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公開番号2025158837
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-17
出願番号2024061740
出願日2024-04-05
発明の名称ハイブリッド車
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人アイテック国際特許事務所
主分類B60W 20/50 20160101AFI20251009BHJP(車両一般)
要約【課題】高電圧バッテリから補機バッテリへの電力供給を行なう電力変換装置に異常が生じたときに生じ得るシフト操作の誤動作を抑止する。
【解決手段】高電圧系電力ラインの電力を降圧して低電圧系電力ラインに供給する電力変換装置に異常が生じているときに低電圧系電力ラインから電力の供給を受けるスタータモータを用いてエンジンを始動するときには、エンジンの始動が完了するまでシフト操作をマスクする。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
エンジンと、前記エンジンの出力軸に着脱自在に取り付けられた電動機と、前記電動機を駆動するインバータに高電圧系電力ラインを介して接続された高電圧バッテリと、低電圧系電力ラインに接続された低電圧バッテリと、前記高電圧系電力ラインと前記低電圧系電力ラインに接続されて前記高電圧系電力ラインの電力を降圧して前記低電圧系電力ラインに供給する電力変換装置と、前記低電圧系電力ラインから電力の供給を受けて前記エンジンを始動するスタータモータと、前記エンジンと前記電動機と前記電力変換装置と前記スタータモータとを制御すると共にシフト位置を検出するセンサからの検出信号を入力してシフト操作を行なう制御装置と、を備えるハイブリッド車であって、
前記制御装置は、前記電力変換装置に異常が生じているときに前記スタータモータを用いて前記エンジンを始動するときには、前記エンジンの始動が完了するまで前記シフト操作をマスクする、ことを特徴とするハイブリッド車。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、ハイブリッド車に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、この種のハイブリッド車としては、高電圧バッテリから補機バッテリへの電力供給が制限された場合には、高電圧バッテリから補機バッテリへの電力供給が制限された要因に対応付けられた第１フェールセーフ制御を実行するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。このハイブリッド車では、第１フェールセーフ制御の実行状況に対応付けられた第２フェールセーフ制御も実行する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－０４５４８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
こうしたハイブリッド車では、高電圧バッテリから補機バッテリへの電力供給を行なう電力変換装置に異常が生じたときにスタータモータを用いてエンジンを始動することも行なわれる。この場合、低電圧系の電圧低下が生じ、シフトバイワイヤシステムを用いている車両ではシフト操作に誤動作が生じる場合がある。
【０００５】
本開示のハイブリッド車は、高電圧バッテリから補機バッテリへの電力供給を行なう電力変換装置に異常が生じたときに生じ得るシフト操作の誤動作を抑止することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示のハイブリッド車は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本開示のハイブリッド車は、エンジンと、前記エンジンの出力軸に着脱自在に取り付けられた電動機と、前記電動機を駆動するインバータに高電圧系電力ラインを介して接続された高電圧バッテリと、低電圧系電力ラインに接続された低電圧バッテリと、前記高電圧系電力ラインと前記低電圧系電力ラインに接続されて前記高電圧系電力ラインの電力を降圧して前記低電圧系電力ラインに供給する電力変換装置と、前記低電圧系電力ラインから電力の供給を受けて前記エンジンを始動するスタータモータと、前記エンジンと前記電動機と前記電力変換装置と前記スタータモータとを制御すると共にシフト位置を検出するセンサからの検出信号を入力してシフト操作を行なう制御装置と、を備えるハイブリッド車であって、前記制御装置は、前記電力変換装置に異常が生じているときに前記スタータモータを用いて前記エンジンを始動するときには、前記エンジンの始動が完了するまで前記シフト操作をマスクする、ことを特徴とする。
【０００８】
本開示のハイブリッド車では、高電圧バッテリが接続された高電圧系電力ラインと低電圧バッテリが接続された低電圧系電力ラインに接続されて高電圧系電力ラインの電力を降圧して低電圧系電力ラインに供給する電力変換装置に異常が生じたときには、低電圧系電力ラインから電力の供給を受けるスタータモータを用いてエンジンを始動する場合が生じる。この場合、エンジンの始動が完了するまでシフト操作をマスクする。これにより、高電圧バッテリから補機バッテリへの電力供給を行なう電力変換装置に異常が生じたときにスタータモータを用いてエンジンを始動することにより低電圧系に電圧低下が生じても、シフト操作の誤動作を抑止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本開示の一実施形態としてのハイブリッド車２０の構成の概略を示す構成図である。
ＨＶＥＣＵ７０により実行されるコンバータ異常時エンジン始動処理の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本開示を実施するための形態について説明する。図１は、本開示の一実施形態としてのハイブリッド車２０の構成の概略を示す構成図である。実施形態のハイブリッド車２０は、図示するように、エンジン２２と、モータ３０と、インバータ３２と、クラッチＫ０と、自動変速装置４０と、高電圧バッテリ６０と、低電圧バッテリ６２と、ＤＣ／ＤＣコンバータ６４と、ハイブリッド用電子制御ユニット（以下、「ＨＶＥＣＵ」という）７０とを備える。
（【００１１】以降は省略されています）

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