特許ウォッチ

公開番号2025109500
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-25
出願番号2024003429
出願日2024-01-12
発明の名称車両構造
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類B60N 2/07 20060101AFI20250717BHJP(車両一般)
要約【課題】車室内の快適性を確保しつつ、車両用シートのスライド量を増加させることができる車両構造をえる。
【解決手段】車両構造は、バッテリの上方に配設されて車室の床面を構成するフロアパネル24と、フロアパネル24上に設けられて車両幅方向に延在したクロスメンバ26と、クロスメンバ26上に設けられたロアレール28と、ロアレール28に対して車両前後方向にスライド可能に支持されたアッパレール30とを含んで構成されると共に車両用シートを支持するシートレール22と、シートレール22の車両幅方向外側に配設されると共に、シートレール22よりも車両前方まで延在し、ロアレール28が車両前後方向に移動可能に係合された延長レール30と、を有する。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
バッテリの上方に配設されて車室の床面を構成するフロアパネルと、
前記フロアパネル上に設けられて車両幅方向に延在したクロスメンバと、
前記クロスメンバ上に設けられたロアレールと、当該ロアレールに対して車両前後方向にスライド可能に支持されたアッパレールとを含んで構成されると共に車両用シートを支持するシートレールと、
前記シートレールの車両幅方向外側に配設されると共に、前記シートレールよりも車両前方まで延在し、前記ロアレールが車両前後方向に移動可能に係合された延長レールと、
を有する車両構造。
続きを表示（約 350 文字）【請求項２】
車両幅方向端部を車両前後方向に延在するロッカを備え、
前記延長レールが前記ロッカに固定されている、請求項１に記載の車両構造。
【請求項３】
前記ロアレールは、ロック機構を介して前記クロスメンバに固定されており、
前記車両用シートの非使用時に前記ロック機構によるロック状態が解除される、請求項１に記載の車両構造。
【請求項４】
前記クロスメンバ及び前記延長レールは、フロアカーペットによって覆われている、請求項１に記載の車両構造。
【請求項５】
前記シートレール及び前記延長レールは、助手席側に設けられており、
前記延長レールは、インストルメントパネルの下方まで延在している、請求項１に記載の車両構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両構造に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、フロアパネルの下方にロングスライドレールを設けた構造が開示されている。具体的には、スライドレールを支持する第１フロアと、第１フロアよりも上方に設けられた第２フロアを備えたことで、スライドレールがフロアパネルに埋め込まれた構造となり、車室の床面を平坦にしている。また、スライドレールは、車室の前端から後端まで延在している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
国際公開第２０２３／０６８３０７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、フロアパネルの下方にバッテリが搭載された電動車の場合、スライドレールを埋め込む構造を採用すれば、車室内の空間が狭くなり、快適性を損なう可能性がある。
【０００５】
本発明は、車室内の快適性を確保しつつ、車両用シートのスライド量を増加させることができる車両構造を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る車両構造は、バッテリの上方に配設されて車室の床面を構成するフロアパネルと、前記フロアパネル上に設けられて車両幅方向に延在したクロスメンバと、前記クロスメンバ上に設けられたロアレールと、当該ロアレールに対して車両前後方向にスライド可能に支持されたアッパレールとを含んで構成されると共に車両用シートを支持するシートレールと、前記シートレールの車両幅方向外側に配設されると共に、前記シートレールよりも車両前方まで延在し、前記ロアレールが車両前後方向に移動可能に係合された延長レールと、を有する。
【０００７】
請求項１に係る車両構造では、バッテリの上方にフロアパネルが配設されており、フロアパネルによって車室の床面が構成されている。また、フロアパネル上には、車両幅方向に延在するクロスメンバが設けられている。さらに、クロスメンバ上には車両用シートを支持するシートレールが設けられており、シートレールは、ロアレールと、当該ロアレールに対して車両前後方向にスライド可能に支持されたアッパレールとを含んで構成されている。これにより、ロアレールに対してアッパレールをスライドさせることで、アッパレールと共に車両用シートを前後に移動させることができる。
【０００８】
また、シートレールの車両幅方向外側には、シートレールよりも車両前方まで延在した延長レールが配設されており、延長レールには、ロアレールが車両前後方向に移動可能に係合されている。これにより、延長レールに沿ってロアレールを移動させることで、シートレール全体を前後に移動できる。また、延長レールをシートレールの車両幅方向外側に設けることで、シートレールの高さが高くならずに済み、車室内の空間が狭くなるのを抑制できる。
【０００９】
請求項２に係る車両構造は、請求項１において、車両幅方向端部を車両前後方向に延在するロッカを備え、前記延長レールが前記ロッカに固定されている。
【００１０】
請求項２に係る車両構造では、延長レールがロッカに固定されているため、車両用シートから入力された荷重をロッカへ伝達できる。また、車両の側面衝突時には、ロッカ及び延長レールによって衝突荷重を負担することができる。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許