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公開番号2025117722
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-13
出願番号2024012601
出願日2024-01-31
発明の名称着磁装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人YKI国際特許事務所
主分類H02K 1/276 20220101AFI20250805BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】電圧を上げることなく、磁石の広範囲に磁束を負荷し磁石への着磁性を向上できる着磁装置を実現する。
【解決手段】着磁装置は、モータ12のロータ16に配置された磁石18を着磁する着磁装置であって、コイル20を備え、前記コイル20は、予め定められた間隔をおいて前記ロータ16に設けられた一対の貫通孔22を通り、前記一対の貫通孔22で挟まれた前記ロータの部分24を巻回する、ことを特徴とする。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
モータのロータに配置された磁石を着磁する着磁装置であって、
コイルを備え、
前記コイルは、予め定められた間隔をおいて前記ロータに設けられた一対の貫通孔を通り、前記一対の貫通孔で挟まれた前記ロータの部分を巻回する、
ことを特徴とする着磁装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータのロータに配置された磁石を着磁する着磁装置に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
モータの構成部品の一つであるロータの製造工程においては、ロータに配置された磁石を磁化する着磁工程がある。この着磁が不十分である場合には、モータの性能悪化につながるため、磁石の全体を十分かつ効率よく着磁するための技術が従来から提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、ロータの外側に設けられる第１の着磁部と、ロータを貫通する孔に挿入される第２の着磁部と、を備える着磁装置が開示されている。この着磁装置は、第１の着磁部および第２の着磁部により、磁石をそれぞれ外側と内側から着磁するため、磁石が配置されたロータに対して、磁石の全体を十分に着磁できるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０２３－２９２６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、着磁においては、ロータの体格によって必要な電圧が異なり、ロータの体格が大きい場合には電圧が足りないという問題が生じ得る。このような事態を回避するために電源設備を増強するという対策も考えられるが、かかる電源設備への投資によるコストの増加は極力避けたい。
【０００６】
また、従来の着磁装置において鉄心を用いない場合、ロータに大きな磁束が作られず、ロータに配置された磁石を十分に着磁できないことがある。
【０００７】
そこで、本明細書では、電圧を上げることなく、磁石の広範囲に磁束を負荷し磁石への着磁性を向上できる着磁装置を実現する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本明細書で開示する着磁装置は、モータのロータに配置された磁石を着磁する着磁装置であって、コイルを備え、前記コイルは、予め定められた間隔をおいて前記ロータに設けられた一対の貫通孔を通り、前記一対の貫通孔で挟まれた前記ロータの部分を巻回する、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本明細書で開示の着磁装置によれば、コイルに電流を流すことで、コイルが通る一対の貫通孔で挟まれたロータの部分が、ヨークとして機能する。すなわち、ロータの部分自体を着磁ヨークとして活用でき、強い磁束が効果的に発生し易くなる。その結果、この発生した磁束により広範囲に磁石が磁化されるため、比較的低い電圧で磁石への十分な着磁が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
着磁装置を概略的に示す平面図である。
実施形態に係る着磁装置のロータの一部を概略的に示す図である。
従来の着磁装置のロータの一部を概略的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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