特許ウォッチ

公開番号2025142983
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-01
出願番号2024042641
出願日2024-03-18
発明の名称ワイパブレード
出願人株式会社ミツバ
代理人弁理士法人筒井国際特許事務所
主分類B60S 1/46 20060101AFI20250924BHJP(車両一般)
要約【課題】逆止弁の構造を簡素化してその組立作業性を向上させ、かつウォッシャユニットの小型化を図る。
【解決手段】連結部材40の第2長辺壁部42に装着され、ウインドウガラス11の表面に向けてウォッシャ液Wを噴射するウォッシャユニット50を備え、ウォッシャユニット50は、第2長辺壁部42に対して対向配置されるカバー部材60と、第2長辺壁部42とカバー部材60との間に配置されるバルブ部材70と、カバー部材60とバルブ部材70との間に配置され、ウォッシャ液Wが流通する流路と、を有し、バルブ部材70は、流路の上流側に配置され、かつ弾性変形可能な中空の逆止弁72を備え、逆止弁72は、スリットSLを有し、スリットSLは、逆止弁72の内部圧力の上昇時に逆止弁72の復元力に抗して開かれて、逆止弁72の内部圧力の低下時に逆止弁72の復元力により閉じられる。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
駆動軸により揺動されるワイパアームに装着され、払拭面を払拭するワイパブレードであって、
前記ワイパアームに回動自在に装着される連結部材と、
前記連結部材に装着され、前記払拭面に摺接されるブレードラバーと、
前記ブレードラバーの払拭方向において、前記連結部材の少なくとも一方側の側壁部に装着され、前記払拭面に向けて洗浄液を噴射するウォッシャユニットと、
を備え、
前記ウォッシャユニットは、
前記側壁部に対して対向配置される第１装着部材と、
前記側壁部と前記第１装着部材との間に配置される第２装着部材と、
前記第１装着部材と前記第２装着部材との間に配置され、前記洗浄液が流通する流路と、
を有し、
前記第２装着部材は、前記流路の上流側に配置され、かつ弾性変形可能な中空の逆止弁を備え、
前記逆止弁は、スリットを有し、
前記スリットは、
前記逆止弁の内部圧力の上昇時に前記逆止弁の復元力に抗して開かれて、
前記逆止弁の内部圧力の低下時に前記逆止弁の復元力により閉じられる、
ワイパブレード。
続きを表示（約 430 文字）【請求項２】
請求項１に記載のワイパブレードにおいて、
前記第２装着部材は、前記側壁部と前記第１装着部材との間に配置され、かつ前記逆止弁が一体に設けられる本体部を備え、
前記逆止弁に設けられる前記スリットは、前記側壁部と前記第１装着部材との間で開閉可能となっており、
前記逆止弁の硬度が、前記本体部の硬度よりも低くなっている、
ワイパブレード。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のワイパブレードにおいて、
前記スリットは、
前記ブレードラバーの長手方向において互いに対向する一対の第１対向壁と、
前記ブレードラバーの払拭方向において互いに対向する一対の第２対向壁と、
で囲まれて形成されており、
前記ブレードラバーの長手方向に沿う前記第１対向壁の肉厚が、前記ブレードラバーの払拭方向に沿う前記第２対向壁の肉厚よりも厚くなっている、
ワイパブレード。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、払拭面を払拭するワイパブレードに関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には、ウインドウガラスの表面（払拭面）に付着した雨水等を払拭するワイパ装置が搭載されている。ワイパ装置は、払拭面に摺接されるワイパブレードを備え、ワイパブレードは、駆動軸により揺動されるワイパアームの先端部に装着されている。これにより、ワイパモータにより駆動軸を正逆回転させることで、ワイパブレードは払拭面に付着した雨水や埃を払拭する。
【０００３】
例えば、特許文献１には、ブレードラバーを把持する一対のセカンダリレバーと、一対のセカンダリレバーを支持するプライマリレバーと、プライマリレバーに装着されるセンターカバー部と、センターカバー部に装着されるウォッシャノズルと、を備えたワイパブレードが記載されている。
【０００４】
そして、ウォッシャノズルを形成するノズルボディの内部には、流路を開閉する弁体と、流路を閉じる方向に弁体を押圧するコイルスプリングと、を有する逆止弁が収容されている。弁体は、ウォッシャポンプからの洗浄液の圧送時にコイルスプリングのばね力に抗して移動されて流路を開き、洗浄液の供給が停止された時にコイルスプリングのばね力により移動されて流路を閉じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２００７－０３０５６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載された技術では、弁体およびコイルスプリングからなる逆止弁を、ノズルボディの内部に動作可能に収容する必要があった。したがって、ウォッシャノズルの構造が複雑となりその組み立て作業が難しくなる上に、ウォッシャノズルの大型化を招くという問題があった。
【０００７】
本発明の目的は、逆止弁の構造を簡素化してその組立作業性を向上させ、かつウォッシャユニットの小型化を図ることが可能なワイパブレードを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
ワイパブレードの一態様では、駆動軸により揺動されるワイパアームに装着され、払拭面を払拭するワイパブレードであって、前記ワイパアームに回動自在に装着される連結部材と、前記連結部材に装着され、前記払拭面に摺接されるブレードラバーと、前記ブレードラバーの払拭方向において、前記連結部材の少なくとも一方側の側壁部に装着され、前記払拭面に向けて洗浄液を噴射するウォッシャユニットと、を備え、前記ウォッシャユニットは、前記側壁部に対して対向配置される第１装着部材と、前記側壁部と前記第１装着部材との間に配置される第２装着部材と、前記第１装着部材と前記第２装着部材との間に配置され、前記洗浄液が流通する流路と、を有し、前記第２装着部材は、前記流路の上流側に配置され、かつ弾性変形可能な中空の逆止弁を備え、前記逆止弁は、スリットを有し、前記スリットは、前記逆止弁の内部圧力の上昇時に前記逆止弁の復元力に抗して開かれて、前記逆止弁の内部圧力の低下時に前記逆止弁の復元力により閉じられる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、逆止弁の構造を簡素化してその組立作業性を向上させ、かつウォッシャユニットの小型化を図ることが可能なワイパブレードを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
車両に搭載されるワイパ装置の斜視図である。
図１のＡ矢視図である。
ウォッシャユニットの拡大斜視図である。
ウォッシャユニットの内部を示す断面図である。
連結部材の詳細を示す図である。
カバー部材の内側を示す斜視図である。
バルブ部材の詳細を示す図である。
配管接続部材の詳細を示す斜視図である。
弁本体の動作を示す図４の破線円Ｂ部の拡大図である。
ウォッシャユニットの分解斜視図である。
ノズル組立体の組立手順を示す図である。
ノズル組立体をバルブ部材側から見た斜視図である。
ノズル組立体の連結部材への装着手順を示す図である。
ノズル組立体と連結部材との固定部を示す断面図である。
配管接続部材のノズル組立体への組付手順を示す斜視図である。
配管接続部材のノズル組立体への組付手順を示す断面図である。
バルブ部材の変形例を示す斜視図である。
連結部材の往路側および復路側にウォッシャユニットを備えた変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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