも応答待機時間によって異なることがわかった。
【０００７】
しかしながら、一般的に応答待機時間は所定の時間長さに設定されていることが多い。このため、例えば画面操作受付部の操作前から運転操作の乱れが大きいドライバの場合、画面操作受付部の操作中に運転操作がさらに乱れて車両挙動が安定しないおそれがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
特許第６４８１６９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上述の問題に鑑み、画面操作受付部の操作中におけるドライバの運転操作の乱れを抑えられる車両のドライバインターフェース装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明は、車両のドライバに対して提示する提示画面を表示する表示部と、該表示部とは別体で設けられ、前記表示部に表示された前記提示画面に対する前記ドライバの操作を受け付ける画面操作受付部とを備えた車両のドライバインターフェース装置であって、前記車両の車速を調整する前記ドライバの操作を受け付ける車速操作受付部と、前記ドライバによって操作された前記車速操作受付部の加速度変化を加速度変化量として算出する加速度変化算出手段と、該加速度変化算出手段で算出した前記加速度変化量を記憶する記憶手段と、前記画面操作受付部で前記ドライバの操作を受け付けてから所定の応答待機時間が経過した場合、前記表示部に表示した前記提示画面を前記ドライバの操作に応じた応答画面に変更する表示制御手段とを備え、該表示制御手段は、前記記憶手段に記憶した前記加速度変化量が所定閾値以上の場合、前記応答待機時間を所定の延長時間だけ延長することを特徴とする。
（【００１１】以降は省略されています）

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